請問汽車加錯油怎辦阿??95加成92..>.< - 歐洲車

※ 引述《cuteeleanor (長官好!!!!!!! )》之銘言：
: 小妹的車是opel corsa 1.4 16V
: 今天去加油 原本還有3/1 95無鉛
: 想說去加 結果加成92 無鉛 加到滿了(~>.<~ )
: 現在怎麼辦阿??是不是要把油抽出來重加??
: 會不會很傷車子呢? 會有哪一種傷害呢?
: 還是只是單純跑起來較無力呢??
: 謝謝各位大大....
: --

看到有人為了這個吵成一團﹐身為學這門的人。。。有點看不下去。。

加錯油最傷的應該去加到含鉛的。觸媒轉化器會死掉。
不過現在己經沒有地方加含鉛汽油了。
如果你的車引擎是燒ON95的﹐油箱還有1/3﹐加了2/3的ON92﹐
應該不致於有什麼大問題。

理論上﹐不同ON值的汽油的差別在anti-knock capacity。
每個引擎都有一個 fuel ON requirement。
意思是如果你的引擎是設計成燒95汽油﹐你加的油ON值就要高於95。
不然就可能在某些情況下會有knock。或是所謂的“爆震”。

決定引擎該加什麼燃料的其實最主要的是引擎的壓縮比。
愈高壓縮比的引擎的熱效率就愈好﹐就是愈省油的意思。
然而高壓縮比引擎的 ON requirement 也相對提高﹐
而高 ON 的汽油又比較昂貴。
所以﹐車子用什麼引擎其實在設計上有市場與性能的考量。

又 knock 是一種符合自然頻率的震動﹐符合自然頻率的振動會累積能量造成損壞。
然而﹐輕微的knock不會馬上使你的引擎掛在路上。
knock 比較容易發生在引擎低轉速全載。
如果你的車是手排車﹐就應該暫時避免這種情況。

造成 knock 的原因不止有燃料﹐進氣溫度與壓力都有差
所以﹐通常在引擎設計時都會預留一些彈性空間﹐
即使你要故意造成 knock﹐也沒有就那麼容易。
所以﹐大可就是用完半油箱﹐再去加滿正確的油就好了。

還有﹐我不知道有沒有聽錯。。。
好像有人說積碳會使壓縮比提高。。。Oh My God...
你要積多少碳才會使壓縮比提高 1%??
正確的原因是﹐引擎內積碳的溫度比較高﹐是因為高溫造成 auto-ignition﹐結果 knock.
不是因為壓縮比提高。

低壓縮比的引擎燒高ON值的汽油不致於會燃燒不完全。
是高ON汽油是用來給高壓縮比的引擎燒的﹐高壓縮比可以提高熱效率。
用低壓縮比的引擎燒高ON值的汽油不能提高熱效率﹐但是油價比較貴﹐所以沒人會這樣做。
兩種不同ON值的汽油當然可以混﹐從來就沒有一種汽油是純物質。它們本來就是混合物。
汽油引擎甚至可以改裝成燒天燃氣的引擎。

另外﹐我不知道那裏有ON提高劑。以前是加四乙基鉛﹐現在己經沒有了。
實際上﹐油公司是持續在研究能使ON提高的配方或製程。
但是他們不會輕易讓你知道的。
又如果他們能做出ON很高的汽油的話﹐那車引擎設計早就會使用更高的壓縮比了。
所以﹐如果你取得的ON提高劑沒有很可靠的來源的話﹐最好還是別加比較保險。
再說﹐如果你用符合引擎設計值的燃油又沒有改裝﹐根本就不必擔心 knock 的問題﹐
只要在你故意去加便宜的低ON值汽油時﹐才需要考慮用別的方法提高汽油ON值。
如果你的引擎加了該加的油還有明顯的 knock﹐那應該檢查點火正時﹐電子控制晶片﹐
如果還沒效﹐那可能是汽缸內或筏門積碳﹐或散熱不良。
再沒有用﹐考慮更高ON值的汽油﹐死馬當活馬醫。
怎麼樣都不是去找所謂的添加劑來加。
你還得想想﹐萬一有不肖廠商就是用四乙基鉛或類似的東西拿來賣你﹐
那你的觸媒轉化器會失效無救。
觸媒失效車也不會就不能開﹐你也不會知道﹐只有那一天被攔了檢了罰了才知道。
然後﹐有人賣你添加料﹐再有人賣你新觸媒﹐真好賺﹐不是嗎﹖

良心的建議﹐沒事還是讀多一點 Heywood 吧。