買檔車建議車種 - 擋車

By Genevieve
at 2012-10-16T00:00

Table of Contents

想買一台檔車
原本想買T1
但看到他負平好多喔
可以建議幾台好的擋車
10萬以內外型.速度.穩定都要有!!
起速跟尾速不要太慢
已更新項目:
T1的性能好嗎?
建議嗎?
不想輸大B大改(改10萬)
2 個已更新項目:
起速.尾速跟塑膠車(RX.IRX.....都有改傳動跟改管)比
會輸在哪裡(如果是T1的話)??
網路上說 T1品質有變好
是真的嗎??
T1現在的缺點有哪些??
3 個已更新項目:
可以給我T1加到100的秒速
跟酷龍加到100的秒速嗎
大概幾秒就好
4 個已更新項目:
酷龍有比T1建議嗎??
5 個已更新項目:
可以說一下騎山路 T1尾速可到多少
酷龍仿賽尾速可到多少??

Tags: 擋車

All Comments

By Odelette
at 2012-10-17T10:55

想外型.速度.穩定都要有.國產檔車大概只有T2能符合.
如果您能增加預算的話.帥氣+性能+維修方便.是最好的選擇.
要不然酷龍150的4V引擎+環抱式車架+中置避震.
應該算是預算10萬以最佳選擇.
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AC05888392/o/1012101607...

野狼傳奇雲豹MY125 KTR酷龍T1T2廠牌三陽哈特佛宏佳騰光陽光陽三陽三陽類型街車街車街車越野車仿賽/街車街車街車排氣量125/150150125150150150250引擎形式2V 4T/氣冷OHC2V 4T/氣冷OHV2V 4T/氣冷OHV4V 4T/氣冷OHC4V 4T/氣冷OHC2V 4T/油冷OHC4V 4T/水冷OHC平衡軸無無無有有無有馬力12.5 ps　/　9000 rpm10ps　/　8500 rpm10ps　/　8500 rpm13.5 ps　/　9500 rpm14ps　/　9000 rpm12.5 ps　/　9000 rpm25 ps 　/　7500 rpm扭力1.07 kg-m　/　8000 rpm0.99kg-m　/4500rpm1.0 kg-m　/　7500 rpm1.19 kg-m　/　7000 rpm1.3kg-m　/7000 rpm1.07 kg-m　/　8000 rpm2.35 kg-m 　/　6000 rpm輪框鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金避震雙槍雙槍中置雙槍中置中置中置煞車系統前碟後鼓前碟後碟前碟後碟前碟後鼓前碟後碟前碟後鼓前碟後碟儀表板指針式(雙錶)電子式(雙錶)電子式(雙錶)指針式(單錶)電子式(雙錶)電子式(雙錶)電子式(雙錶)油耗48.3/44.9>50>41

2012-10-17 14:06:05 補充：
感謝更正^^
酷龍是油冷.T1是氣冷.
資料放顛倒嘍.
2012-10-17 14:08:06 補充：
更正: 酷龍是油冷.T1是氣冷.
2012-10-17 15:03:35 補充：
T1就是野狼的引擎加上更重的新車架.給你騎帥的.想騎快就別想了.
你騎酷龍(14匹)也許還有一拼之力.

