Toyota電動車Honda

與 Toyota 相挺氫能源！Honda 預計推出 - Toyota

Zenobia avatarZenobia · 2023-02-03

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原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/22092/3

原文內容：
為實現碳中和目標，Honda 不僅持續推動產品電動化，也投入資源在新能源開發，預計將在
2024 年推出 CR-V 氫燃料電動車，並積極擴大氫能源的應用範圍

繼品牌首款氫能源車 Clarity 停產之後，Honda 正研發新一代氫燃料電池系統，且藉由與
GM 通用集團的共同合作，將其成本降低至原本的三分之一，耐用度則是提高兩倍。
https://i.imgur.com/aCYxc1y.jpg

新一代氫燃料電池系統將率先搭載於全新六代 CR-V 之上，並於美國俄亥俄州「PMC 高性能
製造中心」進行組裝，意味著將具備更加出色的性能與續航里程，同時為了提升其實用度，
CR-V 氫能源車也具備插電式充電功能，預計在 2024 年於美國、日本市場先行上市。

除了 CR-V 氫能源車以外，Honda 也預計將氫能源技術擴展至商用車、固定電站及工程機械
等領域，持續朝著碳中和目標邁進。
https://i.imgur.com/iSRLnkV.jpg




心得/說明：(30字以上)
繼TOYOTA、Hyudai還有福斯等歐系車後，本田也加入新能源氫氣車的行列
看來大家都不想把雞蛋放在同一個籃子裡，多元研發也只有這些世界前幾大車廠才燒得起資
金

