>10121418212427不同段速,最直接的差異,就是擁有踩踏速率更多的變化,更多的反應與選擇,理論上是絕對有不同的工作訴求的,可是如果不會操作使用變速系統,不如騎用一般的單速代步車,還比較簡單明確,日後也較不會有一堆維修保養的困擾問題.>版主提到212427三種段速系統,其實也暗藏一個相當重要的問題,有機會可以將詢問到的資料收集起來,比對一下哪些型號價格的腳踏車,才擁有快拆扣系統的輪組.>快拆扣系統的輪組,其實就是購車的基本指標,21段速的系統,就是橫跨高低階系統的臨界線,21段速以下的系統,搭配的零件等級,通常都是無法任意升級改裝的基本系統,甚至於有些21段速系統,搭配無快拆扣輪組也很多,初入門接觸單車運動的朋友,常常因為高價格的障礙,而聽信車行無差別的說法,造成許多日後重新購車的狀況.>建議版主先確定購買腳踏車的用途訴求,純粹只是代步作用,選擇單速系統,或是21段速以內的系統就可以了,價格比較便宜些,而且在職業小偷盛行當道的現今,萬一不幸被盜後,也損失較少一些.>2427段速的腳踏車,搭配的零件等級較高,擁有能在車各部位,任意替換升級零件的功能,通常較適用運動用途,只有假日才會騎出亮相,而且人車在非必要下,絕對不會隨便分離,車子一定都要保持在隨時能掌控的範圍內,日前北部破獲的竊車集團,幾百部失竊腳踏車中,幾萬元的高檔車一大堆,連一二十萬的失竊車也有,除非代步的起點與終點,均有室內安全的放置處,隨便停放人行道上,扣上一堆大鎖也難逃偷爺的高超開鎖技巧的.>搭載快拆扣2427段速,輪組轂軸承組係為卡式無牙型式,其車架後抓勾的規格亦不相同,是屬於較後期的新系統,高階腳踏車除了一些特殊用途的車種外,例如下坡車特技車為了承受更大的衝擊力量,通常不採用快拆扣裝置,其餘幾乎高價的腳踏車,輪組都是搭配快拆系統的功能....Showmore
21.24.27其實就可以向想像成一般跑車的自排系統.簡單的說就只是『當可變的段數越多.則可以相對應到所遇上的地形就越多.較不會常有多一速踏起來太重.減一速又太輕的感覺』.一般大多騎在柏油路上的都沒有多大差別21速就很夠用了.而變速系統就很有差別了歐.好的變速系統動則往往上萬元.好的系統提供車手在變速時的檔位精準明確.車手踩起來也會較為順暢....Showmore
對於你的問題很難回答,因為你沒說明你購買自行車是坐甚麼用途的.如果你祇是想要代步用而已,建議你購買三~七段內變速的淑女車就夠用了.如果你是想健身又想要求有點速度感的,而你騎乘的路段很少有爬坡,那就選擇21或24段的登山車.如果你想各種路段都能騎乘的話,建議你買24或27段的登山車,購車的第一原則是選擇車架,車架的硬度跟強度夠好,這車配上好的變速器才能發揮整車的功能,相反的車架很差,無論你配上再好的變速器,還是無法發揮功能的.21,24跟27段變速系統也是一樣,他們的材質強度跟硬度還有變速準確度跟變速快慢都有很大的差異,當然價格也差很多.2008-03-0316:44:14補充：建議你找家專業知識夠水準的給你建議,市面上有很多只會賣車而對於自行車的專業知識不夠的店老闆很多,包括賣捷x特跟美x達的也是很多....Showmore
簡單的說~就是依不同的路況可以調適合自己腿力的段速例如要爬坡就調輕速~要速度就調重速當然越多段速能調的速別就越多嘍~~另外就是跟輪盤T數有關~~
以登山車來說變速器當然是越多段越好，因為登山車是屬於全能型的車子，他能騎公路、上陡坡、入林道、心情高興還可來一段OFFROAD的地形，在騎乘的過程中你會遇到什麼樣的地形不知道，所以越多段的變速系統在這時就能發揮他的作用，27段變速他能幫你上陡坡，也就是說21段上得去的坡27段一定上得去，但27段上得去的陡坡，21段的一定要下來牽車，這樣的解釋你懂嗎？他說沒差是指平路沒差，但遇到上坡地形差一段變速上不去就是上不去。我的部落格：http://tw.myblog.yahoo.com/x3roger1有空去逛逛，相信對你購車會有幫助...Showmore
段速越多騎得速度更快~也越來越重!!保持高速長途騎乘~就不會感覺重了段速低速度就慢~但騎起來很輕鬆!!低速想要變快~反而就變得吃力其實這是看個人而異這個網頁希望對你有幫助http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=35...變速的跟普通的自行車的功能差不了多少只是可以調整適合你個人的速度與腳步然後可以配合地形來變更速度...Showmore
