請問自行車怎麼分辨好壞? - 汽車
By Olga
at 2007-11-28T00:00
我是剛想用騎自行車來運動健身.看看自行車的價格2000元至上萬都有.請問自行車怎麼分辨好壞?價格差在哪裡?除了車身的材質外還有哪些地方可分辨出價格的高低差別?
真是好問題阿～其實阿～「舒適、安全」是現在自行車工業的最高指標！很多車子為了朝向這個目標，當然整體的成本會提高很。我很建議您買一台適合自己的尺寸的車子，這樣比較舒適。也不建議您買太便宜的車子，那種1500～2000的便宜車種（大賣場那種），舒適度不用說了，煞車和其他防震、材質耐用度等安全問題，都是經不起考驗的！再來是「功能」，功能不同，配件不同，價格當然不同囉！相同功能的車子，才能夠互相比較。然而，當一台車子功能越多，越廣泛，那無庸置疑的價格越高囉！如果再搭配上舒適和安全的指標，可能都要到「萬」以上的了～我很建議您謹慎地選一輛屬於自己的功能的車子。因為健康意識抬頭，搞得現在的腳踏車工業把腳踏車功能細分很多。跟你的商家好好討論，我想一定可以得到你所要的！如果有疑問請再補充發問！^^2007-11-2901:03:40補充：還有「服務」，為什麼傑安特賣那麼貴？他們還加了「服務」的成本進去。但是以客觀的角度來說，他們的服務真的很不錯！2007-12-0114:24:17補充：benben大對於尺寸說的滿詳細的了～我補充一點，車子龍頭兩端的距離也是尺寸舒適度的考量之一唷～因為每個人的身體發展不同，而車子子能做大眾化的設計，所以當您有特殊需要時，可以把龍頭修正，例如切短之類的。只是補充拉～不代表什麼^^"2007-12-0123:48:05補充：檔速.....現在好一點的車子差不多都是21～27檔左右...普通的至少也有18......其實，前面齒輪三片，後片七片，也就是21變速，對於一個城市休閒健康者來說，已經綽綽有餘了！2007-12-0123:51:55補充：如果您喜歡享受登山的肌力訓練和大自然的逍遙快活，我建議您買台登山車，檔速到27可，前齒輪小的要夠小（爬坡用）如果您喜歡在公路或幅度不高的小山丘上，盡情的享受衝刺快感，我建議您買公路車，檔速到21就可了，前齒輪大的要夠大（飆速度用）2007-12-0123:52:07補充：如果您兩個都喜歡，建議您找一台前齒輪中，大的很大，小的很小的車，這樣無論您要飆速或登山，一台車皆可滿足。我記得捷安特有一款就是這樣設計的，專門給愛爬山又愛衝刺的人騎。然而，這樣的車功能多，不見得其他地方兼顧周全，也有可能價格會相對提高！如果您只是要平常工作上班代步，或放假陪家人走走，基本上8000～15000的車子就夠了！這種車連要環島都沒問題，舒適度絕對夠用！因為我就是騎這種環島的，哈哈！2007-12-0123:58:36補充：對了，聽說最近漲價了...所以我剛說的價格加個1000吧.........Showmore
來這裡就對了http://www.mobile01.com/topiclist.php?f=268您所提出類似的問題在討論區已經重複很多遍了已經成了月經文了
自行車重點零件要注意輪框.頭腕.車把<===這3樣都是直接受力.強度一定要有一定等級以上尤其是車把.那是單車構造上剪力最強的地方.這裡要注意
>在不受到價格廠牌型式材質的各種影響因素下論述,目前可分為(1):一般代步的低階通勤車;及(2):運動休閒通勤都適用的高階自行車,他們最大不同之處,在於是否可以變化改造的基本結構功能,一般的通勤車幾乎完全無法任意改造,無法任意取得改造零件,零件壞了只能再找幾乎相同等級的零件換用,較高階的零件組價格可能都可以買好幾部低階通勤自行車,所以也不會有高階零件亂搭低階車的情況發生.>可任意變化改造的自行車,只要從它幾個主要特徵的部位,就可以很容易認定出是否是較高階的基本結構,(1)注意車架後抓勾槽,是否為快拆輪組適用的規格,(2)是否搭配快拆扣轂軸承組,及雙層框輪組,(3)是否適用1.1/8英吋直徑的前叉上管,及龍頭組......