該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二) - 汽車

※ 引述《computerqqq (高鐵鄉巴佬)》之銘言：
: ※ 引述《BEN600 (BEN)》之銘言：
: : 今天早上登入PTT， 看到有熱心網友私下寄信給
: : 我，一樣很關心汽車商品的安全問題，也提供很
: : 好想法給我參考，在此一併致謝。
: : 台灣有商品標示法，例如食品、化妝品、藥品的
: : 資訊都有要求成分揭露，連衣服材質都有揭露，
: : 為什麼唯獨汽車商品的材料資訊沒有要求。
: : 汽車本身也是商品，而且是很多人日常都會經常
: : 使用到的日常商品，對於一個經常使用商品的安
: : 全性資訊，卻沒有一個攸關安全的鋼材資訊強制
: : 揭露，對於消費者是極度不公平。
: : https://www.pttweb.cc/bbs/car/M.1687357039.A.C9B
: : 包含上一篇與此篇文章所有本人的文字與補充發
: : 言，本人同意無條件提供大家轉載寄給政府部門、
: : 消基會、立法委員等民意代表、與消費者權益相
: : 關公益連署等，希望讓更多人關心汽車商品安全。
: : 類似下面這種不幸新聞能夠不要再發生。
: : 豐田4代RAV4被追撞到剩半截，車主當場慘死
: : https://www.youtube.com/watch?v=NSv9qjToDKQ
: : 4代RAV4車身鋼材強度
: : https://saber422.blogspot.com/2019/02/new-rav4cr-v.html?m=1
: : (數字單位MPa)
: : A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
: : 4代RAV4 590 980 590 440 440
: : 國產CRV5 590 780 780 780 440
: : 5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
: : (780)
: : 日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
: : (980)
: : 國產CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
: : 鋼材縮水的大陸東風本田CRV5，連尾門都變形了
: : https://www.youtube.com/watch?v=YwyFdA-crBA&t=73s
: : 豐田Alphard對撞大陸嵐圖夢想家，假人掛了
: : https://www.youtube.com/watch?v=ei8jzZg6uZk
: : 同樣是車身鋼材強度不足所導致的假人掛了。
: : 美國是一個非常重視消費者安全的國家，汽車商品
: : 安全性與管理主要由美國國家公路交通安全管理局
: : （NHTSA）負責。不過美國還有一家由汽車保險公司
: : 資助的非盈利性第三方機構美國公路安全保險協會
: : （IIHS），也會直接購入市售車款進行撞擊測試，
: : 分級更為嚴苛，所以地位可比擬政府的NHTSA。
: : https://www.carnews.com/nocategolized/138647
: : 美國保險公司為什麼會去資助一個非營利性IIHS?
: : 因為保險公司想改善營運績效，除了必須知道車主
: : 過去的駕駛理賠紀錄，也希望透過各種形式來推動
: : 汽車安全的進步，降低傷亡理賠，以維護保險公司
: : 利潤。
: : 美國的保險公司在過去曾發現部分車型發生車禍碰
: : 撞時，容易導致受保險汽車使用者嚴重傷害，致較
: : 高機率的傷殘，所以保險公司要負擔高額的賠償費用。
: : 保險公司當然不是慈善機構，所以就大幅調高這些
: : 車型的消費者責任險費率，消費者如仍堅持購買或
: : 使用這類車型，需要自負較高額保險費。
: : 這樣的結果自然會使該車型銷量下降，最後迫使車
: : 廠投入大量資金技術來提高車輛使用者的安全防護，
: : 以避免被保險公司要求較高的保險費率。
: : 但是台灣呢?安全堪慮的汽車，沒有人在乎萬一發生
: : 車禍傷亡，因為政府規定的強制險大家一起分擔，
: : 費率就統一標準，不分汽車商品的安全與否?
: : 這樣的大鍋飯制度，導致汽車廠商無須承擔所製造
: : 的汽車商品安全性，反正傷亡的費用由所有消費者
: : 一起分擔，這樣公平嗎?
: : 政府會嚴懲黑心食品，但是偷鋼材的不安全黑心汽
: : 車卻不管，合理嗎?
: : 這些容易造成較大傷亡的汽車黑心商品所致傷亡費
: : 用，卻轉嫁保費給其他注重安全的消費者，公平嗎?
: : 每當傷亡，就大家吃大鍋飯來一起付保險費。這樣
: : 的結果自然會讓劣質的黑心汽車廠商橫行，台灣的
: : 汽車商品消費者，永遠都會有劣質黑心汽車廠商為
: : 了賺更多利潤，不惜犧牲台灣消費者的安全。
: : 台灣人命也是命，步入一個已開發國家，不是只有
: : GDP而已，更需建構一個更安全的社會，這才是社會
: : 進步的表徵。不只行人安全，汽車消費者的安全一
: : 樣都需要保障。(關於行人安全，我會再找時間寫一
: : 篇與大家討論)
: : 關於汽車商品安全，台灣該怎麼做?
: : 台灣雖然沒有本錢進行大規模撞擊測試來檢測所有
: : 市售車輛安全性，但是至少可以要求汽車廠商須提
: : 供重要結構的鋼材強度資料，如同食品或化妝品標
: : 示。
: : 如果汽車廠商不提供，就提高該車型的強制險費率，
: : 由願意購買的消費者自己去承擔較高費率的保險，
: : 不該讓注重安全汽車廠商和消費者去承擔這種黑心
: : 汽車劣幣驅逐良幣情況。
: : TNCAP照常可以持續依原計畫執行例行撞測，偶而可
: : 以進行突襲式抽驗撞測，抓到重罰，並大幅調高往
: : 後車廠販售時的保險費率。
: 我記得TNCAP是一季公佈一次結果，
: 上次好像3月底公佈。
: 再過幾天就要公佈CRV5的結果了….
: 到底是偷料的勝利，還是堆料的正義，
: 我們靜觀其變。
: 目前路上的CRV5車禍照都還看得出車身，
: 比FIT雙人座還要好上許多，
: 應該不會太差。

下面影片，直接轉到4:35的位置播放
https://www.youtube.com/watch?v=2I3qyIrAKIk&t=24s
就可以看到國產CRV5後防撞樑的材料資訊。

A柱 B柱 門底鋼樑 底盤鋼樑 行李箱鋼樑
國產CRV5 590 780 780 780 440
日規CRV5 1500 1500 1500 1500 1500

影片雖然沒有辦法呈現國產與國外CRV差異，
不過，我有實際開過與坐過美規CRV5與國產CRV5，
我只能和你說，
外觀看起來很像的同代CRV5，
但是坐起來絕對不一樣感受，
尤其是遇到突然下雨時，
差異更是直接爆表。

你聽過雨滴落在鐵皮屋的感覺嗎?
國產CRV可以讓你體會到這樣的感覺。
但是美規CRV卻不會這麼離譜。
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