請問主水箱和副水箱的水是如何交換的? - 汽車
By Carolina Franco
at 2009-09-27T00:00
請問主水箱和副水箱的水是如何交換的?一般是在什麼情形下會做換水的動作?還是副水箱的功能只是在當主水箱水熱時會流到副水箱主水箱水冷卻後又從副水箱留回去而已?另外當冷車時主水箱和副水箱水在指定的水位長途行駛引擎熄火後[水溫還是處於高溫時]為什麼副水箱水會升高?那一般副水箱所指定的水位是要依照行駛前還是行駛後的水位?謝謝...Showmore
您好~~你說的沒錯副水箱只是儲存熱車時多餘的冷卻水而已但是很重要熱漲冷縮所有的物體-液體都一樣當車子發動行駛時引擎內部的冷卻水先做小循環(在引擎內部流動)當水溫升高到水龜的開啟溫度時(一般國產房車大約在71-78度之間)冷卻水開始經過水龜流到主水箱(散熱排)做大循環若來不及溫度SENSOR會開啟散熱風扇強制散熱這時水溫都已經達到引擎的工作溫度了溫度高密度小體積變大壓力上升這時冷卻水就會擠壓主水箱蓋的彈簧壓力大於0.9BAR時(一般設定在0.9-1.1之間)水就會經過流道跑到副水箱了而您說的高速行駛後熄火後水位會上升(您應該是熄火後馬上觀察吧?)原因是因為引擎停止運轉了水幫浦沒有作動停滯在引擎內部的水溫還是持續受熱升高的於是會擠壓主水箱的水往副水箱前進相信您在過個15-20分鐘副水箱的水應該會慢慢的下降才是因為這時引擎才會慢慢的空冷水才會回流到主水箱副水箱的水位應該是冷車的時候觀察才正確喔!!若冷車副水箱的水添加超過上限有可能行駛中副水箱會的水會溢出冬天尤其明顯~~2009-09-2902:00:50補充：1.3BAR.......就像壓力鍋的原理壓力越大液體的沸點越高冷卻水越不容易在水道璧形成氣泡水的熱傳導遠遠比空氣來的快所以氣泡的產生會影響冷卻水的流動效率也會降低冷卻水與引擎接觸的表面積讓整個冷卻效率大打則扣喔~~2009-09-2902:01:03補充：以我的觀點1.3BAR的水箱蓋只適合裝在競技用的車輛上因為引擎的運轉都是處在極限的駕奴下但是車速不一定快如...山道中還是甩尾比賽.表演諸如此類的壓榨引擎所以主水箱的撞風散熱的能力並不佳儘管水龜全開還是很熱這時候1.3BAR水箱蓋這發揮它的功能啦(1.3bar純水可以高於攝氏100度而不沸騰)溫差越大熱能逸散到空氣中的速度也越快(以輻射型態還是熱交換的型態)這樣就能夠幫助水溫下降囉相輔相成達到平衡的狀態2009-09-2902:01:18補充：而一般房車沒必要安裝那麼高壓力的水箱蓋是因為我們都是善良的人民安全的行駛於道路中快樂的到達目的地@@引擎不會工作到那樣的溫度然而就算有水管~水箱~汽缸頭墊片~及所有的接合點都須經過強化不然換裝高壓力的水箱蓋會有爆管漏水的風險喔2009-09-2921:09:11補充：j大您客氣了您說的很正確喔很巧的是上個月我也剛換主水箱原因是水箱有點阻塞導致待速馬達的小水管破掉還好發現得早花小錢省大錢囉...Showmore
一般的車子主副水箱的水是藉由水箱蓋的控制流動，當水箱溫度到達一個標準，水箱蓋的機關會打開讓主水箱的水流到副水箱中；當然水溫回降後，當初留往副水箱的水量又會吸回主水箱。因為水在高溫時體積會膨脹，所以有副水箱讓主水箱中的水體積做伸縮的空間。當車子處於工作溫度時，主水箱高溫，那麼副水箱的水必會上升；因為多出來的水即是主水箱中膨脹出來的水。一般來說，副水箱中的水，你加多了也沒關係，因為當高溫時，他會被擠出來排放掉。這也是副水箱除了連接主水箱外，還有另一條管子的原因。2009-09-2903:28:39補充：我支持jamie的說法，我認為不是要改車或是激烈的駕駛車輛如競技般，用一般的水箱蓋就可以了。我個人比較喜歡固定里程更換水箱水跟水箱精，因為價錢不貴，而且水箱水不會老是看起來髒髒的。這樣的冷卻效果也不錯。另外再次推薦jamie的專業回答，讓我也了解更多知識。...Showmore
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