自強號(PP)開關門程序/操作 - 開車

各位親愛的網友大家好阿~ ^^
小弟想問的問題如標題嚕~
1. 自強PP 是否有設定列車停妥時才釋放車門?　前幾天搭車時看到列車長插進鑰匙但車子尚未停妥，但是當列車停止那剎那　開門警示音就響了，不知道是我沒看到車掌按on還是 ?
以及...是否只要車門沒完全關閉列車電門就會自動鎖住不讓駕駛開車?
2. 要關門時，明明看到車長案了關門的鍵...車門也都關上了，但是車長的手還是一直壓著不放? 是他個人習慣還是我誤解了操作? 因為 既然都關門了 而剩下這個車長控制的門還沒關...他不是只要轉鑰匙到off 這扇門就關了嗎?
我一直以為 壓著on警示音就會響 然後放掉門就會開/關 ...原來是只要按一下就好了...但是感覺好危險...如果有人突然....
3. PP這種自動鐵門到底有沒有防夾裝置呢? 還有EMU電車 ?
聽過好多說法，有人說他被夾到沒開...又有人說有開...
4. 根據SOP 車門關閉旅客不及上車，門一關上就要開車了~
但是在某站為什麼有看過站務員還是用無線電叫車長開車?
是根據他們愛心還是.....因為在別站同樣的情況且是末班車 站務員卻不肯
5. pp自強目前營運最高時速是多少? 我是知道他最高是130km/r 不過實際最高是跑到多少就不知道了....

圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AB01343456/o/1010083008...

感謝各位大大抽空撥冗時間為小弟我解答喔!

在此先向各位說聲謝謝 ^^
抱歉 問題有點多 我是PP自強迷....


Update:
第 5. 我找到答案了..
營運最高速度130km/h
設計最高速度160km/h
Update 2:
呵呵~被黑傑克大大發現了~
對他的感覺就是很好!
關於最後那個開門問題...
是上星期日在台北站看到的，當時搭乘1047南下末班自強，旅客手上拿著票正要衝進來時門就剛好關上了...他對站務員做了手勢請求開門，但是站務員沒有理他 ..按下綠燈...他就看著車子走了..而且我們是對看...所以好尷尬...那時我瘋了有想擋住們的衝動 但是 哈哈~關門 ''碰''那種聲音加上如果坐在位子上都能夠感受到關門時車廂晃動就感覺....還會被罰錢勒!
都是末班了 ...居然...
小弟住新竹...瞬間讓我覺得新竹火車站好好...因為時常看的到站務員叫車掌開門的景象...
Update 3:
不過關於PS那邊
是因為感應不好的關係嗎? 因為我也有看過...
明明都已經按關門了也切斷電源了 居然車門還沒有確實關緊...
Update 4:
黑傑克大大~
怎麼之前都可以看到您的回答 現在好像挺少的...
台鐵有這麼缺人嗎..
Update 5:
不好意思...黑傑克大大 再向您請教一個問題...
當key 轉向 on開門時 各門機發出警告聲''
但是仍然會看到車掌按下 綠色開門鈕 車門才會打開
可是我從一本書上看到 ''當key 轉向 on時 車門就會全部自動開啟'' ?!
這到底是如何解釋呢?
我對列車長也很有興趣 呵呵 ...時常寧願無坐 跑去看列車組員工作 哈哈....
還會對進站列車駕駛員做手勢敬禮 還有朋友會 指差確認確認開門之類...
請問這樣會打擾到你們工作嗎?
謝謝唷!
Update 6:
會問這個問題也是因為 ..
當列車關門時 按下關門鈕各門機發出警告聲約2秒就會關閉車門..
如果開門時不按開門 難道各門機警告聲就要一直響到案下綠色開門鍵?
Update 7:
原來如此阿..呵呵~
那種書不拘泥小節簡單介紹列車長的工作內容和些設備 我想就不鑽研他的可靠度了
哈哈~
不過關於指差確認跟進站時敬禮 ， 我是說常會看到火車迷偶爾會做這些動作...這樣會不會有影響?
上次就有聽人說一位火車迷對進站列車敬禮結果被站長指責其行為可能會造成列車駕駛以為有狀況......
而指差確認這種非常重要的確認工作如果被火車迷因為想嘗試看看就比一比...恐怕也會對列車長造成困擾??