只要具備以上三項基本規格條件的自行車,即可勉強擠進入門車行列,至於整車賣價為何,就要看搭配其他零組件為何等級了,日系最高一級整套零件近5萬元,再加上特殊材質的車架,超過10萬以上也不會奇怪的.2007-12-0110:34:35補充：>版主168公分身高騎用26英吋直徑輪自行車,鎖定16~16.5~17英吋之間的車架試騎,建議最大車架尺寸以17英吋為限,盡量不騎用過大尺寸車架的自行車,防止日後運動傷害狀況發生.2007-12-0110:55:58補充：>目前市場上能夠勉強攀,登山車入門級行列的自行車,最起碼也要24與27段變速系統才行,入門級零件品牌以日系SHIMANO為首選,登山車入門級套件則從SHIMANO牌,四級DEORE'三級DEORE-LX'二級DEORE-XT'一級DEORE-XTR當中依各人購車預算的多寡,選擇搭配零配件等級騎用,四級DEORE為入門級,初次接觸騎車的朋友,通常都是從四級三級開始居多....Showmore
版主好~成車的品質這1~2年來還算穩定!就選服務點多..態度佳..或是離家近!好讓維修保養不成問題的車店!注意:選車時.....車架大同小異(剛入門也不太容易體會車架的好壞)..成車的"勝出點"都在零組件上!選車時注意..不管那個系統的車只要9速或10速的零件都在1~4級內打轉!(不管1或4級都絕對夠用啦!!!)有時可能配的系統等級會影響..如輪組..龍頭..手把..坐墊..坐管會有些許的小差異!注意:如果剛好的尺寸不易尋(剛入門自行車...千萬注意:寧願選小尺寸的車(以後可靠零件延伸補救).....如果...選過大的車(不易補救)!!!2007-11-2919:17:03補充：(問:除了車身的材質外還有哪些地方可分辨出價格的高低差別?)如果還未很深入..實在不容易分辨一台完成車的價格的高低差別!!所以建議版主從零件(變速系統)來認定..至少目前還是必須由日本完全控制品質與量數..(也是因為這樣..變速系統的搭配最誠實..資料數據也最完善!!)2007-11-2919:32:45補充：登山車如果搭配的系統如下:(系統XTR)組裝的成車大約$6-7萬以上(其他零配件大多已碳纖為主)(系統XT)組裝的成車大約$3-4萬左右(部分零配件碳纖混搭輕量鋁材質)(系統LX)組裝的成車大約$2-3萬左右(其他零配件大多已鋁材質為主.......等....等.....以此類推!!!以上系統所搭..碟煞與V煞價差約8千~1萬不等...(碟高V低)2007-11-2919:40:52補充：公路車如果搭配的系統如下:(系統DUR-AACE)組裝的成車大約$8-10萬左右(其他零配件大多已碳纖為主)(系統ULTEGRA)組裝的成車大約$5-6萬左右(部分零配件碳纖混搭輕量鋁材質)(系統105)組裝的成車大約$3-4萬左右(其他零配件大多已鋁材質為主)還要看車架的論述有多..............好.............啊以上系統所搭配的.輪組等級約1萬~2萬的價差不等..!!!2007-11-2919:48:00補充：車架:的價值...........ㄟ.........字沒了都一樣.......就這幾家工廠!!!所以建議版主參考一些日本與歐洲的書籍..認識一些零件與變速系統的差別...切記...變速系統與其他小零件..最誠實...騙不了人...一台車所配的變速零件與其他小零件...絕絕對對會影響價格的!!2007-11-2919:58:08補充：國外很多的品牌..零配件製造是非常的技術本位...如..坐墊ˋ坐管ˋ手把ˋ輪組ˋ外胎...等等....一值都是專注在單一商品的製作...所以零組件最誠實的!!!2007-11-2919:59:08補充：以上言論存屬(個人)經驗談!!...Showmore
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