買Tesla Model 3五年比買Camry便宜 - 價格

Queena avatar
By Queena
at 2019-08-16T21:59

Table of Contents

※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言:
: https://i.imgur.com/vZ6Lzek.png
: 圖片翻譯:
: Purchase Price = 車價
: Financing = 貸款利息
: Tax, Title, and License = 牌照稅
: Insurance = 保險費
: Fuel/Electricity = 油費/電費
: Maintenance/Repairs = 維修保養費
: Total = 五年總花費
: Resale Value = 五年剩餘車價
: Total = 五年總花費減去剩餘車價
: Cost Per Mile = 開一英里所需費用
其他東西沒什麼用 我只留這張圖來講

我覺得分享數據都很棒 但是自己要對這些數據有基本的敏感度

我還是回到我推文中的那個表格 跟文章

http://0rz.tw/V30G6 http://0rz.tw/338g3

先不管車價利息牌照稅 我們把保險跟油錢 保養 進一步解析

保險

http://0rz.tw/qcHH8 Camry
http://0rz.tw/nm4o4 Tesla

我絕得這個網站有點高估 不過我們用同一基準比較

在同一基準下 Tesla的保費應該會比較高 cleantech 那邊大概是五年高八百

quoteinspector 第一年新車高300 不過會隨車齡下降 五年也是差不多八百到一千的範圍

絕對不是 h大貼出來的camry 略高Tesla

油費

camry 以每年一萬英哩 35 mpg $2.6/gallon 五年大約$3,714
Tesla 4.1 mpkWh 大部份美國車主說3.5 我們用3.5
$0.13/kWh 五年大約 $2,142 這還只是算使用家裡的充電樁

保養
camry http://0rz.tw/cHc5u 五年約3,850
Telsa 我貼的那個是model S 我們打五折跟h大的平均好了 因為我沒看到h大文章的來源
五年約為3,100

這樣看起來 Tesla在操作使用花費上 優勢不明顯 大約為1000-1200

現在我們回來講車價

我們先假設 長租的車子 lease 3年

due at sign 3500
camry base 每個月大概是 $209
Tesla standard $483
每個月差價 $274 三年 Tesla約高出 $9,800

這樣看來如果使用lease是一定 camry base划算

不使用lease 五年resale
camry $24000 $10000
(一個網站說8,000一個網站說10,000 我們取中間 跟我查到差不多)
Tesla $38500 $19000

TCO
camry = 24000 + 1450 * 5 + 3700 + 3850 - 10000 = 28800
Tesla = 38500 + 1760 * 5 + 2100 + 3100 - 19000 = 33500

