請問這兩個月要買C3了 - 歐洲車

※ 引述《avidin (小遠是也)》之銘言：
: 之前比較來比較去 板上許多朋友都介紹C3是首選 (60-70萬價位的)
: 我反問那為何路上少見呢?
: 當時回答:因為才進來台灣2.3年
: 過了大約半年了 我總算在路上看過2台C3
: 外型可以接受 (我覺得 有點像SUZUKI的小車)
: 最近真的要買了
: 想到C3是手自排 有人說會有頓挫感
: 請問 這一定要很熟練才能克服嗎? (6成以上的人會有頓挫 就算需要熟練)
: 手自排的變速器是否容易壞? (vs自排車的變速器)
: 謝謝


C3 1.6原本是"自手排" "不用踩離合器的自動手排" "手排 + 有自排功能的變速箱"

C3 1.6的手排,如果控制得宜...像我試乘時,不到幾秒鐘的切換嘗試...
不是我自誇,我進檔已經可以做到比國產自排進檔還順的地步
(電腦會自動退檔,手動退檔比較難抓)

但是C3 1.6的自排功能....就真的不太行,頓挫感很明顯,再怎麼收放油門
還是比起自排車顛簸

這顆"自手排"變速箱好像是雪鐵龍的招牌?
我的意思是少數車子擁有這樣類似F1賽車撥片升降檔的設計


問題是,5月到港的這批C3 1.6是最後一批採用自手排變速箱 (車子只有淺藍色可以選)
再來至少今年底...C3 1.6永業將不再引進這顆有駕駛樂趣的自手排變速箱
而改採C3 1.4的手自排變速箱

永業為什麼這麼機爬? 不要問我


C3 1.4 採用的手自排變速箱...也就是現在一般自排+手排功能的那種
可疑的是,他的自排依舊不行,聽說頓挫感還是有...(比起一般自排車)
零星問題案例好像比原本那顆自手排還多見

唯一能說的是他有雪地,運動...學習功能
聽說開運動模式爬山路,比手排還有力

至於他的手自排功能(就是三菱俗稱的sport-mode啦)
只有四檔...而且聽說不 夠 力

永業為什麼那麼機爬要改進C3 1.6 手自排? 不要問我



我幫永業解釋了那麼多也沒好處

只能說如果你還要C3 + 自手排...請盡速決定喔...
再等兩個月恐怕只剩05年的庫存車有自手排了
如果習慣自排,又想要馬力大一點...就等新的C3手自排版何時到港囉



一個犯賤晚了兩天下訂,結果現在落到欲拿錢買車卻
沒車,沒顏色挑,無法預計指定顏色何時進貨,
還被迫必須改配手自排版的可憐人 留

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