請問該買哪台機車呢?? - 汽車

By Frederic
at 2009-08-07T00:00

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我今年底滿18想要買機車,但是不知道要買哪一台,目前我喜歡得有這6台
第一台:YAMAHA(新勁戰125噴射版)
第二台:YAMAHA(GTR aero 125噴射版)
第三台:光陽機車 (RACING 125 陶碟/噴射)
第四台:光陽機車(G5 125 噴射陶碟版)
第五台: 台鈴Suzuki機車(NEX GSR 125 八耐冠軍海外精裝版五期噴射)
第六台: 三陽SYM機車(悍將 Fighter 4V 125 EFI 噴射碟煞)
請問哪一台評價較高或比較好,請各位大大幫忙一下囉!!

Tags: 汽車

All Comments

By Eartha
at 2009-08-07T05:22

YAMAHA(新勁戰125噴射版)：
新勁戰五期噴射車款身邊有朋友在騎，很有質感，且新勁戰的大燈光型跟亮度都是一等一的，不過維修費用較高，因為它是YAMAHA，且12吋胎，換胎也很貴，看你的需求，如果你時常殺彎或是比較操車，這台可以考慮，這台車也出很久了，穩定度優良。
YAMAHA(GTR aero 125噴射版)：
這台車也不錯，身邊有朋友剛買，大燈很亮，新造型，滿好看的很有科技感，這台車雖然是4V引擎，但是原廠設定屬於重加速，尾速比較難看，但是配備不錯，H4大燈+非炫踏板+重車級尾燈+大型牌照鐙+全液晶數位式儀表板，是台不錯的車
光陽機車 (RACING 125 陶碟/噴射)：
不熟析，不過要是我會買新勁戰五期噴射，比較有質感^^
光陽機車(G5 125 噴射陶碟版)：
G5的話直線尾速很快，11.8匹馬力不是幹假的，不過缺點就是原廠胎爛+龍頭過輕過彎會飄，配備的話不錯，H4大燈+30L車廂+非炫踏板...直線最速車~~~~
第五台: 台鈴Suzuki機車(NEX GSR 125 八耐冠軍海外精裝版五期噴射)
我個人最推這一台車，他擁有日本原廠SCEM鋁合金複合電氣化學材質陶缸，跟SUZUKI當家仿賽超跑GSX R1000相同材質，排氣升浪跟台灣製速克達差很多，非常低沉音，聽起來超爽= =
噴射系統也是日本京濱精機製造，以及六孔式噴油嘴~極致省油一公升可以跑62.87公里，還有一項配備是只有出現在汽車及重型機車上面的''機油濾心''，它可以完美保護引擎，有了他~機油的雜質不會再跑進引擎裡面攪動，延長引擎耐用度，配備的話→新型H4大燈(很亮)+藍色冷光光投影儀表板(液晶+步進式)+非炫踏板+32L最大車廂+側支架未踢斷電系統(安全性加分)....等
三陽SYM機車(悍將 Fighter 4V 125 EFI 噴射碟煞)：
這台車我推薦150版本，125的由於車台過重(123kg)，用125過於沒力，但是150可是威風八面，全速域加速型車款，爬山加速重催油門~~都可以施展他的大馬利根大扭力，是一台縱合性能車款，不過這台車的避震很差以及他的油耗很兇，不過油耗反應在性能上囉XD
以下是個人週遭經驗：
(1).拼裝扎實度(車體剛性及拼裝結構)：
NEX>GTR AERO>新勁戰五期噴射>RACING>FIGHTER>G5
(2).性能(125cc)
加速→GTR AERO>NEX>G5>FIGHTER>RACING>新勁戰
中速→GTR AERO=NEX>G5>RACING>FIGHTER>新勁戰
尾速→G5=新勁戰>RACING>NEX=FIGHTER>GTR AERO
(以上還要考慮車台重+馬力數+傳動配置+騎士身材風向..)
(3)配備
NEX>GTR AERO>新勁戰五期噴射=G5>RACING=FIGHTER
(4)馬力峰值(五期噴射車款)
G5=RACING>FIGHTER>新勁戰>NEX=GTR AERO
( 12ps ) ( 10.95ps) (10.4ps) (9.3ps) (9.3ps)
(6)車重：
G5 →116KG
RACING →120KG
FIGHTER →123KG
新勁戰 →119KG
NEX →110KG
GTR AERO→110KG
(7)過彎穩定度(避震效果)
RACING=新勁戰=NEX>GTR AERO>FIGHTER>G5
(8)操控性
NEX>GTR AERO>G5>新勁戰>RACING>FIGHTER
(9)維修價格(越左邊越貴)
YAMAHA>SUZUKI>KYMCO=SYM
(10)引擎耐用度及噴射系統穩定度
SUZUKI=YAMAHA>SYM=KYMCO
心得：
我自己本身是騎四期化油GSR，感覺SUZUKI在這款車所投下的心力很大，且很有誠意，我以自身經驗來說明，我自己騎GSR尊爵版，目前已經20400公里了，保養也都是照規矩來，全車原廠，目前還沒有進車航躺過，真的很耐用且很聽話不會給你出問題，傳動目前也還未衰竭的感覺，PS我騎車算滿熱血XD，牽車到現在，尾速都維持在120~126左右，沒有軟化跡象，且期到現在，還沒有出現什麼聲音，很安靜~不會2266的，像我朋友騎某陽的新車，才剛破一萬，就開始這邊掉那邊叫，2266的整個很糟糕，不然就是新車就定位燈進水...等，這幾年SUZUKI的車真的做的很棒，很推薦喔^^，售後服務也真的做的很好
2009-08-09 09:58:59 補充：
NEX抗暴震低?請問你的車公里數多少?你不知道NEX過5000後才會變平順嗎?而且抗爆震是汽油的問題跟車哪來的關西?機油跟汽油的使用都會影響車子的震動，你不知道日系車系對機由都很挑嗎?我自己騎GSR騎過5000公里後車子順的很
2009-08-09 09:59:22 補充：
且SCEM陶缸要等比較久，過3000後才能爆發最大效能

