F1在本賽季換用V6增壓發動機後因為排氣聲浪過小飽受車迷、贊助商和承辦方詬病。通過
調整引擎排氣系統增強排氣聲成為最佳解決之道,這項提議將在5月6日開會討論。
F1引擎製造商與FIA在週五晚間開會提出修改排氣管增強排氣聲浪。據說解決方案之
一是提供標準版排氣管,FIA將在5月6日也就是西班牙大獎賽前召集相關各方確定執行方
式。
FIA主席Jean-Todt表示希望在西班牙大獎賽後在巴塞羅那首次測試「高亢版」新引擎。
某製造商已經在台架試驗中對不同排氣設計進行了測試,並證明效果不俗,預計能夠平息
車迷的批評。
希望通過對動力單元本身的修改提高排氣聲浪不太現實,因為這將動搖新規則下的高
效能研發理念。
引入渦輪增壓發動機減少能耗的同時卻削弱了F1排氣聲浪的魅力。雷諾賽道主管雷米
-塔芬表示:「如果你看看使用渦輪增壓引擎的拉力賽車,他們的排氣聲是很棒的,因為
他們在排氣管中噴射燃油,這不是我們能夠接受的,因為我們有油量限制。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-04-19/16077126328.shtml
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調整引擎排氣系統增強排氣聲成為最佳解決之道,這項提議將在5月6日開會討論。
F1引擎製造商與FIA在週五晚間開會提出修改排氣管增強排氣聲浪。據說解決方案之
一是提供標準版排氣管,FIA將在5月6日也就是西班牙大獎賽前召集相關各方確定執行方
式。
FIA主席Jean-Todt表示希望在西班牙大獎賽後在巴塞羅那首次測試「高亢版」新引擎。
某製造商已經在台架試驗中對不同排氣設計進行了測試,並證明效果不俗,預計能夠平息
車迷的批評。
希望通過對動力單元本身的修改提高排氣聲浪不太現實,因為這將動搖新規則下的高
效能研發理念。
引入渦輪增壓發動機減少能耗的同時卻削弱了F1排氣聲浪的魅力。雷諾賽道主管雷米
-塔芬表示:「如果你看看使用渦輪增壓引擎的拉力賽車,他們的排氣聲是很棒的,因為
他們在排氣管中噴射燃油,這不是我們能夠接受的,因為我們有油量限制。」
http://sports.sina.com.cn/f1/2014-04-19/16077126328.shtml
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