※ 引述《lizardc1 (ce)》之銘言：
: 如題，附上影片連結
: 麻煩請車板先進幫忙晚輩看一下
: 哪方的責任比較大
: 謝謝
: https://youtu.be/0eCx51ArtlM
: 補個雙方擦傷圖
: 我
: https://i.imgur.com/GflhXU0.jpg
: 他
: https://i.imgur.com/5zmNrpq.jpg
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi MI 8.
在這裡問肇事比例其實沒什麼用啦，畢竟車禍鑑定會鑑定結果或是告上法院，說的算的也
不是我們這些鄉民。
不過還是讓你心裡有個底吧，如果你申請縣市交通大隊的初步分析研判表或是申請車鑑會
鑑定，基本上都會吃一條「未注意車前狀況」，白話解釋就是，應注意車前狀況，並隨時
採取必要之安全措施，這條就是大家常常在講的應注意能注意而未注意的霸王條款。
從影片中來看，你明顯有看到A車要從左側匯入你B車行駛的車道，而你未做出煞車或停車
的安全措施，而是繼續往前行駛，最後發現要碰撞了，才往右閃車。這就是你至少也要負
上一定比例肇事次因了。
至於A車就是變換車道未禮讓直行車了，這是肇事主因。
結論來說，對方肇責比例大於你，就我來看至少是6:4啦，不過老話一句，法官說的算。
大多數雙方都在行駛狀態的交通事故不大可能0肇責，只有已經在路口停等紅燈被後車撞
上這種的，出現過0肇責。
另外我覺得像你們這種輕微財損的A3車禍如果處理不好弄上法院，還滿浪費司法資源的就
是了。
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: 如題，附上影片連結
: 麻煩請車板先進幫忙晚輩看一下
: 哪方的責任比較大
: 謝謝
: https://youtu.be/0eCx51ArtlM
: 我
: https://i.imgur.com/GflhXU0.jpg
: 他
: https://i.imgur.com/5zmNrpq.jpg
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: Sent from JPTT on my Xiaomi MI 8.
在這裡問肇事比例其實沒什麼用啦，畢竟車禍鑑定會鑑定結果或是告上法院，說的算的也
不是我們這些鄉民。
不過還是讓你心裡有個底吧，如果你申請縣市交通大隊的初步分析研判表或是申請車鑑會
鑑定，基本上都會吃一條「未注意車前狀況」，白話解釋就是，應注意車前狀況，並隨時
採取必要之安全措施，這條就是大家常常在講的應注意能注意而未注意的霸王條款。
從影片中來看，你明顯有看到A車要從左側匯入你B車行駛的車道，而你未做出煞車或停車
的安全措施，而是繼續往前行駛，最後發現要碰撞了，才往右閃車。這就是你至少也要負
上一定比例肇事次因了。
至於A車就是變換車道未禮讓直行車了，這是肇事主因。
結論來說，對方肇責比例大於你，就我來看至少是6:4啦，不過老話一句，法官說的算。
大多數雙方都在行駛狀態的交通事故不大可能0肇責，只有已經在路口停等紅燈被後車撞
上這種的，出現過0肇責。
另外我覺得像你們這種輕微財損的A3車禍如果處理不好弄上法院，還滿浪費司法資源的就
是了。
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