讓我們先分清楚ICE 跟 SNOW的不同，前者是結冰後光滑表面，後者是沙沙雪地感。兩者
的抓地差距非常大
我沒太多在ICE的開車經驗，因此只分享SNOW，我猜雪鍊這種產品是在ICE上使用，破壞結
冰的表面增加抓地，但是車輛裝了這種東西速度快不了，且會嚴重破壞道路面層，在更
北的國家，他們使用的是有雪釘的輪胎（studded) ，可以去Nokian輪胎官網看有介紹。
SNOW的情況，
首先，同樣的，日常開車沒人在用雪鍊，法規規定是要換winter胎跟all season 胎，胎
壁需有M+S跟3PMSF標誌。
先說，我不是住在北美某些地區每年都有幾個月的冬季要在下雪中開車，因此只能算菜鳥
，有疏漏或不正確的地方敬請各位冬季老司機指正。上週剛好去南德開會，自駕過去，行
前氣象預報會下大雪，因此提前換上了Michelin Alpin 6的winter 胎。
進入正題：高速與平面道路的操駕經驗。首先高速公路上絕大部分已經灑過鹽避免snow變
成ice。但是還是有很大可能，特別是在路肩側及內線側有結冰，這時候會非常滑，所以
大家速度不會太快，大概120-130之間，另外行車間距會拉非常長。下高速公路的平面道
路，需要花更多精力預先判斷路線上的表面說結冰的ice還是snow，因此車行速度慢，另
外，當下方向平安傳回來的路感也需要細品，粗燥的沙沙感跟光滑表面的變化要隨時掌握
，一趟一小時的旅程開下來，累爆！。操駕技巧部分，切記不要大動作跟急（急煞跟及加
速）因為很容易失去抓地力。另外我一般會在開長途前先在停車場地面結冰處試試看急煞
，體驗一下完全失去抓地力是什麼感覺，很可怕，以我的經驗完全救不回來。
因此，我建議要自駕上山看雪的人，別去了，一來上山一定人擠人，二來，雪地操駕需要
經驗累積，你一個小白第一次能全身而退運氣好，第二次就難說，花錢事小，受傷就不好
說了。道路管理單位應該在雪季封路，不要討好無知民眾。
還是想去的，去YouTube看一看雪地駕駛的意外影片，或看一下雪地操駕的tips再上路，
然後到了雪地以後找個空地先體驗一下抓地力的差異，再上路。
敬祝各位行車平安！Peace!
※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 18:29:22
※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 19:14:58
※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 19:29:00
的抓地差距非常大
我沒太多在ICE的開車經驗，因此只分享SNOW，我猜雪鍊這種產品是在ICE上使用，破壞結
冰的表面增加抓地，但是車輛裝了這種東西速度快不了，且會嚴重破壞道路面層，在更
北的國家，他們使用的是有雪釘的輪胎（studded) ，可以去Nokian輪胎官網看有介紹。
SNOW的情況，
首先，同樣的，日常開車沒人在用雪鍊，法規規定是要換winter胎跟all season 胎，胎
壁需有M+S跟3PMSF標誌。
先說，我不是住在北美某些地區每年都有幾個月的冬季要在下雪中開車，因此只能算菜鳥
，有疏漏或不正確的地方敬請各位冬季老司機指正。上週剛好去南德開會，自駕過去，行
前氣象預報會下大雪，因此提前換上了Michelin Alpin 6的winter 胎。
進入正題：高速與平面道路的操駕經驗。首先高速公路上絕大部分已經灑過鹽避免snow變
成ice。但是還是有很大可能，特別是在路肩側及內線側有結冰，這時候會非常滑，所以
大家速度不會太快，大概120-130之間，另外行車間距會拉非常長。下高速公路的平面道
路，需要花更多精力預先判斷路線上的表面說結冰的ice還是snow，因此車行速度慢，另
外，當下方向平安傳回來的路感也需要細品，粗燥的沙沙感跟光滑表面的變化要隨時掌握
，一趟一小時的旅程開下來，累爆！。操駕技巧部分，切記不要大動作跟急（急煞跟及加
速）因為很容易失去抓地力。另外我一般會在開長途前先在停車場地面結冰處試試看急煞
，體驗一下完全失去抓地力是什麼感覺，很可怕，以我的經驗完全救不回來。
因此，我建議要自駕上山看雪的人，別去了，一來上山一定人擠人，二來，雪地操駕需要
經驗累積，你一個小白第一次能全身而退運氣好，第二次就難說，花錢事小，受傷就不好
說了。道路管理單位應該在雪季封路，不要討好無知民眾。
還是想去的，去YouTube看一看雪地駕駛的意外影片，或看一下雪地操駕的tips再上路，
然後到了雪地以後找個空地先體驗一下抓地力的差異，再上路。
敬祝各位行車平安！Peace!
