龜車是降低國道整體速度的一大主因
But
插隊、急切車道會讓龜車變得更慢,甚至停下來
這才是塞車最重要的肇因之一
龜車只少還會動
(內側時速9x,是塞車嗎?)
(下交流道時速30以上不會停止下來,是塞車嗎?)
簡單驗證範例就是車道縮減處,車速常常會急速降低
匯流要切車道 -> 沒提早換好就必定要插隊進去 -> 後車要減速 -> 整個車流減速
不排隊,就是爽到自己,艱苦到其他規矩排隊的人
龜車有錯,不代表不龜就沒有錯
這是不同的事,故意不排隊硬插隊比龜車更可惡
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But
插隊、急切車道會讓龜車變得更慢,甚至停下來
這才是塞車最重要的肇因之一
龜車只少還會動
(內側時速9x,是塞車嗎?)
(下交流道時速30以上不會停止下來,是塞車嗎?)
簡單驗證範例就是車道縮減處,車速常常會急速降低
匯流要切車道 -> 沒提早換好就必定要插隊進去 -> 後車要減速 -> 整個車流減速
不排隊,就是爽到自己,艱苦到其他規矩排隊的人
龜車有錯,不代表不龜就沒有錯
這是不同的事,故意不排隊硬插隊比龜車更可惡
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