請問特斯拉當營業用車 - 特斯拉

鍵盤車手分享一些續航里程和超充的現實面

※ 引述《whitestripe (light me up)》之銘言：
: 這個職業是機場接送 台中到桃園 一天跑一趟或兩趟
: 還有 model 3標準版的續行里程並不是非常漂亮
台灣最低可能只有39900鎂的標升版(Standard Range Plus)，不過我估也是150萬左右
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5755860

標升版帳面EPA續航里程386km，跑這種營業車可能要去頭去尾，打8折剩310km
(超過80%~90%充電慢，不太會開到低於5%)
: 因此可能需要機場的超充
: 我沒記錯 現在超充是十分鐘可以跑兩百公里
超充是「電量越低，充電速度越快」，200km應該是台灣還沒有的V3

台灣最快是120kW，下文有列出每5分鐘可充6/10/10/10/9/7/5/4/3度電
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5783760

以5分鐘9度電來算，Model 3一度電6km，超充10分鐘可跑108km，但這樣算有兩個問題

1.超充不一定能跑出全速，據說是電力負載的關係，如果這區用電偏高，
超充速度就會降，要有實際使用經驗才知道差多少

2.因為超充是兩個充電樁配一組機箱，充電時若隔壁有車，
只能分到120kW「剩下的電量」，隔壁如果充100kW，你只會充20kW
(國外一組機箱有150kW，台灣則是約120kW)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5826460

這兩個狀況加起來，個人估計打7~8折，超充10分鐘要下修為80km
: 比如 他先接了一組客人到桃園 然後接下一組客人回台中
: 下一組客人有時候可能要幾個小時才會來 這就沒問題
: 可是如果馬上來
: 那麼先到超充站 然後再充電 可能就會構成時間上的障礙
機場最近的超充在台茂，來回就40分鐘了

台中超充旁邊有美食街，造成大家習慣較差(跑去吃飯)，聽說滿常客滿的，
台茂剛啟用不知道，但可能也差不多

最後宣導一下，超充的正確使用習慣是「充夠用或80%就好」，
多餘的電量請回家再充，不浪費自己的時間，也不佔用別人的時間
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5804267

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