請問特斯拉當營業用車 - 特斯拉

Ivy avatar
By Ivy
at 2019-07-02T17:02

Table of Contents

各位好
小弟想幫我朋友問幾個問題
這幾個問題對我朋友來說非常重要
還請各位有相關經驗的 懇請賜教 小弟感激不盡

是這樣的
小弟有一個朋友 最近考慮轉行
這個職業是機場接送 台中到桃園 一天跑一趟或兩趟

剛好小弟最近下訂一部model s性能版
當然平常聊天都會聊到

比如我會跟他說特斯拉幾乎免保養 電費省 關稅省
其他優點不要講 光講金錢方面
同價位的汽油車跟電動車比
換算下來 一部車的使用壽命內 比一般汽油車省個五十萬不是問題
光講稅金 我現在的q50油電一年要三萬八 平均算十年好了
光稅金就省掉幾十萬
還不提油錢跟保養

因此我朋友聽到我說的這些 他本來是個對車沒有太大研究的人
但是因為他剛好有考慮轉行
因此當他聽到我說 model 3現在一台標準版 估計只要一百五十萬之後
非常非常心動

站在我的立場 我當然是支持的
不過我聽到他跟我說的幾個問題後
我自己也不是很清楚
我不想害他做出錯誤的決定
因此想個一下 還是決定上板po一下文 謝謝大家

首先 我朋友a(也就是我認識的 跟我問問題的)當初會考慮轉行做機場接送
是因為他有一個朋友b(我不認識 聽朋友a轉述的)也在做這途

他朋友b的狀況是這樣
他用貸款買了一台中古523d 柴油
購買價約70-80萬之間
當初會購買這台 是因為機場接送的公司有分規格
五系列以上競爭者少 可以接到的case比較多(有時客人也會指定要豪華車)

而他目前的花費成本
大概是這樣
油錢一個月要兩萬(沒錯 柴油也要兩萬..............)
保養每個月都要做一次 一次算一萬
大大小小的維修這兩年下來 大概又花了20幾萬
因此 可以很粗略的估計 每個月的成本大概就是四萬到五萬之間

我聽完朋友a的敘述以後
我很直覺地跟他說
特斯拉model 3標準版
假設算電費轉換成油耗平均40/l(這是我印象中有人算的)
而柴油我就算20/l
光是油錢 一個月就是省一萬
保養又省一萬
等於一個月省兩萬

當然特斯拉也需要偶爾保養 但是固定耗材就是剎車跟輪胎
這些東西汽油車也都需要
而且平常保養也比較少動到這方面
所以那保養的一萬 幾乎可以說是純一萬完全省下來


至於維修
沒有了引擎 變速箱 維修相對也少了很多


因此 我非常直覺地跟他說 買特斯拉model 3標準版 一百五十萬絕對划算





可是我仔細思考以後
又有幾個問題
首先 輪胎因為都是機場接送 也就是高速為主
在這樣的使用狀況 輪胎的壽命是會比較高還是比較低?????

另外考量到
既然是營業用車 那麼 你必須把特斯拉比較高的車價也算進去折舊
然後攤提
因為他不是計程車 所以沒有35萬的補助
35萬的補助對model s model x的車主來說可能"相對"比較無感
但是對車價僅一百五十萬的車子來說
這價差是很大的
這也是很可惜的地方


另外 還要考量到 有沒有更經濟實惠的選擇
如果是買一台altis 油電
他的耗油花費跟特斯拉的電費花費差別其實已經不大了
這一點真的是豐田油電厲害的地方
一個月在如此高的里程下 可能也只差個三五千塊
但是車價差了快兩倍(尤其是拿不到計程車三十五萬的補助的狀況下)


那麼 當你折舊攤提下來
假設一台營業用車壽命五年(這也是我不懂的地方 一般營業用車可以撐多久????)
我會用五年單純是直覺的里程
一個月算跑一萬公里就好(我朋友a說不只) 一年12萬公里
12萬公里跑五年60萬公里
對一般家庭用車來說應該早就報廢兩三次了