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Toyota電動車Honda

All Comments

Dorothy avatarDorothy2023-02-05
推 這才是真正的未來能源黑科技 給你錢快點出
外匯車先來也可以 香到不行...
Heather avatarHeather2023-02-07
進來要去哪裡加氫?
Lucy avatarLucy2023-02-06
加1F的屁不知道能不能跑？
Eartha avatarEartha2023-02-07
樓上 XDDDD 好狠
Yedda avatarYedda2023-02-06
「CR-V 氫能源車也具備插電式充電功能」
大概是當PHEV吧，不過在臺灣大概87％都是靠充電開
Hardy avatarHardy2023-02-07
維修部門表示
Susan avatarSusan2023-02-06
就是增程引擎的概念,只是換氫燃料引擎而已
Madame avatarMadame2023-02-07
純電車落後別人很多吧
Isabella avatarIsabella2023-02-06
日本車廠搞不好以後會輸給中國哭哭
Aaliyah avatarAaliyah2023-02-07
台灣目前只有一個加氫站
Robert avatarRobert2023-02-06
https://imgur.com/t84Ff0z
Rosalind avatarRosalind2023-02-07
氫車加油 準備看日本氫車取代特斯拉了 XD
Harry avatarHarry2023-02-06
韓國有氫氣車嗎
Enid avatarEnid2023-02-07
韓黑將軍們真的是各種見風轉舵 佩服
Quanna avatarQuanna2023-02-06
從20年前在就喊 喊了到現在連一個鬼影都沒有
Franklin avatarFranklin2023-02-07
四樓講話怎麼這麼嗆辣？
Robert avatarRobert2023-02-06
不意外吧 你看SH平常的反串 那是他應得的
Sarah avatarSarah2023-02-07
專門為氫燃料而做的 Clarity 失敗停產
Tom avatarTom2023-02-06
然後想用CRV改成氫能車
一看就知道是沒打算要認真做 做做樣子而已
Rachel avatarRachel2023-02-07
韓國不止有氫氣車 還已經賣贏日本
Hamiltion avatarHamiltion2023-02-06
Clarity 當時也有做PHEV 所以這不是什麼新聞
Joseph avatarJoseph2023-02-07
就只是做一台SUV版的 Clarity 而已
想必幾年之後又是停產 不了了之
Caitlin avatarCaitlin2023-02-06
“與GM 通用集團的共同合作” 所以GM也要做氫能車？
Freda avatarFreda2023-02-07
大概只有歐洲車沒在試驗氫能，美日韓都在試著用
Connor avatarConnor2023-02-06
https://i.imgur.com/VSXaVfG.jpg
Delia avatarDelia2023-02-07
GM 10幾20年前就搞過FCEV了，不能確定他們有投入更
多資金跟技術呀...合作可能也只是互通有無看看彼此
Una avatarUna2023-02-06
交叉授權專利跟共同製造生產計畫，降低成本放大銷量
之類的東西要說什麼深度合作差很大
Jack avatarJack2023-02-07
錯了 歐洲尤其德國根本就是第四大氫氣國
只是基本上每個國家都是小規模而已
像整個美國其實只有加州跟夏威夷在搞
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2023-02-06
歐洲主要就是德國 亞洲就是日韓
Anonymous avatarAnonymous2023-02-07
喔對還有中國反而才是第一大國
https://i.imgur.com/iyanqwJ.jpg
Annie avatarAnnie2023-02-06
美國才54站 而且多半都在加州 所以如果有什麼新聞
Anonymous avatarAnonymous2023-02-07
說要在美國搞氫氣車一定只是在加州小規模而已
連一萬台都賣不到
Candice avatarCandice2023-02-06
台灣加氫站請問會有幾座
Edwina avatarEdwina2023-02-07
1座 給學術研究用的吧
Harry avatarHarry2023-02-06
https://i.imgur.com/pcm5UQx.jpg
Irma avatarIrma2023-02-07
本納粉臉好腫啊XDDD
Hazel avatarHazel2023-02-06
台灣加氫站應該會是鄰避設施
Andy avatarAndy2023-02-07
honda車廠一堆
Irma avatarIrma2023-02-06
價格？充氫站？
Dora avatarDora2023-02-07
嗯，感謝分享。不過日韓都不是能源國，竟然設立這
麼多加氫站，真神奇
Audriana avatarAudriana2023-02-06
https://i.imgur.com/kbrMORt.jpg
Damian avatarDamian2023-02-07
日本早就氫燃料跟純電都輸給韓國了 板上一堆井蛙
Quanna avatarQuanna2023-02-06
但我隨手找了一下這銷量
Agnes avatarAgnes2023-02-07
https://i.imgur.com/kYXo4RD.jpg
Megan avatarMegan2023-02-06
氫粉S7這篇怎麼沒有出聲
Ingrid avatarIngrid2023-02-07
回樓上，因為他是內燃機粉，不願意見到內燃機減少
消失，才鼓吹氫內燃會打爆電車
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2023-02-06
剛剛推文一半忘記了，看那個銷售by 國家比例 韓國
本國銷量高才是現代賣贏日本的主因吧
Ingrid avatarIngrid2023-02-07
我不會討厭韓國車，我沒有仔細研究現代車款產品是
不是真的比較好，不過客觀上韓國氫車背後明顯是有
國家優勢才能直接秒殺日本車吧
而日本車則沒辦法打入韓國市場，看油車品牌市占就
Agatha avatarAgatha2023-02-06
知道了。所以我不會武斷的下結論說韓國氫車贏日本，
對我來說只是相同等級
Jake avatarJake2023-02-07
如果日本政府也要衝的話我不覺得日系牌會輸，至少差
Noah avatarNoah2023-02-06
距不是現在這樣
Lydia avatarLydia2023-02-07
氫氣就是扶不起的阿斗
Frederic avatarFrederic2023-02-06
哪個政府敢壓 就虧錢
Necoo avatarNecoo2023-02-07
日本曾經是全世界氫能源的80%專利
Quanna avatarQuanna2023-02-06
研究本來就沒有一定會成或一定不會成功的 推文一堆
人講的好像自己是從事氫能源研究幾十年的專家一樣
Connor avatarConnor2023-02-07
別忘了幾十年前若沒有人持續開發在電池領域投資或研
Andy avatarAndy2023-02-06
究 現在也不會可用於電動車的電池
Dora avatarDora2023-02-07
研究再多也不可能打破物理定律