By Catherine
at 2012-10-17T20:22

我每次都是去這里看的哦, http://lvmiss.com/
含偄凝劒侐哟呠倏

By Heather
at 2012-10-17T16:16

還是要去 http://aaashops.com/ 品質不錯，老婆很喜歡。
卨儡儉卐

By Catherine
at 2012-10-17T10:54

T1 150 極速10X公里,GPS衛星測試要減10~15公里才準!
T1 150 外型設計相當好,參考重機外型,專攻年輕市場!!
不過我覺得T1 很多讓人卻步的地方還蠻多的!!
1. T1 150車身重量高達150KG,不含加油重量,
這個車身重量好比一台600CC重機,600CC有160~180KG
不過600CC重機只160~180KG左右,T1 只有150CC卻150KG,
T1 比酷龍還要重!!
2. T1 150 因為車身重量比較重,加滿油與騎士重量加下去後,
車子的重量變的非常重,引擎動力的負擔也變得比較重,
可惜的是,T1 還只是傳統"空冷"散熱,無"油冷"配置,
騎遠途,或長里程,或高速,引擎溫度,與動力可能會有衰竭問題!!
3. T1 150 引擎還是野狼引擎,不過今天才遇到一個T1 騎在我
旁邊停紅燈,我發現T1 的引擎刷缸聲還是存在,噹噹噹,叮叮叮
的引擎代速確實還是有!!
野狼引擎本身沒有這刷缸聲響,但T1確實還是存在!!
4. T1 除了車身較重之外,輪框輪胎,搖臂長度都以加大加寬,
但是這些零件為250CC等級的尺寸,以150CC來講,輪胎加寬,
加大,搖臂加長,都會明顯的讓動力減弱,搖臂加長扭力較會減
弱,輪框加大,就會比較重拖,耗油,這是物理原則,
除非CC數比較大,才能平衡掉這些問題!!
我們車隊許多輕檔車改滑胎,搖臂加長,輪胎加大,視覺很好,
很有霸氣,不過尾速掉了20~30公里,加速也弱,力量變小,
油耗量更是明顯的增加,
所以跑車會輕量化,不是沒有原因的,例如仿賽的重機,
600CC重機才160KG,目的是不讓動力因為車重而損失,
這也是國外五大廠設計與製作跑車與仿賽的一項重點!!
5. T1 150 外型很漂亮,不過骨架的設計,
連YAMAHA SR 愛將150商業車都比它穩,用料更實在,
T1 外型非常有肌肉感,看起來很穩,
但是T1 還是傳統的單脊式鑽石車架,
與野狼,金勇,雲豹,KTR,都是一樣的設計,
傳統鑽石骨架,在車體的剛性結構上面,只是簡單的設計,
似腳踏車上引擎原理,但在山路,或是高速時,激烈駕駛時,
車體剛性不足,前後扭曲,尋跡性較不足,
油箱下方只有一支單脊式,下方結構還是利用引擎來固定的,
簡單說,引擎也算是骨架的一部份,
並非環抱式故架,或是雙搖籃式骨架,
雖然T1 是採用中置後避震器,感覺很漂亮,很像很穩,
不過個人研究機車到現在,只有看過訪賽,跑車,
或是其他廠牌的設計的中置避震器,
一率都是採用A型搖臂配置,
但T1 雖然也是中置避震,但還只是使用傳統的H型搖臂,
A型搖臂,採用中置避震器,搖臂只會上下作動
H型搖臂,採用中置避震器,搖臂會上下左右的作動,
所以一般設計H型搖臂的擋車,正常後面是設計"雙臂震器",
才會比較穩,
如果是中置避震器的擋車,一定都是採用A型搖臂,
例如:宏加藤的MY125!!
T1的中置避震與傳統H型搖臂的設計,穩定性會不足,
國外造車五大廠,也從來沒有這樣設計過,
T1這種設計真的是前無史歷,穩定性較不足!!
T1穩定性是靠前3.0框與後3.5吋後框,寬胎,加寬搖臂,
與37MM前叉營造出來的,
但車架與搖臂還是維持傳統街車設計!非常可惜..
所以一般輕檔車,只要改裝換跟T1一樣的寬輪框與寬胎,
一樣寬的搖臂,與37MM前叉,其實穩定性也與T1差不多了!!
哪怕只是野狼,金勇,雲豹,KTR,大家都能昇級以上相同零件!!
不過說句真相,提升大量穩定性,卻是用動力換來的,
個人認為,這樣的車子騎起來一點也沒有樂趣!!
個人感官,不會跑的車子,再穩也讓人少了動力的生命..
下圖示T1.T2骨架
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/1012101607...