就算用五年去算
一個月的折舊成本 altis油電大概也會差了特斯拉一萬

因此兩相比較
altis油電似乎成本上的劣勢並不大 而且還少了初期購車的經濟壓力
當然 altis油電不能被歸類為豪華車種 因此接公司的單可能比較有限制
或是單趟的價格比較沒那麼好
這方面我沒問得很清楚

當然 我也有跟我朋友a講到 關於電動車的其他優點
比如安靜(這點對油電來說 差別不大) 穩 動力極其絲滑柔順
但是對於他來說 "享受"這一點並不是最大考量
主要還是在成本方面







還有 model 3標準版的續行里程並不是非常漂亮
因此可能需要機場的超充
我沒記錯 現在超充是十分鐘可以跑兩百公里
這可能會影響到時間的彈性
比如 他先接了一組客人到桃園 然後接下一組客人回台中
下一組客人有時候可能要幾個小時才會來 這就沒問題
可是如果馬上來
那麼先到超充站 然後再充電 可能就會構成時間上的障礙

關於這方面 我跟我朋友的說法是
model3現在台灣還沒正式開賣
然後特斯拉的電池又一直變

等到台灣可以買到的時候搞不好規格又改了 變得更有續航力了
這一點等到真的進來了以後再擔心也不遲








以上 是小弟跟我朋友目前能想到的優缺點
不曉得還有沒有沒考慮到的地方
尤其是營業用車 壽命要怎麼算 特斯拉當營業用車壽命又要怎麼算
這一點我也很困惑

還煩請有相關經驗的板友 或是有想到小弟沒考慮到的地方的
能給小弟一點建議
小弟感激不盡

--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

--

All Comments

Kelly avatar
By Kelly
at 2019-07-04T04:08
自家能裝充電樁比較重要
Zora avatar
By Zora
at 2019-07-06T19:43
為什麼要擔心輪胎壽命
Carol avatar
By Carol
at 2019-07-07T10:22
機場沒有超充 最近的在南崁台茂
Liam avatar
By Liam
at 2019-07-08T04:58
1. Model3何時開賣誰知 2. 妥善輸神A不少 營業車中籤
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-07-08T20:08
王就死了 3.遇到超充滿位只能等
Emily avatar
By Emily
at 2019-07-10T00:55
現在已經有人在做特斯拉機場接送
我知道是用 Model X 居多 還是降價前買的
Kelly avatar
By Kelly
at 2019-07-11T22:52
充電樁比輪胎還重要 續航問題比較大
Selena avatar
By Selena
at 2019-07-16T21:41
中古柴油車保養一次10K?他是保養了啥
Thomas avatar
By Thomas
at 2019-07-19T03:17
所以你講的這些問題 別人早就克服了 成本還是兩倍以上
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2019-07-22T04:08
標準版Model 3今年買不買得到還是未知數
應該是用長程版ModelX來接送比較實際
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-07-25T16:02
有看過廣告是特斯拉做 接送 禮車 商務 等等服務
Kyle avatar
By Kyle
at 2019-07-28T07:27
3今年可能會上 但交車不知道哪時了...
Regina avatar
By Regina
at 2019-07-30T22:36
首先 你買不到model 3
Franklin avatar
By Franklin
at 2019-07-31T01:43
我有看過model x唷 司機還說他是做開心的...
Odelette avatar
By Odelette
at 2019-08-02T14:02
高速對輪胎消耗比較小
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-08-04T04:00
稍微遠一點或塞車 要充電可能就卡到下一組客人
Lydia avatar
By Lydia
at 2019-08-07T15:01
除非機場有超充 似乎有點抖
Donna avatar
By Donna
at 2019-08-11T14:26
機場往台北有花博超充 往南有新竹苗栗超充
現在還多一個桃園台茂超充
Lily avatar
By Lily
at 2019-08-14T14:06
充電的效率跟你當前電量有關,0開始充十分
大概可以充到20%,可以跑大概70km
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-08-16T20:44
只有超充速度會跟著電量改變吧
Dinah avatar
By Dinah
at 2019-08-18T07:44
model 3我覺得他的空間不太適合 還有後行李箱的設計 mode
