請問到底檔車和速克達,散熱誰比較好? - 汽車

一定是檔車散熱好
其實以一般空冷的車子不管是速克達還是擋車
都是叫做強制空冷吧
只是檔車周邊沒有很多東西包住
而且再行進間
檔車引擎的風切角度跟風幾乎成90度
整顆引擎側面直接撞到風
汽缸跟汽缸頭都有撞到風
而速克達則是有點斜的
風切角度不大
先撞到風的是汽缸頭
再說現在很多速克達的油箱都做在汽缸正前方
車子迎風過來之後都先被輪胎跟"畚箕"給切開了
相對的引擎散熱就會比較差
不過因為速克達整顆引擎保住的關西
所以騎的人也感覺不太出來
你如果在夏天騎檔車期過長途之後停紅燈
就會知道什麼叫做在太陽下面烤臉了
引擎的熱就直接從兩邊散出
熱得要死
所以夏天我都騎GTR冬天都騎野狼
互補
因為我很怕熱
所以夏天出門都騎GTR
等到冬天
因為野狼的熱氣都匯冒上來
所以騎野狼會很爽~~~

水冷式機車的散熱最好...
水冷式速克達有...
KYMCO光陽,DINK150/250,EGO150/250
SYM三陽,RV150/180/250
YAMAHA山葉的馬車125/250及新VINO/CUXI 50
在市區
速克達強制風冷比檔車引擎裸露好
在郊區
檔車引擎裸露比速克達強制風冷好

都好,但是發動不騎或大熱天碰紅燈騎市區,速克達強制風冷比較好,檔車引擎易縮缸.

其實兩樣各有好...
所以應該說是檔車高速散熱好,速克達低速散熱好!
先說說檔車吧~
檔車採用自行散熱方式,利用汽缸與缸頭上的散熱片做散熱
在高速時撞風效果好!
但是在低速時,氣體流速低,散熱效果就比較差...
(例如塞車時)
速克達剛好相反,因為是強制散熱,只要引擎運轉
引擎就會無時無刻的做散熱!
所以即使低速時,或是停車時也不怕散熱風不足的問題
但是高速時,進氣風量有限,在加上他的引擎由塑膠殼包覆
引擎的熱排的慢,容易堆積在塑膠殼內
所以,速克達高速時的散熱效果不會比檔車的撞風散熱好!

2000%是檔車阿!!汽缸持續直接撞風跟測邊風扇在那邊吹一下吹一下的.你覺得哪個好呢??

我騎重型機車　當然是檔車散熱比較好　速客達騎久後　會慢慢老話　檔車騎久速度也比較快