請問有關汽車的知識性問題??? - 汽車

Emily avatar
By Emily
at 2013-03-02T00:00

Table of Contents

1.汽車的缸數問題
EX:4缸.6缸.8缸.12缸
差在哪裡啊?越大跑越快??
還有V型12缸 那個V形式什麼啊??
2.汽車的門數
EX:4門 5門 是差在哪裡啊?
3.汽車的氣門問題
EX:16氣門 24氣門 32氣門
4.汽車的CC數
EX:CC數越大跑越快?為何不是馬力越大跑越快?
5.手排?自排?
EX:6速自排 6速手排
那個6,5,8速是啥??越大越好嗎??
6.汽車的馬力和轉速??
轉速大小有差嗎?不是馬力大就跑越快??
450hp@5500rpm
320hp@5800rpm
313hp@4400rpm
5.像要買車的話
轎車的馬力多少會比較好?
休旅車 的馬力多少會比較好?(不會覺得跑來很沒力)


已更新項目:
請問一下
1.缸數須搭配排氣量 是6缸會有6個排氣孔嗎??
4.兩台都是2000CC 一台6千轉紅線 一台1萬轉紅線 你說哪台快 紅線是什麼意思?
6000轉的會比1万轉的更快嗎?
我的SWIFT才1.5 老婆的吉星1.6 1.5是1.5公升嗎??
7.個人的小破車 110P 車重 110P的P是什麼單位啊??

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Lily avatar
By Lily
at 2013-03-04T13:45
1.啊就氣缸的數目啊..........說起來很簡單易懂 但實際上 這樣說吧 缸數須搭配排氣量來看 1500CC做到6缸 首先出現的問題就是單缸排氣量過小 扭力不足(然後你為了加速快點就會大腳油門 間接造成油耗兇) 但5000CC做個四缸 單缸排氣量過大 熱量散失不易且震動也大 至於V型什麼的 那個是擺放形式 一般的國產車都是直列 某些進口車是V型 也有車種是水平對臥(速霸陸最喜歡這種) 差異或許在於震動抑制度與性能輸出考量 當然直列是最"經濟"的 (就開一組模貼著擺四個就好)
2.門數 其實也就 2門 3門 4門 5門 這幾種 這樣想吧 可動的板金+玻璃=一個門 於是 一台車假如側邊只開兩個門 尾巴又是用行李箱(或中置引擎)模式 (只開板金) 那這就算雙門 假如該車的車尾是"掀背款"(連後檔玻璃一起打開的) 那就算3門 同理套用 側邊四門 尾巴只開板金=4門 側邊4門+掀背尾門=5門
3.氣門 正常說 一個汽缸"至少"會有兩個汽門 (以近年的車輛來說) 普遍都是4個汽門 (也就是目前機車流行的什麼4V) 當你的車是4缸 且一個汽缸有4個汽門 那麼他就是16V.................寫在車尾的型號說明有時也會註明 (舉例 6缸4汽門 寫出來就是V6 24V V在前面的是汽缸數 V在後面的是汽門數)
4.誰跟你CC數越大跑越快? 卡車頭算噸位的排氣量都很大 他也沒跑很快啊 正常來說 要看的點有幾個 排氣量 轉速 變速系統 車重 單純看排氣量時確實是越大輸出越大 但同樣的排氣量不同的轉速設定會造成不同的輸出效果 (比方吧 兩台都是2000CC 一台6千轉紅線 一台1萬轉紅線 你說哪台快) 再來就看變速系統 假如是以扭力輸出為主的車種 (你想像成變速腳踏車用最輕的模式騎吧) 無論你腳多有力 轉的飛快速度也就那樣而已 反之用最重的模式騎 雖然起步慢了點但可以一直拖上去 至於車重~不用解釋了吧 總之一切看搭配 (我的SWIFT才1.5 老婆的吉星1.6 他的車永遠跑不贏我的車啊 但他的車可以克服很多惡劣地形)
5.幾速手排或自排 我想手排自排不用解釋 幾速.............也很好理解 騎過變速腳踏車吧 24段變速與36段變速的差異 但實際上好不好開 跟幾速並沒有"絕對"的關聯 真正攸關性能的我想是變速的"速度"而非齒比 (照目前的情況看來 5速以上的齒比我想追求省油的目的大於追求性能)
6.馬力轉速問題 這就比較深奧了 但實際上也不算難理解 通常~會寫出數據的 都是"最大"馬力值 後面的轉速是指當轉速到達時 該車輸出的馬力 假定啦 450HP\5500RPM 上述說法是說當該車5500轉時 引擎輸出馬力為550匹 轉速再上去........可以 但你的變速系統大概就只能輸出到這裡了 再上去或許馬力還會掉下來
7.實際上這要看個人啊 時常跑的路段 使用上的習慣 等等 綜觀起來 2.0左右的V4 16V房車整體感最佳 畢竟國道限速最高最高也就跑個120 過大的排氣量除了稅金較高之外 在市區沒啥作用 較低的排氣量雖說市區省油且稅金也省 但上了國道想衝到最高速限就相對吃力點 (我的1.5小破車時速120轉速要破3000 別人的2.0~2500左右的轉速就達成了) 至於馬力嘛.........個人的小破車 110P 車重約一噸多200KG 4速變速箱 沒什麼特別的地方 感覺上動力稍微不足但尚可接受 (也可能是我習慣了) 我想一般轎車大概140~160匹就很夠用了 (當然啦~經濟許可的話~動力這種東西是多多益善的 誰不想開個1000匹的猛獸上街晃啊)
2013-03-03 00:39:00 補充:
假定啦 450HP\5500RPM 上述說法是說當該車5500轉時 引擎輸出馬力為550匹
更正.........人老手殘 老眼昏花 請把後面的550匹自動降100匹 (手眼不協調了)
2013-03-03 23:10:52 補充:
補充
1.排氣量=幾CC 至於排氣管 跟排氣量沒多大關聯 (雖然多數大排氣量車都會裝到雙出以上)
2.轉速紅線 請去看自己家車子的轉速表 通常在6~8千轉之後的數字都是紅色的 那就是紅線區 你長時間把車輛轉速保持在這個區域裡 不壞我想很困難 相同的~同排氣量能容許以更高的轉速運作 自然會比較快
3.1.5~1.6 這些是以公升為單位的計算方式 換算CC數=1500CC與1600CC (比方2.0=2000CC 2.5=2500CC)
4.110P (這個是個人懶惰打字.......請照音翻譯謝謝 就是匹)

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