華同汽車-1980年代台灣汽車產業失敗又一例 - 汽車

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1980年代台灣汽車產業有名的失敗案例
除了大汽車廠計畫以外,還有華同卡車

當初政府不但想扶植汽車產業,也想扶植商用車產業
所以找上了GM汽車談合作,以GM旗下的GMC卡車車款為主,貼上華同的牌子

政府以為華同卡車可以對抗當時的日本卡車(HINO、FUSO、ISUZU、UD)
還有逐漸興起的歐系卡車如Benz、Volvo
GM甚至開出賣不到一定數字就抽手的嚴苛條件.政府只好禁止日系卡車進口兩年

然而華同的美系GMC卡車,在台灣嚴重水土不服,民間企業根本沒幾家願意採購
弄到只有公家車才買單
然後就算是公家車,也比不過萬國牌(Navistar International)

結果GM眼見銷售量極其慘澹,決定提前抽手,政府只好把華同的廠房賣給想要重返台灣市場
的豐田,也就是後來國瑞的前身

平心而論,那時期華同的GMC卡車,在駕駛舒適度和引擎性能還有好開的程度,都勝過同期的
日本卡車,但是因為油耗不行,車身SIZE太大,保養維修只能回原廠.最終還是敗給日系車

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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