l x比較ok
Iris avatar
By Iris
at 2019-08-21T16:56
機場的慢充32A差不多就是一小時充32公里
Faithe avatar
By Faithe
at 2019-08-24T09:57
https://i.imgur.com/DgfWaBc.jpg
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-08-25T21:49
北部充電站這麼多不用怕吧
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2019-08-29T10:51
你如果要待命應該是直接用到20%去台茂一次充滿
Joseph avatar
By Joseph
at 2019-09-01T07:53
不過台北有機捷 說不定竹苗跟以南客人比較多
Ethan avatar
By Ethan
at 2019-09-03T19:28
去年我就分析了
Mary avatar
By Mary
at 2019-09-07T00:57
車上放汽油發電機
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2019-09-10T06:50
特斯拉已經有營業用車開到60萬公里還在開
換過兩次電池 一次是給特斯拉研究 一次是故障
Linda avatar
By Linda
at 2019-09-12T12:10
所以電池跑20-30萬公里沒問題 馬達據說是可以百萬公里
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-09-13T16:13
http://i.imgur.com/eJPBWrd.jpg
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-09-14T15:12
Model 3調整售價後可以說沒有標準版了,剩下標升版
William avatar
By William
at 2019-09-16T17:57
另外機場接送很吃行李箱空間需求,真的要開專車還是
買Y比較適合,就像Altis和Wish計程車一般人都選後者
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-09-17T22:14
建議營業車跑機場線一定買福斯T6,因為大部分跑機場只
有大車有優勢,T6應該四年不限里程你去問問吧!營業車
都要看市面上那種多都有他的優勢。假如是加計程車就神a
或吸煙塔低階款,差價20萬可以加一年油錢,營業車事故
Enid avatar
By Enid
at 2019-09-22T19:57
維修也是問題好車幾乎一邊大燈二萬打底!
Irma avatar
By Irma
at 2019-09-25T13:12
是要賺錢還是賺錢養車考慮清楚啊!我跑車八年看太多人
買高級轎車賺沒錢的!你們沒看過信用卡或旅行社九人座
Olivia avatar
By Olivia
at 2019-09-26T03:10
台中桃園價格吧!
Mary avatar
By Mary
at 2019-09-29T16:02
跑機場2萬油錢,如果純跑接送應該滿賺的吧
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-10-04T14:03
中長程接送沒那個美國時間等充電啦,就算超充也是耗掉半
小時,機場接送每分每秒都很重要,聽司機說公司計費是
算你實際載客的鐘點,其他的只是耗你自己的休息時間
Andy avatar
By Andy
at 2019-10-05T02:27
還沒有算牌的錢誒,計程車牌中彰投加一加要十萬,租賃
大概七萬內!行費兩者差不多,跑優步九人才有固定客!
Linda avatar
By Linda
at 2019-10-07T09:00
首先 電動車的免牌照目前只到2021 你的model s性能
版就要12萬左右 所以如果沒有延期或改政策 可能要想
想 再來 一般增程版不知道甚麼時候上市 台灣model 3
的網頁現在的是性能版
Ula avatar
By Ula
at 2019-10-08T06:18
台中桃園簽約價不是1750嗎
Caroline avatar
By Caroline
at 2019-10-13T03:43
牌照稅恢復Tesla就真的要尊爵不凡了
William avatar
By William
at 2019-10-13T08:04
到時候一定又要修法的 怎麼可以比較省能源的車稅比較重
Christine avatar
By Christine
at 2019-10-17T21:27
其實重點是開特斯拉基本上客人就先想上車了..
Frederica avatar
By Frederica
at 2019-10-20T13:53
特斯拉X開價1800都有人坐
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2019-10-22T06:04
信用卡簽約九人司機實拿約1500,賓士v九人來回約3600
