請問phaeton到底哪裡不好 - 歐洲車

※ 引述《EnzoMaybach (SLR)》之銘言：
: 我覺得這是整個政策錯誤
: 當年VW為了M. Benz要開發A系列而賭氣
: 也要打造一台和S對抗的豪華房車
: 可是卻忽略掉自己品牌的市場地位
: 一來VW象徵的是大眾品牌
: Burberry一件POLO衫3000塊 大家搶著買
: 但是佐丹奴出一件 號稱材質做工相當的 要買2500
: 就是這種情況
在台灣賣的好也是這原因的
VW在台灣成功的營造了扎實的德國車這種品牌形象
但是在其他國家依然是平價歐洲車的等級
在歐洲就不用說了
在美國VW的品質風評並不是很好
一個車廠賣兩萬美金的墨西哥製Jetta
又賣高價位的德製phaeton
當品牌形象已經被低價車打爛的時候
拿台高價車出來賣實在是不大明智
: 二 VW自己集團裡面也還有Audi
: 拿出A8對S 可以說不分上下
: 但是搞個phaeton就很尷尬
: 太平實又比不上S
: 太高級又打到A8
: 三 沒有風格
: 就跟Maybach一樣
: 通通都是裝上最高級 最好的東西
: 但說穿了 還是一部VW
: 沒有開創出新的想法 設計
: 以BMW入主RR VW入主Bentley
: 但還是創造銷售佳績
: 我覺得原因就是
: 新Phantom不是一台比較高級的7
: 而是一台新的 依舊奢華的RR
: 結論是
: TOYOTA辛苦打造Lexus作為進軍高級車款的名牌
: 日本車廠也都是如此
: VW應該好好研究這項策略
phaeton的風格應該就是低調 不起眼 XD
然而買高級車的車主 會喜歡這種風格的應該不多
花大錢買車 大多數的人應該還是希望引人注目點

一樣是跨入不同的領域 phaeton跟cayenne就是很好的對比
Phaeton的銷售量只能說是還過的去
而Cayenne就是好到爆
很明顯的VW的高層是不如Porsche的
共用底盤的策略雖然能節省成本 但並不是萬靈丹
旗下四個品牌的定位除了AUDI外 並不是非常清楚
彼此重疊定位的下場 就是弄到一個年產幾百萬輛的集團
要依靠被一個年產量僅數萬量的車廠來免於被銀行接管
VAG的高層真的要好好檢討 避免踏上GM的後塵....

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