請教馬3賣那麼好都沒考慮過稅金問題嗎?? - Toyota

By Lauren
at 2016-04-15T07:49

Table of Contents

※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: altis稅金比馬三省5000：
: 才5000有差逆。窮人才在意稅金。
: fiesta稅金比yaris省3000：
: 3000還蠻多的。不無小補。
: kuga稅金比rav4省5000：
: 能省則省啦。不然你補稅金給我？
: lexus和toyota的油電車為2.5：
: 稅金超貴。傻子才買。
: 呵呵～

還是看 CP 值啦。

主要是你會願意買高一階的稅金，
但是沒高一階的動力嗎？

1.0L的稅金有1.6L的動力，雖然沒便宜多少，但是就是爽。

2.5L要繳3.0L的稅金，結果只有2.4L相近的動力，
當然會很幹不是很想買，寧願去買3.0L的車。

當年還有更慘的例子，180x CC的車… 繳 2.0 的稅金，動力只有低一階的動力。

不過總歸來說還是台灣的稅制太舊了，跟不上時代，才會有這些問題。

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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Tags: Toyota

All Comments

By Regina
at 2016-04-17T09:18

改革稅級喊很久了但如果真的改的話我覺得會趁機漲
價…

By Isla
at 2016-04-19T13:28

就隨油收啊...可是沒人敢動

By Leila
at 2016-04-24T07:02

lancer 1.8的很像是1814 cc 的？

By Elma
at 2016-04-29T04:42

隨油徵收最公平!

By Sierra Rose
at 2016-04-29T11:55

燃料費隨油徵收，牌照稅像歐洲這樣多級距就好了 (妄想)

By Robert
at 2016-05-02T17:57

威拉吉吧...1.8要2.0的稅...

By Joe
at 2016-05-06T10:59

稅金小錢

By Sierra Rose
at 2016-05-08T19:07

沒人敢動的原因是甚麼?

By Valerie
at 2016-05-11T20:37

營業用車成本上升，然後集體上街抗議

By Hazel
at 2016-05-16T19:34

其實我覺得賣這樣已經是考量到稅金影響了，如果

By Dinah
at 2016-05-17T06:40

稅金降一階的話會賣得更多.......

By Andrew
at 2016-05-19T07:09

我記得SWIFT就是12XX,要繳1200-1800區間的稅金

By Todd Johnson
at 2016-05-23T18:30

用馬力課稅？

By Franklin
at 2016-05-25T20:28

BLUE BIRD?

By Dora
at 2016-05-27T13:35

隨油徵收才是最公平又最環保的方法

By Mary
at 2016-05-28T00:10

燃料稅隨油牌照稅隨馬力看英全表現了

By Jake
at 2016-06-01T12:10

燃料稅隨油牌照稅隨馬力才公平但呆灣有自已的玩法

By Michael
at 2016-06-03T12:21

隨油徵收商用車就要比現在多繳很多很多稅金而不是讓

By Regina
at 2016-06-06T19:00

跑不多的民用車分擔成本當然商總之類的大老闆們會強

By Faithe
at 2016-06-11T18:39

烈反對交通部說甚麼地下油行屯油之類的只是藉口啦

By Tom
at 2016-06-12T09:10

商用車可以另行給予補貼，像之前油價高漲時的計程車
或公車油價補貼，並非無解

By Victoria
at 2016-06-14T18:43

老闆們可以光明正大的和政府聯手薛民眾的錢何必自找

By Jake
at 2016-06-19T08:46

麻煩用補貼落人口實

By Michael
at 2016-06-20T07:03

燃料稅隨油牌照稅隨馬力

By Gilbert
at 2016-06-24T02:28

燃料隨油，牌照隨車子大小比較合理

By Freda
at 2016-06-25T23:26

virage是1834CC

By Anthony
at 2016-06-29T11:27

為何不隨油耗徵收?

By Yuri
at 2016-06-30T05:58

本來就應該隨油收只是下次就沒選票了哪個政治人物敢？

By Liam
at 2016-07-02T21:00

這就跟ＥTＣ為何不敢取消免費里程的計費方式一樣。
（所以一些短程區間，除了塞還是塞）

By Adele
at 2016-07-03T07:31

政客倡導隨油徵收，中間選民會支持嗎？畢竟現在弟弟死在軍
中都能當立委了，提隨油徵收當政見難道吸引不到支持者?

