裕隆汽車的相關報導? - 汽車
By Mason
at 2005-12-04T00:00
請問裕隆企業的相關報導要去那找呢?如果上網,要去那找呢?以及週刊要找什麼才有
裕隆企業集團吳舜文總裁台北訊談到台灣的汽車工業,一定會聯想到裕隆企業總裁吳舜文,她和夫婿嚴慶齡開創汽車事業的歷程,也是一部鮮活的汽車工業發展史。民國40年,取得哥倫比亞大學國際關係碩士學位後,偕同嚴慶齡觀摩歐美先進國家發展,勾勒出「工業報國」的藍圖。同年,她與嚴慶齡在台創立台元紡織,其後成立裕隆汽車、中華汽車等公司,以「鞏固本業,發展新事業」的策略,逐漸擴大事業規模,發展成為裕隆企業集團。「工業永續精銳獎」迄今已舉辦至第四屆,裕隆企業集團旗下之裕隆汽車、中華汽車及江申工業先後獲獎。吳舜文榮獲本屆工業永續精銳獎的「卓越成就獎」,可說是實至名歸。前瞻與執著吳舜文領導裕隆集團,以穩健的腳步繼續不斷地發展,經歷了50年,她「追求理想與專業,堅決做對的事」的理念與領導風格實在是企業永續經營的典範。民國70年,吳舜文投入鉅資設立裕隆汽車工程中心,從事整車設計,開始國人自行設計車輛的創舉。在協力體系的強化上,她洞察產業趨勢,積極進行關鍵零組件廠的佈建。民國75年,成立友永公司。當時全球汽車廠多數採用銅製水箱,日本汽車鋁水箱技術也仍在開發階段,只有少數新車型使用。吳舜文了解輕量化及環保是世界趨勢,主張「要做就要做最好、最先進」,於是引進新製程和設備,研製汽車鋁水箱。以後十年間,全球新式汽車普遍採用鋁水箱,友永公司也因為較早研製鋁水箱,成為國產車汽車水箱的主要供應者。汽車車身是汽車整體十分重要的部份。在我國汽車製造上,汽車車身外鈑件與相關模具長期以來依賴進口,影響生產成本與開發進度甚鉅,也構成自主研發車輛能力的一項弱點。吳舜文認為要自主發展整車,一定要有自主設計、製造模具的能力。於是,民國79年成立協欣金屬公司。當時幕僚報告,此投資至少需六年才能損益平衡。吳舜文回答,「連虧六年無所謂,重要的是要能培養出專業的人才和技術,做到車身鈑金件能夠完全自主研發」。因此,堅持此投資決定。這些年來,協欣公司一步步地由嘗試錯誤中摸索,以自我挑戰的信念,逐步發展成為汽車鈑金模具設計、製造、沖壓、焊接組立,一貫化作業的專業廠,具備整車所有內外鈑件的製造能力。尤其在一體化車身的大型鈑件專業技術上,累積了寶貴的經驗,成為台灣多家汽車廠鈑件的主力供應廠。目前,協欣金屬的模具與鈑件除了滿足國內需求外,也外銷至東南亞、大陸、美國、韓國、加拿大、法國、澳洲等地。引擎是汽車的心臟,是一項關鍵組件。民國84年,在政府大力輔導及業界齊心合作下,成立「華擎機械」公司,展開汽車共用引擎的研製,吳舜文被推舉為首屆董事長。三年後,華擎機械推出第一款1.2升/8汽閥汽車引擎,搭載於中華汽車的「威利」商用車上。「威利」商用車是國人自行研發的車型,其品質獲得顧客高度肯定,外銷至中東、中南美等地區。落實技術生根需要走長遠的路,吳舜文投注研發與扶植零組件協力體系,一貫堅持地做下去。整體而言,台灣的汽車零組件廠,大多已具備國際競爭力,與技術合作夥伴相輔相成,透過國際分工,締造外銷佳績。近年來,裕隆集團在整車設計研發能力方面,有長足的進步。裕隆汽車亞洲技術中心(YATC)及中華汽車亞洲技術研發中心(CARTEC),分別與技術合作夥伴同步進行整車開發,提升國際分工至研發層次。在行銷通路、海外事業與高科技事業投資的佈建也備受矚目。教育和公益吳舜文經營事業之餘,投身教育和公益,長期贊助人文關懷、生態保育、藝文活動及體育休閒等活動。她熱衷教育,並長時期執教於東吳大學及政治大學。民國55年,她受邀籌辦新埔工專,被推舉為第一任董事長及校長,身教言教俱行、獎掖後學、傳承智識。民國63年,「嚴慶齡工業發展基金會」成立,藉以獎勵前瞻性工程科技研發、推廣產學合作。民國67年,「嚴慶齡醫學基金會」成立,旨在進行醫學專題研究、增進國民健康。民國75年,「吳舜文新聞獎助基金會」成立;其所贊助的「吳舜文新聞獎」,自設立以來,一直是台灣新聞界所推崇的榮譽獎項,獎勵無數的優秀新聞從業人員,為提升國內的新聞專業水準做出貢獻。【2003-11-21/經濟日報/16版/工業永續精銳獎特輯】...Showmore
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