豐田通用福特將聯手制定自動駕駛安全標準 - 汽車

※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: 原文連結：
: https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/35039-2019-04-04-16-12-42.html
: 原文內容：
: 豐田通用福特將聯手制定自動駕駛車安全標準
: 豐田汽車、美國通用汽車（GM）以及福特汽車3家汽車廠商4月3日宣佈，將攜手制定自動
: 駕駛汽車的安全標準。將在此前各自獨立推進的安全測試標準化及數據收集等方面開展合
: 作，力爭確立行業統一的標準。還將推動政府機關等面向完全自動駕駛的實用化完善基礎
: 設施和相關法規。
: 3家車企將與美國汽車工程師學會（SAE）共同組建「自動駕駛汽車安全聯盟」（
: AVSC）。將攜手推進行駛數據的共享、車輛的相互利用以及安全測試指南的制定等。還將
: 呼籲國際性團體及開發自動駕駛汽車的其他車企一起展開合作。
: 在美國等地，自動駕駛汽車的公路測試取得進展。不過，作為前提的數據和安全性
: 標準卻尚未統一。豐田等3家車企著眼自動駕駛汽車的實用化，將加緊構建環境。
: 心得/說明：(30字以上)
: 這三間車廠佔據了美國大多數的汽車市場，聯合起來制定標準實在有點...賤？
: 全自動駕駛最重要的其實就是數據的蒐集
: 若這聯盟真被他們搞成了，並且強制要求其他公司必須分享蒐集到的數據
: 那對於那些手上擁有大量數據的公司，尤其是新創公司
: 例如Waymo、Tesla 等，會是一個很大的打擊

不好意思
個人非常樂觀分享自動駕駛的數據分享

這跟壟斷沒什麼關係
自動駕駛跟燃油技術或者電池科技不同
做得不好經驗不夠不是妥善率不夠或是電池很快壞
這種頂多就是以後不買這間廠商的車這麼簡單

自駕程式的人工智慧設計瑕疵
直接影響到的就是每一台在這些瑕疵程式行駛出包時
撞到/被撞到之倒楣老百姓他們的人身安全!!

這種革新卻又直接將人命握在手的人工智慧科技
廠商之間不分享一起除錯是要拿多少人的性命做實驗？

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