兩邊的利息+稅註冊費的差價 都約在3000我就沒加進去算

因為 差價差不多但是兩邊數據差很大 我不知道怎麼放

我其實也考慮買model 3 今天再分析一次加上 3750得減免

model 3差不多跟camry base 花費相近

但是看到目前model 3的成品 45000-48000的價格 真的不知道在買什麼

買科技感潮感嗎? 對我來說太飄渺

可能還是會等它的組裝更成熟一點再買

電車怎麼都是比油車乾淨 這是無庸置疑

但是每天看著那個無法忽略的公差 跟車廂滴水 實在買不下去

所以前面我那篇文章才說 legacy 再戰三年吧 QQ


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All Comments

Joseph avatar
By Joseph
at 2019-08-18T21:09
不想為了充電影響行程也是一個主因
Tracy avatar
By Tracy
at 2019-08-21T07:12
可以預訂taycan 不過就是電動車 沒有自動駕駛
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2019-08-23T15:48
真的 載妹出門還要在超充站對看尷尬傻笑 超失敗
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-08-24T17:11
通常是車放超充站 然後附近就有娛樂場所 百貨商圈之
類的 超充地點有選過 台灣是這樣
Megan avatar
By Megan
at 2019-08-27T01:03
保時捷的做法好像是六展間會放 其它的還沒聽說
Damian avatar
By Damian
at 2019-08-31T13:53
不過這只是聽說 我對保時捷也不熟QQ
Agnes avatar
By Agnes
at 2019-09-02T09:50
油費你特斯拉用實測 那Camry怎麼不實測
Jack avatar
By Jack
at 2019-09-05T16:56
還有一年平均使用里程是13476英里
Madame avatar
By Madame
at 2019-09-09T14:06
高速camry 高速41mpg 你說我沒用實測?
Jack avatar
By Jack
at 2019-09-10T11:44
我都用35mpg了 另外13000mile是平均
Olga avatar
By Olga
at 2019-09-12T10:39
FHTSA 報告顯示 電動車每年平均里程 為ICE 70%
Selena avatar
By Selena
at 2019-09-15T23:09
說錯NHTSA 加上 現在EV幾乎都賣在都會區
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-09-19T04:48
那是因為美國有很多 LEAF 根本跑不遠
光看特斯拉沒有人只開市區的
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-09-20T16:34
13k miles 是全國平均 urban平均大概不11000miles
Agnes avatar
By Agnes
at 2019-09-24T23:17
你說的是一個問題 但是rural 根本沒多少人開EV
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-09-27T04:02
油耗每年會下降的 所有實際做法應該是拿過去五年平均
https://i.imgur.com/UmEy2FF.png
應該說效率每年會下降 油耗會上升
Jack avatar
By Jack
at 2019-09-27T23:11
幾乎都是urban人口買的 urban 平均就11K 你一直要用13K
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2019-09-28T19:19
13476*5/((34.4+34.0+27.5+27.9+30.2)/5)*2.6=5688
Jack avatar
By Jack
at 2019-09-30T18:09
我那報導8140是高估 但你也低估
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-10-03T16:30
要比較當然是用一樣里程比較才有意義
Bennie avatar
By Bennie
at 2019-10-03T20:54
我說過了 電車總體 Urban 較多是因為有一堆續航差的電
車 如 Leaf BMWi3 Chevy Bolt
Joe avatar
By Joe
at 2019-10-04T02:08
特斯拉都有人跑到90萬公里了 根本不會因為電而少開
Edwina avatar
By Edwina
at 2019-10-08T15:41
一樣的里程阿 兩台車都是10K阿
Kelly avatar
By Kelly
at 2019-10-09T21:49
怎麼會是錯的?這是實際車主統計的數據
所以應該兩台都用13476才對
Frederic avatar
By Frederic
at 2019-10-14T21:31
油車每年油耗會上升?呵呵
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-10-15T14:30
D大還認真回了一篇 辛苦了 我就問一個問題就好
Harry avatar
By Harry
at 2019-10-16T20:07
model 3才上市兩年 怎麼知到五年殘值? 坐時光機?
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-10-19T03:13
應該就用 Model S 的係數套在 Model 3 價錢上吧
Annie avatar
By Annie
at 2019-10-21T20:40
你比較的目的應該是用一般油車的習慣 看換電車的影響
而不是看電車的習慣然後換油車的影響吧
Joseph avatar
By Joseph
at 2019-10-23T10:44
因為現在要考慮的是油車換電車 不是顛倒
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-10-23T17:26
你知道美國rural 地區telsa比例多少嗎
Damian avatar
By Damian
at 2019-10-25T03:03
沒有說一定哪邊對那邊錯 但是原始目的要搞清楚
Belly avatar
By Belly
at 2019-10-28T10:55
難道特粉的特色是硬凹嗎?? 難怪被人稱作副教主
Rae avatar
By Rae
at 2019-10-30T23:10
有邏輯的論述也變成硬拗 大概是看不懂邏輯的才這樣想
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-11-03T22:49
你講的好像美國大部分人住在 rural 一樣
美國80%人口都在 urban 你為什麼要著重在20%???
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-11-07T20:20
