請問大大~關於手排起步換檔跟煞車,駕駛技術的小問題? - 開車
By Olivia
at 2009-02-12T00:00
at 2009-02-12T00:00
Table of Contents
不好意思~因為小弟是手排新手@@",已經6.7年沒開過手排了
想請問各位開手排的老手們幾個小問題 ^^
1. 當我四檔 50km~60km 要煞車, 那 要先踩離合器再踩煞車嗎??
(因為直接放開油門踩煞車. 引擎會頓的很嚴重,
先快踩離合器再 踩煞車就不會頓)
踩離合器再踩煞車 會不會對齒輪零件造成傷害阿??
(在有速度的狀況下踩離合器不是會傷車嗎??)
那要怎樣做 才是最適當又不會頓的煞車方式呢??
2. 當踩離合器~排一檔起步時, 先鬆離合器到接合點,
讓車會緩緩前進之後, 再採油門, 這時離合器還沒完全放
(因為放太快會熄火@@") 當起步的時候會很傷離合器片嗎
3. 當踩離合器從2換3檔 或 3換4檔後 (此時排檔桿已在3檔或4檔)
換好檔之後 我應該
a. 先全放離合器再快踩油門 ?? 還是
b. 直接踩油門後 再快放離合器??
哪種方式對離合器比較好呢??
4. 就是當一檔起步時, 就算在放離合器跟踩油門的狀況都很順時
起步的速度感覺並沒有之前開自排車快的感覺
(這當然是因為小弟技術太差的關係)
所以想請問各位開手排的大大,
要怎樣才能 以不燒胎不傷車的起步方式
但又能讓車起步快速的方法呢??
5. 起步 1檔 換 2檔時 , 引擎轉速要多少 車子速度才夠快阿
還是一定要起步之後(大約2~3秒後)
迅速換二檔之後 再補油門加速才會快
(在一檔順利起步之後, 小弟曾試過 在一檔踩油們到3~4 千
多轉速度卻沒有提升很多, 這是正常的嗎 ,
還是一定要先換到二檔才會加速變快)
還有個小狀況, 小弟曾有次以二檔起步 @@
起步跟加速度都比一檔要快滿多的感覺
小弟的車是輕量化過的1.8升 (有改過引擎)
(全車加2個人大概1100kg多)
因為車身滿輕的關係
若用二檔起步很輕快, 但會比用一檔起步容易熄火嗎
或是用二檔起步會比較傷車之類的
有許多小問題
煩請各位有經驗的資深手排大大教導一下小弟開車的技術
不然開車一直頓頓頓的 0.0 真的是不太舒服又傷車車...
想請問各位開手排的老手們幾個小問題 ^^
1. 當我四檔 50km~60km 要煞車, 那 要先踩離合器再踩煞車嗎??
(因為直接放開油門踩煞車. 引擎會頓的很嚴重,
先快踩離合器再 踩煞車就不會頓)
踩離合器再踩煞車 會不會對齒輪零件造成傷害阿??
(在有速度的狀況下踩離合器不是會傷車嗎??)
那要怎樣做 才是最適當又不會頓的煞車方式呢??
2. 當踩離合器~排一檔起步時, 先鬆離合器到接合點,
讓車會緩緩前進之後, 再採油門, 這時離合器還沒完全放
(因為放太快會熄火@@") 當起步的時候會很傷離合器片嗎
3. 當踩離合器從2換3檔 或 3換4檔後 (此時排檔桿已在3檔或4檔)
換好檔之後 我應該
a. 先全放離合器再快踩油門 ?? 還是
b. 直接踩油門後 再快放離合器??
哪種方式對離合器比較好呢??
4. 就是當一檔起步時, 就算在放離合器跟踩油門的狀況都很順時
起步的速度感覺並沒有之前開自排車快的感覺
(這當然是因為小弟技術太差的關係)
所以想請問各位開手排的大大,
要怎樣才能 以不燒胎不傷車的起步方式
但又能讓車起步快速的方法呢??
5. 起步 1檔 換 2檔時 , 引擎轉速要多少 車子速度才夠快阿
還是一定要起步之後(大約2~3秒後)
迅速換二檔之後 再補油門加速才會快
(在一檔順利起步之後, 小弟曾試過 在一檔踩油們到3~4 千
多轉速度卻沒有提升很多, 這是正常的嗎 ,
還是一定要先換到二檔才會加速變快)
還有個小狀況, 小弟曾有次以二檔起步 @@
起步跟加速度都比一檔要快滿多的感覺
小弟的車是輕量化過的1.8升 (有改過引擎)
(全車加2個人大概1100kg多)
因為車身滿輕的關係
若用二檔起步很輕快, 但會比用一檔起步容易熄火嗎
或是用二檔起步會比較傷車之類的
有許多小問題
煩請各位有經驗的資深手排大大教導一下小弟開車的技術
不然開車一直頓頓頓的 0.0 真的是不太舒服又傷車車...