※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 18:29:22
推 maniaque : IP正確12/17 18:26
推 Zodiac10 : 怎麼可以封路！先禁國家！12/17 18:38
噓 john668 : 你沒裝過雪鏈 就可以說雪鍊不可靠.. 12/17 19:02
你喜歡你就用啊，沒必要噓。我已經修掉批評雪鍊的部分，希望雪鍊開心嘍。 推 krit1009 : 原來就是你把我當年想取的ID取走了 12/17 19:02
→ john668 : 2016年我在台灣山上開雪地50+公里 雪鍊根本超安全 12/17 19:02
→ john668 : 雪鏈有分很多種 裝到好的就ok 12/17 19:03
有雪鍊的相關規範可以參考嗎？ ※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 19:14:58
※ 編輯: kerker (145.94.189.192 荷蘭), 12/17/2022 19:29:00
→ alwayswith : 其實合歡山那些都是ice 不是snow 所以需要雪鏈去破 12/17 19:30
→ alwayswith : 冰 12/17 19:30
推 masala : 樓主人在國外可能不知道，擋人財路猶如殺人父母，會 12/17 19:33
→ masala : 讓很多人氣(急)到跳腳 12/17 19:33
推 a6268538 : 之前裝雪鏈，時速超過30還是可能會打滑，不過20就很 12/17 19:49
→ a6268538 : 穩 12/17 19:49
→ poco0960 : 台灣沒冬季胎可以換 12/17 20:09
→ poco0960 : 雪鏈是拿來壓冰的，雪地還用不到 12/17 20:10
推 riddlerkuo : 推封路 12/17 20:24
→ henrk : 之前奧地利住一陣子，冬天會換雪胎但沒看到過有車 12/17 20:27
→ henrk : 子裝雪鏈，話說那邊連平地下的雪也比合歡山多n倍 12/17 20:27
推 belucky : 你那個是平時冬天就用得到雪胎 台灣那個是為了賞 12/17 20:33
→ belucky : 雪才裝雪鏈 基本用一次而已 所以宣導裝雪鏈根 12/17 20:33
→ belucky : 本沒錯好嗎 因為雪胎台灣根本用不到 12/17 20:33
→ fenderrb : 功能不一樣。台灣是低緯度高海拔 12/17 20:43
→ fenderrb : 台灣是高山路面結冰，不是雪。 12/17 20:43
→ fenderrb : 台灣結冰路面只有短短的幾公里 12/17 20:43
→ fenderrb : 那幾公里就是要學鍊，而且離開該路段 12/17 20:44
→ fenderrb : 就要把雪鍊拆掉。 12/17 20:44
→ fenderrb : 不能用高緯度下雪經驗看台灣 12/17 20:44
推 sleepgod0602: 台灣這麼小幾十公里路才覺得雪鏈沒啥問題 12/17 20:46
→ sleepgod0602: 你去出門單程百公里起跳的地方開20會餓死 12/17 20:46
→ sleepgod0602: 而且那應該要叫破冰雪鏈才對,且開頭就在講 12/17 20:46
→ sleepgod0602: 冰跟雪的不同了,雪上沒人在搞冰鏈 12/17 20:47
→ youkisushe : 大家速度不會太快 然後120-130 12/17 20:47
→ youkisushe : 中華民國速限90 嘻嘻 12/17 20:47
→ csco : 所以Yosemite冬天才會有CA-120 road closure 12/17 20:50
→ kerker : 其實本篇重點上建議封路不要讓大家開車上山賞雪XD 12/17 21:32
