請問目前哪一台輕擋車(150cc)是大家比較推薦的 - 擋車

By Emma
at 2013-11-04T00:00

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小弟最近想買擋車,不知道目前市面上有哪台視大家比較推薦的(150cc)，本來有考慮雲豹200可惜停產了，也有考慮T1 可是評語是乎都不好，小弟身高175體重80 請大大們推薦我一下看哪台好騎起來對我來說也不會太小台 (我也蠻注重性能)
麻煩各位大大!!

Tags: 擋車

All Comments

By Anonymous
at 2013-11-06T03:37

買車子是個令人開心的事情,先預祝你購車愉快~
其實以市面上三台輕檔車引擎性質來評論,
我大概給你一些我了解的這一塊"引擎性質"...
讓你可以慢慢研究依下做抉擇!!

圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/2013110420...

雲豹 OHV引擎,2汽門,頂桿式,無內鏈,低馬力,高扭力引擎,
KTR OHC引擎,4汽門,有內鏈,低扭力,高轉馬力引擎,
野狼 OHC高轉,2汽門,有內鏈,高低轉,扭力馬力較平均引擎,
三台皆以150CC等級比較,
扭力大小順序: 雲豹>野狼>KTR
馬力大小順序: KTR>野狼>雲豹,
爬坡能力順序: 雲豹>野狼>KTR
尾速能力順序: KTR>野狼>雲豹
可以看的出來,野狼的前中尾速能力比較平均,
雲豹,與KTR引擎性質比較兩極!!
雲豹150 (同光楊金勇引擎)
優勢:OHV引擎,起步,前速,加速,載重,爬坡最佳,適合商業用途
弱勢:OHV頂桿引擎尾速較無力,OHV無平橫軸高速最麻,
引擎性質:低轉域就有強大的力道,但不適合高轉高尾速!!
個人駕駛心得:
雲豹很適合市區,或山路,低轉速就有高扭力的表現,
市區因為紅綠燈多,飆尾速機會少,雲豹起步加速都很好,
市區加速性好,爬坡能力也是三者之冠,低轉速就很有力道
此車與哈雷重機一樣都是屬於OHV低轉高扭引擎性質,
所以雲豹比較適合低速巡航,但OHV不適合高轉速高尾速,
所以OHV引擎的哈雷重機,不像賽車一樣熱血沸騰,
OHV引擎力量較大,可以讓笨重的哈雷在市區能輕鬆的
騎乘....所以哈雷只是傳統的空冷,沒有水冷配置,
但是雲豹150板本沒有平衡軸,又加上OHV本身的震動也較
大,低速還ok,但是速度60就非常麻了...尾速就是三者最弱,
所以如果你考慮雲豹車系,個人建議200豹會比較佳,
雲豹200的變速箱,其實就與KTR的變速箱是使用一樣的,
雲豹200變速箱採用與KTR同變速箱,也一樣有平衡軸設計,
雲豹因為是OHV頂桿引擎,先天震動就是三台中最大的,
但雲豹150因為沒有平衡軸設計,就是震動就比較大一點!!
不過雲豹200雖然也是OHV引擎,不過與KTR變速箱共用,
也有平橫軸設計,大幅降低雲豹OHV引擎先天的震動,
所以個人才會說,如果可慮雲豹,就選擇200,
除了力量會比150豹出色,尾速也較高.震動也比150豹來的
小!!

KTR150: (酷龍,nk龍,A I R 同引擎)
優勢:4汽門尾速表現佳,
弱勢:4汽門低轉域力量較弱,騎車需要高轉才有力量,油耗重
引擎性質:高轉域馬力大是強項,但扭力弱換檔頻繁!!
個人駕駛心得:
KTR的引擎動力表現來說,它是屬於比較熱血沸騰的引擎,
因為OHC內鏈機,與4汽門得配置,使得KTR的尾速表現是
三者之冠,4汽門尾速延伸性很出色,在郊區跨縣市的騎車,
KTR高速跑起來很順很快,平衡軸也能抑制引擎傳來的震動
反之4汽門在市區騎車,也因為紅燈多,需要經常起步與加速,
KTR在市區騎車因為低速域扭力較弱,所以一定要提高轉速
才有力量出來,所以4汽門會比2汽門還要耗油是這個原因,
以爬坡來說,假如車速只有40以下,那KTR會騎的很喘,
也就是說車速與轉速如果都不高的話,KTR會比較無力,
所以爬坡來說,KTR一樣還是要提高轉速來騎,力量才能出來,
所以當山路轉彎力量如果稍微不足時,KTR的換檔頻率較高,
也因為KTR高轉引擎, 內部有配置"平衡軸"
可以抑制引擎傳來的麻震感.也因為是屬於高轉速的引擎
如果沒有平衡軸來抑制震動,4汽門經常需要高轉騎車
那高轉才有力道的話,若無平橫軸配置,震動程度是受不了的
所以KTR的平衡軸設計不是沒有道理的
如果今天KTR是2汽門
也許光陽不見得會配置平衡軸在上面,
如果要跑郊外跨縣市,跑高速,環島的話,KTR很適合!!
野狼150 (T1 同引擎)
優勢:2汽門低轉扭力足夠,OHC高轉尾速也出色,油耗省
弱勢:無配置平衡軸高速較麻
引擎性質:低轉域扭力佳,高轉時尾速也不遜色,
前中尾速的動力表現,三著中最平均,
個人駕駛心得:
野狼跟雲豹一樣是屬於2汽門的引擎,
2汽門的優勢就是低轉速時,力量就能發揮,
所以野狼與金勇都經常被拿來商業化,例如郵差送信,
但是野狼OHC引擎與KTR一樣有內鏈,適合高轉表現,
但OHC引擎與(雲豹,金勇的OHV)是無法比較的,
因為OHV引擎的低轉扭力還是最出色的,
所以郵差要送信,載重又不飆車,就騎OHV引擎最適合!!
野狼2汽門低速表現力道有不錯的表現,
市區騎車也不必檔檔拉高轉,換檔頻率也較少,扭力好,
同時野狼與KTR一樣是OHC引擎,適合高轉速的表現,
所以野狼的尾速也不會跟KTR有很大的落差,
野狼與KTR的尾速是差不多的,
所以野狼的引擎性質,是比較適合各種路段與用路環境,
野狼低轉扭力足夠,高轉也很熱血,
所以引擎的性質來說,野狼引擎表現比較平均,
沒有像雲豹與KTR兩車,引擎性質比較兩極!!