台灣加入世界貿易組織(WTO)
汽車進口關稅降至17.5%
然後不管進口車國產車一律課貨物稅
2000C.C.以下 貨物稅25%
2000C.C.以上 貨物稅30%
另外還需課5%營業稅
以2000C.C.國產車為例
需課 貨物稅30%*5%營業稅
=36.50%
2000C.C.進口車
需課 關稅17.5%*貨物稅30%*5%營業稅
=60.38%
有沒有差異 當然有
進口車要60%稅金
國產車的稅金也要約37%稅金
卻隻字未提國產車稅金
新聞寫的好像台灣只有收取進口車稅金
對國產車是採取免稅
一般人上網從國外買東西寄回台灣
超過2千元要收10%關稅
對進口車輛收取
關稅17.5%合不合理 見人見智
如果把關稅一味看成保護主義的作法
我也只是笑笑
最好所有商品的關稅 改成一律都不收
政府對裕隆集團的保護措施有沒有？
有
就是政府幾乎年年出錢
以各種名目變相給裕隆集團高額補助
這一塊才是應該檢討
一直向政府要一堆高額補助
然後每年花費高額廣告預費大打廣告
車輛配備又搞輸同價格帶的進口車
※ 引述《qazxsw123 (小新)》之銘言：
: 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 為了保護國產汽車工業的競爭力，我國對於進口汽
車
: 課以高額稅金，卻反讓許多民眾為此詬病，同時這也可能成為未來加入CPTPP（跨太平
洋
: 夥伴全面進步協定）的阻力。民進黨立委高嘉瑜今（27）日在立法院質詢時指出，近年
來
: 國產車市占率年年下滑，且幾乎所有一級首長開的都是進口車，沒想到經濟部長沈榮津
卻
: 回應，希望本土業者能努力，讓高嘉瑜怒批：「這句話聽了50年了！」盼經濟部能夠檢
討
: 稅金保護國產車業的必要。 高嘉瑜指出，2000CC以上進口車要課60.4的高
: 額稅金，價格破300萬要再課以10%奢侈稅，相關保護性規定不合理，而國人仍寧願選擇
購買進口車
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