By Elvira
at 2009-08-07T02:55

推鈴木NEX125在同級車車箱最大`平坦`深;座墊長62cm雙人騎乘又寬又舒適;噴射系統用日本京濱Skywave 250/400車系上行之有年的(KEIHIN)噴射動力系統,僅須一條魔術簡測線簡查故障,全新開發的主供油噴嘴;此噴嘴採用新設計的六孔噴嘴(Address是單孔)，噴射角度達到180度;噴出的燃油顆粒更細小，效率也更高。讓NEX 125的最佳油耗表現可達每公升62.87公里比山葉YAMAHA更先進,NEX 125的點火系統採用全晶體點火，高壓線圈採用日本三菱電機製品,33芯前叉加雙避震過灣穩定
2009-08-15 14:28:21 補充：
光陽G5及RACING都是西門子噴射系統,小問題多,故障都要整組更換,原廠配胎還是從正新改建大配胎,引擎吊架位於上方過灣沒下方穩定,算買7萬多還要改輪胎`前叉重灌油`後避震更換

By Tracy
at 2009-08-11T11:33

我在這邊幫大大解惑吧~~~~優缺點都附上
至於評價我絕得不需要去太在意.....自己的需求比較重要!!!
第一台:YAMAHA(新勁戰125噴射版)
優點
所有同級車速克達中過灣穩定性號稱〝彎道之神〞
市面上的改裝品最多~~~技術已經成熟3年之久
問題毛病比較少
缺點
車身太重爬坡無力，直線尾速要拖很久
而且很耗油!!!因為重!!!改傳動可以改善一些
第二台:YAMAHA(GTR aero 125噴射版)
這台車.......我認為他的優缺點跟前版的GTR一樣
優點
車輕車小，再市區鑽車容易，造型不錯看
省油比新勁戰好一點
缺點
爬坡無力.....傾角沒有勁戰及雷霆深
無法更換12吋輪胎~~~因為原廠設計沒有辦法搭載
第三台:光陽機車 (RACING 125 陶碟/噴射)
我最推舉的一台車(小弟我也是騎這台)
優點
爬坡有力，過彎穩定不輸新勁戰
傾角夠深，可以壓的比新勁戰更低
光陽台的省油功力一級棒，沒有別牌的比的上
簡單說他是新勁戰跟G5的合成版
缺點:
過彎穩性定沒有新勁戰好，但是也不輸
因為他是龍頭偏輕屁股重
過彎技術取決於車主，可以讓他成驚嘆號也可能成問號
第四台:光陽機車(G5 125 噴射陶碟版)
優點
跑直線專用的速克達，跑直線沒有一台原廠車可以與他互相
匹敵，經過測試原廠G5噴射版等於化油新勁戰的62缸
缺點
車身過輕，高速行駛中龍頭容易晃動
如果車主技術不好，容易造成危險!!
過彎毫無頃角可言，底盤太低!!
第五台: 台鈴Suzuki機車(NEX GSR 125 八耐冠軍海外精裝版五期噴射)
NEX我是騎第1次我就不太想再騎第2次
說真的即使是重機車技術.......那G5也是重機導入速克達
為何兩台相差這麻多，而且他抗爆震太低
後照鏡根本看不到後面是誰= =
爬坡並不是很有力.....反正我對這台車滿肚子怨氣
第六台: 三陽SYM機車(悍將 Fighter 4V 125 EFI 噴射碟煞)
悍將從1代到3代都只是外殼變引擎方面都沒有太多差別.....
優點: 坐墊最大造型佳頃角跟GTR差不多
缺點:
所有牌子裡最耗油的車子~~~~
我想三陽真的只剩下 FT能稱場面了吧= =
評價我是認為......K牌跟Y牌兩個才比較有競爭力
K牌是引擎專家，不然為何可以取得BMW引擎代工權
Y牌是功能專家，車子性能過彎技術，超高人氣
K牌主打雷霆 G5
Y牌主打新勁戰 GTR
希望這些有幫助到大大

By Kumar
at 2009-08-09T18:32

光陽機車(G5 125 噴射陶碟版)
有送雙保險唷..好騎...我也騎這個..我是12框ㄌ
0.0
2009-08-09 12:31:39 補充：
要自己喜歡才重要喔..

By Kumar
at 2009-08-11T22:21

我不太喜歡第一台~~後面還要改~
我的話是第六台

請問該買哪台機車呢?? - 汽車

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