推 ladisign : 正在冰天雪地的地方 反正慢慢開 保持距離就對了 12/17 21:47
推 KBMJ : 幫推 之前才有個四輪雪鍊得利卡救援車直接滑去撞路 12/17 21:48
推 KBMJ : 邊 12/17 21:51
推 belucky : 是四輪驅動要裝前輪吧 四輪全裝更好阿 上網查就 12/17 22:00
→ belucky : 知道阿 12/17 22:00
推 rtoday : 原來是你，我當初也想要這id。可惡 12/17 22:14
噓 ian41360 : 噓ID我想好久了 12/17 22:36
推 rebai : 二驅車裝了也沒用別上山擋路 12/17 22:40
推 LoseToWin : 正確，可惜工務段不敢。唉，麻煩的都是警察 12/17 22:50
推 leaveleft : 其實有些雪胎上面就會有小釘子了，可以破冰，但台 12/18 01:03
→ leaveleft : 灣應該買不到，所以還是乖乖裝鏈子，但我覺得合歡 12/18 01:03
→ leaveleft : 山路面灑鹽就可以解決不少問題了，不過生態會不會 12/18 01:03
→ leaveleft : 影響我就不知道了 12/18 01:03
推 crazwade : 上個禮拜在挪威開車 打滑差點爬不了坡好可怕 12/18 02:50
→ crazwade : 踩油門要10-15一兩秒先找抓地 然後再慢慢加速 12/18 02:51
推 rainbowcrash: 基本上雪胎就夠了，台灣是偶而走雪地才裝雪鏈，不可 12/18 07:35
→ rainbowcrash: 能特地買一個冬季胎放在家 12/18 07:35
→ rainbowcrash: 至於4傳倒是其次，黑冰打滑管你2傳4傳都一樣 12/18 07:36
推 AIRWAY1021 : 武嶺那段路冬季真的該封起來 12/18 09:37
推 Andosinjo : Ice打滑真的很可怕 12/18 11:29
→ minrurl : 武嶺下雪不用封啦 12/18 13:33
→ minrurl : 最好是也不要交管，出事自行負責 12/18 13:34
噓 ahsien8899 : 自知菜鳥給鼓勵 12/18 14:01
推 cruise : 雪地被車子開過，來來去去就會變成冰，武嶺那種一下 12/18 16:11
→ cruise : 雪大家就塞上去的狀況一定最後就是在冰上開，不會有 12/18 16:11
→ cruise : 真正在雪地開的感覺。雪鍊在真正雪厚的地方，或者冰 12/18 16:11
→ cruise : 面斜度過大的地方都會失效，雪胎不管有沒有stud也是 12/18 16:11
→ cruise : 效果有限，遇到雪就是一個慢字，雪太厚就是不出門， 12/18 16:11
→ cruise : 沒事不要找自己麻煩。我曾經雪太厚過個bumper就四輪 12/18 16:11
→ cruise : 懸空，還好路人經過一群人幫忙推過去。 12/18 16:12
推 BisWang : 認真回，臺灣市面上一般輪胎都是夏季胎，溫度低到個 12/18 20:58
→ BisWang : 位數開始橡膠特性就會改變，零度以下就是個硬梆梆的 12/18 20:58
→ BisWang : 圓盤，光是在路面上就抓不好了更不用提冰或雪 12/18 20:58
推 a901922001 : 下雪120-130 台灣沒雨也一堆跑不到 笑死 12/19 10:52
→ a901922001 : 之前陽明山下雪 重機雙載裝雪鏈上去 時速只有十 12/19 10:55
→ fairyofmoon : 台灣雪鍊業者氣噗噗惹哈哈 12/19 22:59
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