我相信很多人買新車會有的疑問
為什麼最近年的車都不太配自動中控鎖
不論是定時、定速
https://i.imgur.com/y9i6nxG.jpg
這是ARTC的宣傳內容
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1569
附上原網址
其實法規並沒有強制不能安裝
但是需要有備用措施
自動解鎖裝置
很多人第一想到的是電子自動控制之類的
其實不然
這種東西靠一根連桿甚至鋼索就能解決
附上影片
https://youtu.be/7Gj8SpdhJmA
這是ESCAPE的設計
半拉解鎖 全拉開門也是目前主流歐、美規車的設計
當然還有拉兩下的款式 都差不多
相較於台灣較為寬鬆模糊的規定
相較於台灣較為寬鬆模糊的規定
相較於台灣較為寬鬆模糊的規定
歐美規車是強制所有形式的車門鎖
都必須連動或者直接開啟
但是有個問題 這種車門鎖無法防止車內開門
但是車外是打不開的
（請教育好乘客與小孩）
————————
台灣法規下 原廠無法提供速控 定時鎖的
就是這種類型
https://youtu.be/Gvfccmgbb3M
鎖上就沒辦法開門
這種設計目前多見於日系品牌
當然只要是台規車都有可能出現
再來 中控鎖的上鎖方式很多
1.中控鎖按鈕 就有個獨立按鈕 看市場
有的一組開關 放在中控台、駕駛座都有
第二組多出現在美規車放副駕駛座
如果比較誇張一點 我在KUGA看過第三組的
放在後座 前中央扶手下
https://i.imgur.com/LO5D4a4.jpg
https://i.imgur.com/LO5D4a4.jpg
借8891的圖片用
這種設計多半會伴隨可直接開門的設計
有駕駛座可直接開 有前雙座 或者全門
2.按鎖定桿的 就比較基本的 不過也有一些規格會搭配直接解鎖
我看過的是5代CRV
以上的差異 是市場與法規的差異
台灣會同時出現多種設計是因為法規模糊
跟新舊車沒關係
https://i.imgur.com/G45jKVF.jpg
附上馬六台灣版說明書內容
這本說明書沒意外是全世界共通
裡面的門鎖介紹就涵蓋了我說的兩種
--
為什麼最近年的車都不太配自動中控鎖
不論是定時、定速
https://i.imgur.com/y9i6nxG.jpg
這是ARTC的宣傳內容
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1569
附上原網址
其實法規並沒有強制不能安裝
但是需要有備用措施
自動解鎖裝置
很多人第一想到的是電子自動控制之類的
其實不然
這種東西靠一根連桿甚至鋼索就能解決
附上影片
https://youtu.be/7Gj8SpdhJmA
半拉解鎖 全拉開門也是目前主流歐、美規車的設計
當然還有拉兩下的款式 都差不多
相較於台灣較為寬鬆模糊的規定
相較於台灣較為寬鬆模糊的規定
相較於台灣較為寬鬆模糊的規定
歐美規車是強制所有形式的車門鎖
都必須連動或者直接開啟
但是有個問題 這種車門鎖無法防止車內開門
但是車外是打不開的
（請教育好乘客與小孩）
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台灣法規下 原廠無法提供速控 定時鎖的
就是這種類型
https://youtu.be/Gvfccmgbb3M
這種設計目前多見於日系品牌
當然只要是台規車都有可能出現
再來 中控鎖的上鎖方式很多
1.中控鎖按鈕 就有個獨立按鈕 看市場
有的一組開關 放在中控台、駕駛座都有
第二組多出現在美規車放副駕駛座
如果比較誇張一點 我在KUGA看過第三組的
放在後座 前中央扶手下
https://i.imgur.com/LO5D4a4.jpg
https://i.imgur.com/LO5D4a4.jpg
借8891的圖片用
這種設計多半會伴隨可直接開門的設計
有駕駛座可直接開 有前雙座 或者全門
2.按鎖定桿的 就比較基本的 不過也有一些規格會搭配直接解鎖
我看過的是5代CRV
以上的差異 是市場與法規的差異
台灣會同時出現多種設計是因為法規模糊
跟新舊車沒關係
https://i.imgur.com/G45jKVF.jpg
附上馬六台灣版說明書內容
這本說明書沒意外是全世界共通
裡面的門鎖介紹就涵蓋了我說的兩種
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