說到管子 雖然這個東西已經討論到爆炸了...
但因為剛好這幾天小弟有親身的經驗所以順便跟大家分享一下...
車種為美規K6 DX 原廠手排 原廠引擎D15B7無改
先前的症頭為原廠型副廠管已經破洞了... 然後聲浪越來越驚人...
驚人到有點凍未條的地步 想說修不如改 就直接去換了隻白鐵直通51的尾段
然而在拆除舊尾管時 發現一個更恐怖的事...
原來破的不是只有消音桶身那裡的一個小洞
而是從中段接過來到消音桶身那截 直接鏽斷了...
所以先前我等於是沒裝尾段...
怪不得我覺得怎麼才破一個小洞就那麼大聲...
--以上為廢話 以下為本篇重點--
"重點一" 就是在等於沒裝尾段的情況下 (原廠頭 中 段)
低轉難開到不行 超沒力 超大聲...
不過一過了5K轉後 就蠻high的... 蠻明顯的比原廠管的高轉好一些
"重點二" 就是後來更換的白鐵直通51尾段 我發現低轉時並沒有如我所想的沒力
應該說全轉速都比正常的原廠管好上一些... (當然過5K後還是不如那時鏽斷的high XD)
因為小弟玩車的資歷很短 目前也只用過這隻非原廠管
所以能比較的樣本非常有限
大概就是讓我對了所謂的"回壓 直通"有了別的思維
可能還是用過了會比較清楚...
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