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All Comments
By Ethan
at 2009-02-13T09:31
at 2009-02-13T09:31
以前常聽人說真正會開車的人就屬於開手排車 因為要完全掌
控它 你所需要的就是手 腳 靈活 反應力快 遇到各種狀況時臨
危不亂 及時化解
就問題當我四檔 50km~60km 要煞車, 那 要先踩離合器再踩
煞車嗎 我的分析是手排車的速度若是超過50km以上應該
是先漸進的輕踩煞車 等速度稍微降一點時 再踩離合器
若速度低於50km 就是先踩離合 再踩煞車 依速率而改便
而在換檔時 加油門 離合器是微放的 (就是台語的 唅著 )
這樣有馬力加強的意味 之後再全放 這都是連續動作 最主
要還是你要熟練每一個環節
頭文字D 應該看過ㄅ 在那種情形之下對車身 車胎 離合
器 煞車片 引擎 都是很傷的 筆者也是開手排車 離合器
十年才換 車胎其次
4/5 的問題 在換檔兩者都很順的情況下 卻沒有像開自排那種
感覺 就像我上面說ㄉ 你在放離合器時不要放太快 大概放七
. 八分 同樣踩油門 你注意聽引擎會有快速的運轉聲 此時
轉速表也會飆高 馬力同樣會增加 另外二檔起步會較快
是因內部齒輪比的差異 手排的 一. 二 檔都算馬力較強ㄉ
另外補充一點 手排車若速度快時 一定是先踩煞車 這樣也
可作引擎煞車 而候 再踩離合器 若在這種狀況下 你先踩離合
器 就會像車子在斜坡時放掉煞車一樣車子會程現重力加速度
情況 此時煞車的話 會造成煞車片嚴重損害 你可以到比較空
礦ㄉ地方 試試看 你會有收穫ㄉ
十次車禍 九次快 希望大家快快樂樂出門 平平安安回家
以上分析給你參考 希望有幫到你
By Iris
at 2009-02-16T08:02
at 2009-02-16T08:02
(以我當教練的直覺)
不知你住哪?不然我可以免費教你喔
By Ingrid
at 2009-02-15T09:00
at 2009-02-15T09:00
有速度的時候踩離合器不會傷車
不然要換檔的時候怎麼辦呢...
頓很大是因為檔位不對
齒輪拖住引擎
離合器一踩
失去齒輪牽引力的瞬間你會有好像衝一下的感覺
2.離合器片本來就是消耗品
不管是起步或是換檔
難免會有短暫的半離合狀態
這時候是造成損耗的主要原因
熟練以後可以試試補油門
調整引擎轉速配合檔位
這樣可以減少離合器片損耗
3.二檔以後原則上都可以直接放離合器
但是假如換檔不熟練
離合器踩太久導致轉速掉很低
最好還是補一下油門提高轉速
不然還是會很頓
4.放離合器之前就可以先用點放的方式補油門了
不過幅度不要太大...
一邊補一邊放離合器
感覺到車子有動油門就踩著不放
幅度還是不要太大...
接著離合器就可以放開了
5.一般來說
如果你不是要拼起步彈離合器的話
一檔大概兩千多轉就可以換檔
兩千多轉其實一起步差不多就到了
假如車身不是很重或滿載
而且扭力比較大的車種
平地起步很少會用到一檔
手排車用二檔起步還挺常見的
二檔起步離合器接點的轉速要拉比較高
所以油門不用很小心的控制
稍微踩重一些也感覺不出來
這就是你會覺得比較不頓的原因
2009-02-12 15:03:43 補充:
手排車主要就是轉速跟離合器的控制
轉速控制不好就會頓
頓的太嚴重難免對齒輪軸承造成負擔
離合器除了起步的時候之外
行進中換檔盡量快踩快放
而且切記一定要踩到底
不然的話就是所謂的半離合狀態了
聽你的描述有點像高轉速密齒比的改裝
這種車子在平常道路上開上下班
換檔的動作可能要頻繁一些
開久了自然就習慣囉
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