不然我們依理加權好了
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-11-12T12:20
總平均是 13476=0.8U+0.2R
Margaret avatar
By Margaret
at 2019-11-16T13:09
D大為什麼要浪費時間xD?
Ivy avatar
By Ivy
at 2019-11-18T20:22
哎唷~原來您就是副教主阿! ㄎㄎ
Zora avatar
By Zora
at 2019-11-22T20:46
那還是回到那個原始目的問題啊
Kama avatar
By Kama
at 2019-11-24T15:14
有沒有看到座位就以為那是自己的八卦?
Susan avatar
By Susan
at 2019-11-28T19:47
還有你那個電車的確包括美國一大堆低續航
並不能代表特斯拉
Ursula avatar
By Ursula
at 2019-11-30T02:04
13k 並不是 rural 而是所有車的平均
Bennie avatar
By Bennie
at 2019-11-30T03:39
對阿 我真的看不懂副教主為何硬要凹13K哩 這邏輯真的難懂
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2019-12-03T10:10
我是滿好奇的 現在買或考慮買tesla的已經都算到這麼
細了嗎?當年買的時候有趣是一大原因呢
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-12-07T05:05
價格降到大眾車的區間 成為一般消費者選項 當然就要仔
Faithe avatar
By Faithe
at 2019-12-12T04:42
細評估囉 以前Model X和S都還是有錢人的玩具
至於h某真的不用再吵 自己搞一個標準真的沒意義
Agatha avatar
By Agatha
at 2019-12-12T11:45
13476 = 0.8U+0.2R, U=10500, R=25380
照你說的 urban 都算10.5k好了
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2019-12-13T01:27
這樣算出來R是25380 你覺得合理嗎
Margaret avatar
By Margaret
at 2019-12-15T11:52
我還是覺得把tesla當fun car就好 只是要電動車接下
來會有更多選擇 沒跑那麼快但有內裝有組裝品質 當f
un car就不會在意這些了
Ina avatar
By Ina
at 2019-12-19T11:01
我上面給你數據了啦
Irma avatar
By Irma
at 2019-12-23T07:34
D大別爭啦 去看看之前NHTSA那篇 你就知道你只是在浪費
時間 本文有寫清楚就好
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-12-24T21:48
如果 R 像你說的是18k 那依照算式 U=12345
Damian avatar
By Damian
at 2019-12-28T08:27
Tesla還是目前少數偏向luxury路線的電動車 佔有蠻獨特
Liam avatar
By Liam
at 2019-12-29T10:36
的市場定位 加之Tesla本身也不只想當fun car
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2019-12-31T06:21
難道有兩台車 他兩台總里數會是只有一台車的兩倍?
一個人同時只能開一台車好嗎?
Bennie avatar
By Bennie
at 2020-01-02T00:30
看model 3價格入門就知道他想殺入一般消費市場(基本上
Charlie avatar
By Charlie
at 2020-01-02T11:38
早就殺入了
Regina avatar
By Regina
at 2020-01-04T00:08
rural population = 19.3% 這是美國官方統計
Quanna avatar
By Quanna
at 2020-01-07T03:50
豪華車tesla應該會放棄了S/X的銷量不高 之後taycan
e tron gt eqs都出來他就只贏在自動駕駛了
Ida avatar
By Ida
at 2020-01-09T07:09
Taycan etron EQC的電耗跟載貨量跟載人量還是都輸
美國駕照就是ID啊 除非你有更好的統計方式
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2020-01-11T13:55
續航力也還是特斯拉獨冠
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2020-01-11T19:04
我覺得以第一批入主這些車的人來說 那些都不是問題
就像當年入主tesla的一樣
Caroline avatar
By Caroline
at 2020-01-12T11:40
Model 3 選配加一加也還是豪華車的價格
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2020-01-15T23:28
好吧 看來你有一般人沒有的數據 總之
Annie avatar
By Annie
at 2020-01-17T08:41
光是這點爭論證明了電車vs.油車 開越多電車越省
Susan avatar
By Susan
at 2020-01-17T16:12
所以對於不常換車的人來說 電車是更好的選擇
Freda avatar
By Freda
at 2020-01-21T10:13
tesla明明就level2的東西還在那邊贏自動駕駛 還在誤導阿
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2020-01-21T13:32
我覺得這些都不比能隨時隨地無掛念地充電重要
Anthony avatar
By Anthony
at 2020-01-22T20:26
副教主力戰群雄,文成武德,一統天下。
Franklin avatar
By Franklin
at 2020-01-23T04:44
level 2包含了讓車自己來找車主嗎?
Connor avatar
By Connor
at 2020-01-26T17:35
Tesla早就超過Level 2了但又還沒到level 3
只能說這個 level 定義不可能包含太多細項
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2020-01-28T13:25
真的有消費者是以"開越多越省"這個理由去買特斯拉嗎?
Yuri avatar
By Yuri
at 2020-02-02T09:43
又開始了,上次說NCAP五星要分更細,這次換說SAE自
駕等級分level 0~5不夠,把定義的都當白痴
David avatar
By David
at 2020-02-05T20:24
開越多省越多的前提也要是可以方便充電啊,不然怎麼