等待時間很長歐!去問問福斯商用應該是四年不限里程。
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-10-26T22:25
至少T6或V價差40你參考吧!桃機台中很吃人數跟行李,保
養之外輪胎電瓶機油煞車皮都是要錢,原廠煞車皮一組有
問過多少嗎?商用車輪胎越小越好,柴油不加尿素佳,保
固里程越長越好!台中高鐵排班四年有人跑50萬誒
Steve avatar
By Steve
at 2019-10-27T01:32
真的要買我自己會買頭有大最近會出的九人座,保養便宜
妥善率高,能夠維修一天多賺一天,保養一次省五千至少
要做兩天誒
Ula avatar
By Ula
at 2019-10-29T01:16
Model 3 的行李空間夠嗎...ㄌ
Ina avatar
By Ina
at 2019-10-31T02:31
你算看看國產跟進口車來回趟價差才幾百,車價差五十萬
,四年趟數能把車價跑回來嗎?保養差額算進去要幾趟,
人生五年都不能生病有事才有可能打平或多賺十萬左右,
營業車要把保養跟保固里程算進去!問問自己需要叫機場
接送的狀況通常原因是什麼就知道買什麼車!中部有信用
Annie avatar
By Annie
at 2019-11-02T05:52
卡能叫接送家裡大部分都是有轎車的,為什麼不自己開車
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-11-05T17:31
的原因?假如只是要賺三四萬跑熊貓外送或UE賺的錢不見
得比較差歐!
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-11-07T08:56
一個月差16k應該是好的時候一年差20萬,車價差50,三年
跑回車價差額五年跑回連保養差額!
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-11-09T04:30
考慮這麼多?Model 3什麼時候在台開賣才是重點
Hardy avatar
By Hardy
at 2019-11-13T14:59
Altis油電跑高速哪裡有省油??
Joseph avatar
By Joseph
at 2019-11-14T19:47
523d這型號好少見
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-11-19T01:27
60萬公里,電動車的電池應該也下課了吧?電池會比油車修
引擎變速箱便宜??BMW 這種里程數肯定是要修了,即使日
系車也很難不花大筆的。
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-11-23T17:28
油電車高速也比油車省很多歐,蓋沒力油電純高速我開過
一桶油800公里!
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2019-11-23T19:22
特斯拉機場接送是特規市場喔 基本上已經比照5系 7系 s
咖等級甚至更高的收費標準 有車行是純特斯拉車隊的 建
議你可以問問看 另外選model3我覺得不太適合 算是降格
Ida avatar
By Ida
at 2019-11-25T02:58
而且交車遙遙無期 選model s/x比較尊榮 只是車價就差
很多
Quanna avatar
By Quanna
at 2019-11-27T17:44
另外因為超充其實嚴格來說算是蠻普及 北市桃園都有了
機接空檔去充半個小時到1小時其實已經非常足夠使用
Agnes avatar
By Agnes
at 2019-11-29T14:07
Model 3 的行車質感不要報太大期望...
Bethany avatar
By Bethany
at 2019-12-03T19:54
Model 3的操控感據說超棒 乘客感覺我就不知道了
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-12-06T12:10
但是聽說後座是比Model S後座舒服
不過行李箱空間絕對輸S/X
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-12-09T20:18
X 六人座應該是最適合載客載行李的特斯拉
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-12-11T03:31
特斯拉最重點是自動輔助駕駛吧 有了這個根本不會累
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2019-12-13T13:08
這樣每天開最後一趟都能跟第一趟一樣清醒
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2019-12-17T19:13
小黃純電車可以折30W 打八折呢

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