請問各位大大汽車的空力套件那一種材質比較好? - 汽車

By Kumar
at 2006-08-08T00:00

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請問各位大大汽車的空力套件那一種材質比較好?
還有南部有那幾家比較好的店?

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By Franklin
at 2006-08-08T09:09

最近顧客在購買套件時，都會先詢問套件的材質為何?尤其愈來愈多的顧客要求不要FRP材質的套件，這種要求認知是否正確有道理?FRP是什麼材質?
接下來將對目前市面上套件常用之材質作一番簡介比較；因為材料是屬專業領域的知識，如果網友非本專業領域的人，很難了解，即使在查閱材質相關資料後，也會被一堆專業術語搞得霧煞煞。
.在介紹前首先說明一些概念，任何材質被使用與其物理性、化學性及製造工法有絕對的關係；任何材料都有其常態材料性質(稱材質)，但有時為了特殊用途，也會用改變材料部份常態性質，以達到特定用途；例如：FRP常態性質為硬但脆，為了改變脆的性質.經特殊處理.而得較軟性質的FRP，並以PFRP命名區別之，另PU材料常態性質較軟，也會經特殊處理.而得較硬性質之PU，並以PUF命名區別之。
任何產品就生產者而言，皆會採取材料成本低.生產品質穩定度高，且二次加工少之工法生產，由此可知產品精密度(密合度)與材質無關，其精密度是與生產者所使用生產模具精密度有關。
近來愈來愈多顧客要求不要FRP材質套件，是各網友得到市面上對FRP產品.絕大部分反應即是密合度很差.甚至要鎖螺絲、拉拉丁，材質很脆容易破裂….等.其實原因何在？說明如下
承如前面所言.精密度與材質無關.那為何FRP之產品密合度為何那麼差，原因是目前在台灣大部份生產FRP套件者之模具是使用簡易型模具（就製造工法嚴格說起來不是生產用之模具），並以手工積層方式塗製產品，然後再以手工修製所需之密合度，因些各位網友簡單一想也知道FRP密合度為何如此差。(此法可稱純手工打造，.本公司僅在未開模具前，提供樣式樣品給客戶確認時，才會使用此方法打樣送樣，由此可知為何市面上FRP製造者套件樣式特別多)；第二個問題FRP很脆容易破裂，如前面所言，目前市面上所使用FRP材質.為一般性FRP材質(常態性質為硬且脆.再加上偷料更使得FRP材質不穩定)當然也可以使用經特殊處理,具有柔軟性質FRP之材質,可是材料成本相當高，難怪市面上FRP材質套件，擺脫不了硬且脆的現象。
當然FRP套件生產者，如果可以使用精密模具及特殊FRP材質生產，其也不失為套件材質一種。
如果就本人概念而言FRP材質套件.，唯一不可採用僅有一個理由，FRP是複合材料.不可逆材料(不可回收材料)已被世界組織列為污染材料一種，因此連正廠汽車配件也不採用FRP當配件材質，如果網友較有環保意識，加上時代趨勢FRP勢必在未來會被摒除在汽車配件選用材質之外。
由前面所提例子得知”空力套件”使用材質為何？對顧客而言不是最重要因素，反而是產品密合度.美觀性及耐用性是顧客選擇空力套件應注意考慮，這其中以耐用性是與材質有關，下表列出常用材料耐衝擊性作為參考，（僅以材料一般性質為例.特殊材質不在此列）
材料簡介加工性衝擊強度（ft-lb/in）
FRP玻璃纖維（複合物）熱硬化性0.25 - 0.40
PP聚丙烯（聚合物）熱可塑性0.6 - 6.0
PU聚氨基甲酸脂（聚合物）熱硬化性0.4 - 2.0
PE聚乙烯（聚合物）熱可塑性1.5 - 1.6
ABS 丙烯晴-丁二烯-苯乙烯(共聚合物)熱可塑性 0.7 - 12

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