By Puput
at 2016-07-04T00:11

還是一般選民也覺得不用改，是車版鄉民比較奇怪？

By Gary
at 2016-07-08T14:21

我想會得。ＥＴＣ收費採取民調，但不清楚其民調方式，第

By Joseph
at 2016-07-10T05:22

當年Virage雖然是1834CC,可是就有140匹馬力了,哪裡小一階??

By Delia
at 2016-07-12T12:09

一次免費里程勝出，第二次無免費里程勝出，所以又搞了第
三次，前後順序也許有誤，但前二次免費里程跟全計費各為

By Jacky
at 2016-07-14T01:03

一勝一敗。而當初推動 ETC 所宣導的推動差別費率甚至視
各別路段壅塞狀況等而採取各路段的差別費率，現在看起來
也只是笑話一樁。

By Jacky
at 2016-07-16T23:21

所以大部分選民是贊成改隨油徵收，還是反對?

By Callum
at 2016-07-20T05:00

商用車選票有比市井小民的選票多嗎??

By Bethany
at 2016-07-24T19:26

個人覺的應該贊成會大於反對。但為什麼政府不敢實施，這

By Kelly
at 2016-07-25T13:34

我也不知道了，已車板來看印象普遍大多數支持隨油徵收。

By Rosalind
at 2016-07-27T08:29

真的隨油收 T牌與N牌肯定會大賣且會要求配備越少越好~

By Agatha
at 2016-07-28T11:31

到時候真的就只比誰省油大空間而把安全性拋腦後了~

By Carolina Franco
at 2016-08-01T07:31

安全性說真的其實還有政府把關，政府有研定各期安全法規
，只是這個法規的表定項目若跟國外相比，是有緩慢了一點

By Bethany
at 2016-08-03T17:52

就是。

By Hedda
at 2016-08-08T00:03

緩慢一點 ? 不是差了至少十年的水準嗎這樣不叫一點點吧

By Hedwig
at 2016-08-12T15:34

回樓上美國2012年標配 ESP，台灣2018。一個巴掌拍不響，
汽車產業涉及到政府的態度與業者的立場，不然如果在談論

By Aaliyah
at 2016-08-16T19:32

到價格差異，我想也許又是一個話題了。
2018-2016相差應該沒十年吧：），這問題很早以前討論過

By Vanessa
at 2016-08-21T03:03

很早期以前單安雙安甚至選配ABS的車輛銷售未必大好。

By Quintina
at 2016-08-23T03:25

文章代碼(AID): #1Jn1csS- ，這篇還有以前當時的售價配
備等。

By Olga
at 2016-08-26T21:50

更正：上面年數部份打錯，2018-2012，約差了六年。

By Jessica
at 2016-08-28T09:02

樓上我查到的是2020才全面實施你要不要在確認一下

By Callum
at 2016-09-01T17:46

嗨，樓上板友不違背喔。老美的2012是指所有市售都標配，

By Barb Cronin
at 2016-09-02T18:45

台灣的是2018新車型都要有，然後二年緩衝～2020開始新出

By Barb Cronin
at 2016-09-04T20:51

廠（等同市售9人座以下與3.5頓小貨車），我前面的比較條

By Eartha
at 2016-09-07T09:38

件直接抓台灣新車型強制開始，前面沒有敘述清楚。那若以
全面標配來看也是相差八年（2020-2012），沒有到十年吧

By Hazel
at 2016-09-07T14:40

其實琢磨在時間的多寡就比較沒有意義的，政府的態度有沒

By Erin
at 2016-09-10T18:19

與時俱進去成為督促業者的動力，那才是重點。（很久以前

By Victoria
at 2016-09-12T06:42

toyota altis 1.8E以上不就都全部標配VSC/TRC，也並不是

By Andrew
at 2016-09-13T09:34

車廠就不重是阿，但後續有沒有續推，那就真的涉及到商業
問題）

請教馬3賣那麼好都沒考慮過稅金問題嗎?? - Toyota

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