請教馬3賣那麼好 都沒考慮過稅金問題嗎?? - Toyota

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※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言:
: altis稅金比馬三省5000:
: 才5000有差逆。窮人才在意稅金。
: fiesta稅金比yaris省3000:
: 3000還蠻多的。不無小補。
: kuga稅金比rav4省5000:
: 能省則省啦。不然你補稅金給我?
: lexus和toyota的油電車為2.5:
: 稅金超貴。傻子才買。
: 呵呵~

還是看 CP 值啦。

主要是你會願意買高一階的稅金,
但是沒高一階的動力嗎?

1.0L的稅金有1.6L的動力,雖然沒便宜多少,但是就是爽。

2.5L要繳3.0L的稅金,結果只有2.4L相近的動力,
當然會很幹不是很想買,寧願去買3.0L的車。

當年還有更慘的例子,180x CC的車… 繳 2.0 的稅金,動力只有低一階的動力。

不過總歸來說還是台灣的稅制太舊了,跟不上時代,才會有這些問題。

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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All Comments

Regina avatarRegina2016-04-17
改革稅級喊很久了 但如果真的改的話 我覺得會趁機漲
價…
Isla avatarIsla2016-04-19
就隨油收啊...可是沒人敢動
Leila avatarLeila2016-04-24
lancer 1.8的很像是1814 cc 的?
Elma avatarElma2016-04-29
隨油徵收最公平!
Sierra Rose avatarSierra Rose2016-04-29
燃料費隨油徵收,牌照稅像歐洲這樣多級距就好了 (妄想)
Robert avatarRobert2016-05-02
威拉吉吧...1.8要2.0的稅...
Joe avatarJoe2016-05-06
稅金小錢
Sierra Rose avatarSierra Rose2016-05-08
沒人敢動的原因是甚麼?
Valerie avatarValerie2016-05-11
營業用車成本上升,然後集體上街抗議
Hazel avatarHazel2016-05-16
其實我覺得賣這樣已經是考量到稅金影響了,如果
Dinah avatarDinah2016-05-17
稅金降一階的話會賣得更多.......
Andrew avatarAndrew2016-05-19
我記得SWIFT就是12XX,要繳1200-1800區間的稅金
Todd Johnson avatarTodd Johnson2016-05-23
用馬力課稅?
Franklin avatarFranklin2016-05-25
BLUE BIRD?
Dora avatarDora2016-05-27
隨油徵收才是最公平又最環保的方法
Mary avatarMary2016-05-28
燃料稅隨油 牌照稅隨馬力 看英全表現了
Jake avatarJake2016-06-01
燃料稅隨油 牌照稅隨馬力 才公平 但呆灣有自已的玩法
Michael avatarMichael2016-06-03
隨油徵收商用車就要比現在多繳很多很多稅金 而不是讓
Regina avatarRegina2016-06-06
跑不多的民用車分擔成本 當然商總之類的大老闆們會強
Faithe avatarFaithe2016-06-11
烈反對 交通部說甚麼地下油行屯油之類的只是藉口啦
Tom avatarTom2016-06-12
商用車可以另行給予補貼,像之前油價高漲時的計程車
或公車油價補貼,並非無解
Victoria avatarVictoria2016-06-14
老闆們可以光明正大的和政府聯手薛民眾的錢 何必自找
Jake avatarJake2016-06-19
麻煩用補貼落人口實
Michael avatarMichael2016-06-20
燃料稅隨油 牌照稅隨馬力
Gilbert avatarGilbert2016-06-24
燃料隨油,牌照隨車子大小比較合理
Freda avatarFreda2016-06-25
virage是1834CC
Anthony avatarAnthony2016-06-29
為何不隨油耗徵收?
Yuri avatarYuri2016-06-30