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2020-02-05T23:51
出遠門去玩,結果一路都繞著充電站團團轉也很掃興
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-02-08T01:58
Autopilot在SAE定義之前兩年就做出來了
先做出來的沒有照後面的定義很奇怪嗎
Megan avatar
By Megan
at 2020-02-10T03:42
人家是裁判單位啊…定義開到現在,ap一直升級就還是沒L3啊...
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2020-02-14T05:17
有種學測級分制硬是要說我多答對兩題的概念
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2020-02-14T19:34
副教主這麼晚還沒睡?
Regina avatar
By Regina
at 2020-02-18T21:01
所以才有特斯拉是2.5等級的說法啊,目前有Lv3的記得只有Aud
i,還很難觸發基本上是宣傳用。不知道明年能不能看到特斯拉
宣布有Lv3正式上路,不然空有巨大數據卻沒辦法升級實在浪費
Christine avatar
By Christine
at 2020-02-22T04:39
你這樣是想篡位嗎?我覺得更勝教主一籌了
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2020-02-24T20:58
特粉 真的要想想這樣瞎吹 是在幫TSLA 還是在害
Una avatar
By Una
at 2020-02-26T18:17
SAE J3016早在2014年1月就有自動駕駛分級(LV0~6)
Faithe avatar
By Faithe
at 2020-02-29T11:46
2014年9還10月才推出Autopilot第一代,早兩年??????
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-03-03T09:41
說Lv2.5的要不要看看SAE J3016內文
https://i.imgur.com/49LRqlL.jpg
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2020-03-05T11:22
你以為十個月就做得出自駕系統? 那現在怎麼不是每家都
有?
Steve avatar
By Steve
at 2020-03-08T11:07
那請Tesla自己定義啊 不要愛用SAE的LV0~5分級又愛講
Michael avatar
By Michael
at 2020-03-10T03:01
超越LV2之類的話,J3016是對自動駕駛做"邏輯分類"
Victoria avatar
By Victoria
at 2020-03-14T11:42
定義跟概念,沒判定LV3就比LV2好,不會有"超越LV2"
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2020-03-17T10:00
沒有 .X 的說法啦 XD
但 SAE 的定義不算很精確
Kumar avatar
By Kumar
at 2020-03-19T02:54
就商人呀~行銷對外說自己比LV2好,然後就會有粉絲加油添醋
,說我特有LV3程度了!是不是跟台塑化95+宣傳很像,然後就會
有台塑化粉會說96呢!但不過就辛烷值比95高,但沒達到96,所
以用一個95+的稱呼,實際上,按照台塑這種標準,中油(甚至是
Jake avatar
By Jake
at 2020-03-19T18:47
其他油商)都能宣稱92+、95+、98+了,因為辛烷值一定都是會比
規定值多個0.3~0.8的,免得後面檢驗沒達到。
Mason avatar
By Mason
at 2020-03-23T22:05
Tesla 很敢講阿,其他車廠在晶片上卡住的有些不是功能
性的問題
Edwina avatar
By Edwina
at 2020-03-28T17:03
這個等級是用功能來分 沒有定義的功能當然分不出來
但擁有比 lv 2 更多的功能也是事實
Zora avatar
By Zora
at 2020-03-29T07:05
這又不像辛烷值可以量化的
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-04-02T02:42
說真的,光看到殘值也算進去就知道這原文是垃圾了.
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2020-04-04T11:05
不過$2.6/gallon有點偏低.應該是用2.8~$3來算.
Olga avatar
By Olga
at 2020-04-06T00:08
加上現在五年定存也快3%.就價差$14000來存五年利息也快
$2000...這點也應該算進去才對.
Edith avatar
By Edith
at 2020-04-07T04:55
所以其實就算照原文的表格來看,兩個是一樣的.
Blanche avatar
By Blanche
at 2020-04-10T03:49
美國真的郊區要嘛SUV要嘛pickup...誰開sedan?
就連BASF配車也都是給f150.
Charlie avatar
By Charlie
at 2020-04-12T08:46
要掛SAE名就不要硬是自定義啊...且照po這講法一堆車廠都可
以自稱Lv 2.x了啊~
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-04-16T07:02
沒想到過了半天還在凹阿 佩服佩服
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-04-17T11:54
郊區都開2台 轎車上班用 休旅/Minivan 出遊載小孩
Ursula avatar
By Ursula
at 2020-04-20T13:37
同意 我本來也考率 但是後來覺的3是過度 而且還沒有LV3
Donna avatar
By Donna
at 2020-04-20T15:59
台灣不太可能有LV3 路況太複雜 也許限制高速公路可以

特斯拉車主控告軟體更新根本詐騙:每次軟

Elma avatar
By Elma
at 2019-08-16T20:38
原文標題: 特斯拉車主控告特斯拉軟體更新根本詐騙,每次軟體升級後電池續航里程就縮更短 原文連結:https://www.techbang.com/posts/72090-car-owners-sue-teslas-limit-on- battery-life-is-fraudulent 原文內容: 在加 ...

2020年式Toyota Prius C漲1.6萬

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By Quanna
at 2019-08-16T16:39
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