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蘇花改擬訂最低速限 避免龜速塞車
2020-02-04 13:50聯合晚報 記者董俞佳／台北報導
蘇花改1月6日全線通車，第一個連假遇上農曆春節，車流量創下蘇花公路史上新高。
公路總局發現，這次蘇花改又以觀音谷風長隧道最塞，塞車主因是只要有一兩輛車
開得過慢，後面的車就得排隊，公路總局已在評估訂出最低速限，避免車潮壅塞。
蘇花改全線通車，公路總局主任陳國正表示，這次整體車流量相較過去春節年假
成長一成，其中最塞的是觀音谷風長隧道，不管南下或者北上都塞，塞車原因是
只要有幾輛車速度放慢，就造成路口塞車，今年普遍有這個狀況。
陳國正指出，規定時速60公里，但有些車卻是車速降得特別低，只開40公里或者
30公里，是造成路口回堵主因。因為只有單線，沒辦法變化車道，只要有幾輛車
開得很慢，後方車輛就要排隊，是導致今年疏運效率不盡理想的原因。
公路總局表示，小客車的安全車距是50公尺，有的開太慢拉到一兩百公尺，也造
成塞車。面對228連續假期，公路總局副總工程司李忠璋說，將持續宣導車速加
快、車間距拉近，改善壅塞回堵情形。
心得/說明：(30字以上)
大家覺得最低限速應該要多少呢？
我覺得應該要宣導保持錶速至少60KPH... 這樣遇到快樂錶至少都還有50KPH
現在的區間測速應該也可以用來抓龜車吧？
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