本來就應該隨油收 只是下次就沒選票了 哪個政治人物敢?
Liam avatarLiam2016-07-02
這就跟ETC為何不敢取消免費里程的計費方式一樣。
(所以一些短程區間,除了塞還是塞)
Adele avatarAdele2016-07-03
政客倡導隨油徵收,中間選民會支持嗎?畢竟現在弟弟死在軍
中都能當立委了,提隨油徵收當政見難道吸引不到支持者?
Puput avatarPuput2016-07-04
還是一般選民也覺得不用改,是車版鄉民比較奇怪?
Gary avatarGary2016-07-08
我想會得。ETC收費採取民調,但不清楚其民調方式,第
Joseph avatarJoseph2016-07-10
當年Virage雖然是1834CC,可是就有140匹馬力了,哪裡小一階??
Delia avatarDelia2016-07-12
一次免費里程勝出,第二次無免費里程勝出,所以又搞了第
三次,前後順序也許有誤,但前二次免費里程跟全計費各為
Jacky avatarJacky2016-07-14
一勝一敗。而當初推動 ETC 所宣導的推動差別費率甚至視
各別路段壅塞狀況等而採取各路段的差別費率,現在看起來
也只是笑話一樁。
Jacky avatarJacky2016-07-16
所以大部分選民是贊成改隨油徵收,還是反對?
Callum avatarCallum2016-07-20
商用車選票有比市井小民的選票多嗎??
Bethany avatarBethany2016-07-24
個人覺的應該贊成會大於反對。但為什麼政府不敢實施,這
Kelly avatarKelly2016-07-25
我也不知道了,已車板來看印象普遍大多數支持隨油徵收。
Rosalind avatarRosalind2016-07-27
真的隨油收 T牌與N牌肯定會大賣 且會要求配備越少越好~
Agatha avatarAgatha2016-07-28
到時候真的就只比誰省油大空間而把安全性拋腦後了~
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-08-01
安全性說真的其實還有政府把關,政府有研定各期安全法規
,只是這個法規的表定項目若跟國外相比,是有緩慢了一點
Bethany avatarBethany2016-08-03
就是。
Hedda avatarHedda2016-08-08
緩慢一點 ? 不是差了至少十年的水準嗎 這樣不叫一點點吧
Hedwig avatarHedwig2016-08-12
回樓上美國2012年標配 ESP,台灣2018。一個巴掌拍不響,
汽車產業涉及到政府的態度與業者的立場,不然如果在談論
Aaliyah avatarAaliyah2016-08-16
到價格差異,我想也許又是一個話題了。
2018-2016相差應該沒十年吧:),這問題很早以前討論過
Vanessa avatarVanessa2016-08-21
很早期以前單安雙安甚至選配ABS的車輛銷售未必大好。
Quintina avatarQuintina2016-08-23
文章代碼(AID): #1Jn1csS- ,這篇還有以前當時的售價配
備等。
Olga avatarOlga2016-08-26
更正:上面年數部份打錯,2018-2012,約差了六年。
Jessica avatarJessica2016-08-28
樓上 我查到的是2020才全面實施 你要不要在確認一下
Callum avatarCallum2016-09-01
嗨,樓上板友不違背喔。老美的2012是指所有市售都標配,
Barb Cronin avatarBarb Cronin2016-09-02
台灣的是2018新車型都要有,然後二年緩衝~2020開始新出
Barb Cronin avatarBarb Cronin2016-09-04
廠(等同市售9人座以下與3.5頓小貨車),我前面的比較條
Eartha avatarEartha2016-09-07
件直接抓台灣新車型強制開始,前面沒有敘述清楚。那若以
全面標配來看也是相差八年(2020-2012),沒有到十年吧
Hazel avatarHazel2016-09-07
其實琢磨在時間的多寡就比較沒有意義的,政府的態度有沒
Erin avatarErin2016-09-10
與時俱進去成為督促業者的動力,那才是重點。(很久以前
Victoria avatarVictoria2016-09-12
toyota altis 1.8E以上不就都全部標配VSC/TRC,也並不是
Andrew avatarAndrew2016-09-13
車廠就不重是阿,但後續有沒有續推,那就真的涉及到商業
問題)