豪華品牌有Tesla一份？ BMW：他們不配! - 汽車

覺得這種引戰的新聞大可不必。
BMW跟Tesla的造車理念原本就不同。

新聞中BMW也承認自己比起特斯拉還要更注重客戶滿意度這部分
--也就是說BMW拘泥在滿足顧客「舊思維」中對車的使用概念與期待。
充其量也只是在做更多錦上添花的虛幻工夫。

但不同於BMW，Tesla是要透過造車的工藝，讓車主在人車一體的駕駛過程中，
體驗並領悟到Tesla 對諸如「環保、人性、社會責任」等理念的新定義。
並讓車主反思，人類是否真的需要無止無盡的奢華? 享受的同時是不是迷失了自己?
返璞歸真回到初衷，把對虛華的追求轉到人性親情的關注，會不會對整個群體更有意義?

BMW著重的僅僅是"Satisfaction"(滿意度)；
Tesla 提供的卻是"Vision"(願景)。

誰高誰低，誰走在前頭--已經不言自明。


※ 引述《Zoanthropy (￥$￡￡€$￡$￥$￥$￡￡)》之銘言：
: 原文連結：
: http://shorturl.at/jDW18
: 原文內容：
: 豪華品牌有Tesla一份？ BMW執行長：他們不配！
: 特斯拉作為電動車的龍頭代表，其銷售量大家有目共賭，在美國市場方面已經超越了賓士
: ，寫下230,885輛的成績，直逼BMW的245,864輛，而不少媒體也稱特斯拉是排名第三的「
: 豪華」汽車品牌，但對於豪華的定義顯然大家的標準都不太一樣，如果就售價來說的話似
: 乎可以與豪華沾上一點邊，但如果要說品質以及質感的話可能跟只比平價品牌好上一點點
: 而已，對此BMW的執行長就非常有意見，他堅定地表示：「特斯拉並不是高端市場的一部
: 份。」
: 近日BMW執行長Oliver Zipse在接受訪問的時候聊及特斯拉的市場定位，他表示：「特斯
: 拉並不是高端市場的一部份，他們透過降價的方式讓銷售表現大幅成長，而我們並不會這
: 樣做，因為你必須要有所堅持，我們的不同之處在於各自對於品質以及妥善率的標準不同
: ，而且我們對客戶滿意度有不同的期望。」而其實在過去的採訪當中他也一直不避諱批評
: 特斯拉的車，並且表示BMW比起特斯拉還要更注重客戶滿意度這部分。
: 但不論BMW執行長怎麼說，特斯拉的銷售成績說明了市場的方向，而且股價也不斷創下新
: 高紀錄，在純電動車領域的部分遙遙領先BMW一大截，雖然BMW試著縮小這段差距，推出了
: i4以及iX兩輛極具吸引力的電動車款，並且計劃到2025年底以前交付200萬輛純電車輛給
: 消費者，預估到了2030年集團內的電動汽車將會佔全球銷售量的50%左右，但特斯拉肯定
: 也不會坐以待斃，現在的特斯拉如果在品管上面再加強的話，恐怕真的會衝擊到賓士以及
: BMW的市場。
: 心得/說明：(30字以上)
: BMW在德國不是計程車嗎?
: 難道這樣也算豪華品牌?

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