裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 - 汽車

※ 引述《shen5035 (0)》之銘言：
: 很少在板上發文
: 不過看到這個話題幾乎必戰
: 就認真查了一下中華民國政府到底從交通工具中撈走多少
: 首先從這個網頁可以找到107年度 (2018年)政府收入的一些資料
: https://www.mof.gov.tw/singlehtml/285?cntId=83861
: 往下拉到表3-8 & 3-12可以分別找到貨物稅與關稅實徵淨額的來源
: 107年
: 貨物稅(總計) 1801億
: 油氣類 910億
: 汽車 663億
: 另外, 我們可以在看看關稅
: 107年
: 關稅(總計) 1236億
: 1787
: 鐵路與航空
: 以外的車輛 352億
: 政府一年從賣新車上面就抽了超過1000億(663+352)的稅收
: 另外賣油又抽了900億, 這些歲收還不包含營業稅與牌照燃料稅
: 難怪政府從來不鼓勵搭大眾運輸, 也不鼓勵賣純電車與油電車
: 因為一年至少從中間抽了2000億的稅
: 大家開越多買越多我抽越多, 再把這些稅拿來蓋各種馬路, 吸引更多車上來
: 回到這些歲收跟裕隆的關係,
: 就覺得或許裕隆不爭氣也符合政府的期待
: 如果大家都買了國產車, 政府就少了350億的歲收.
: 反正每次中槍都是嚴董中槍, 我繼續爽爽安靜收錢.

https://www.pttweb.cc/bbs/car/M.1527504724.A.D7C


給你看重點：

以105年為例，進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%，惟關稅收入則占了約27.2%"
到106年已經變成快28%了


基本上你這篇就是幹話連連

我很早就說過

只佔進口價值3%的進口車卻可以課到比重27%的關稅收入

我不知道其他97%的貨在幹嘛

其他97%的貨包括國產車廠最愛用的進口零關稅的零件


一些人老是幹話連連的扯稅收

另一些人喜歡扯說即使降關稅，車商也不會降價

我歸納了一下
當然這理論基礎是建立在課稅似乎是跟車價是脫勾的

車價是僵固的

如果這理論成立
進口車降關稅車價不會降

那這些國產車廠怕個什麼雞巴毛？

反正就算是關稅降到0，進口車價也不會降

國產車不用擔心便宜雙逼滿街跑跟國產車搶市場


另一方面，既然稅跟車價是脫勾的

那進口車被課了至少17趴的關稅還可以賣這個價錢

那可見國產車也可以加課17趴的稅

反正車價跟稅率脫勾，零關稅進口車不會降價


國產車加關稅也不會漲價囉
國產車想必可以比照

政府又可以順便再征幾百億的稅


不然買進口車的車主每年都多繳三百億的稅
幫助國家，愛國奉獻

買國產車卻沒有支持國家的機會


這些幹話主義者
有沒有興趣支持國產車也征關稅？







--