上圖為T1 下圖為野狼,兩者一樣都是鑽石車架,似腳踏車上引擎原理,
兩者引擎一樣,T1拆開看來看,會覺得T1的包裝真的非常成功!!
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/1012101607...

下圖為T1.T2骨架分析圖:
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/1012101607...

兩旁骨架無法鎖上固定搖臂,而是採用傳統H型搖臂來鎖骨架,
與一般野狼,金勇,雲豹,KTR相同,
其實T1兩邊設計寬的骨架,是用來裝車殼用的設計,為了看起來比較"壯"
下圖為T1150,配置的H型搖臂,非中置避震器該有的A型搖臂!!
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/1012101607...

下圖黑色為"雙搖籃式"骨架,後方銀色為"環抱式"骨架,
雙搖籃式骨架代表車:
YAMAHA愛將150,HONDA CB400,CB1300
環抱式骨架代表車:
光陽酷龍150,NSR150,YAMAHA FZR FZ2,SUZUKI GSR1000RR等..
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AF03137529/o/1012101607...

以上兩骨架一率採用A型搖臂,左右晃動弧度較小,
骨架剛性,與結構,穩定性都是非常出色,
遠遠超過傳統單脊式鑽石車架,
而T1的設計只注重外殼,骨架,引擎卻還在原地....
與它拉風的外表,實在不夠相配,這是非常可惜的地方!!
2012-10-18 00:10:15 補充：
更正:史無前例
2012-10-18 00:24:56 補充：
尾速的高低影響的因素很多,
騎士體重,氣候,溫度,風向,地形,路況,車況,胎壓,等因素,
騎士心態,技術,觀念都是關鍵,油門一拜誰不快呢?
重視生命安全,與強烈安全觀念,不愛競速不想自殺,先放油門先煞車!!
國產小CC數車種,其實差那幾個車身距離根本不算什麼...
在個人眼裡,其實這都不準確,也不是很公平的比較!
一個騎士體重50KG,與90KG的人,騎同一台車,尾速也不同!
在網路上談尾速高低,在怎麼厲害的回答者,答案都會採保留居多,
因為沒有公平性的正式比較,每個人的答案也一定會有落差!
答案只有你自己實際測過才會準!
2012-10-18 00:54:12 補充：
網路上,很多人在說"海放"這詞彙,個人並不苟同,
以同cc數的小車,談海放別人好像很強的樣子,其實根本沒被電過!!
2012-10-18 00:54:52 補充：
個人曾被"重機"從後方迎頭追來"以時速130,
用俏孤輪的方式超越我...時速約140俏孤輪長達30公尺放下後,
以直線加速時數約180公里以上尾速,短短不用幾秒拉3公里以上,
不見半個車影,
我維持10幾公里遠,表速115公里,根本連追都不用追,因為它早已消失,
(南投雙冬~國姓四線省道那段)
我才認為這才叫"海放",(也是我實際遇過的"真"海放)
要說"海放"這詞彙,我認為大型重型機車機才有資格!!
2012-10-18 01:09:51 補充：
說真的,玩車那麼多年,個人認為小cc數尾速的比較意義根本不大...
因為大家都知道實力只有在那裡而已..除了早期二行程檔車以外,
現在玩速度的人,應該早已跳脫到另一個等級享受另個境界,
(因為早已開放重機市場)
小cc數小車,個人玩到現在,以前都還拼命改裝.現在早已看破,
其實小cc數就真的把它當作簡單的代步交通工具而已,
省油,方便,輕巧,好代步,兜風用,好買東西用等
並不會把小cc數的車拿來競速,或是測尾速..
對於小cc數國產車,方向應該擺在"品質"與"耐用"程度上與保養,
畢竟小cc數都用極限在騎車,你就會知道引擎壽命就會有多短..

By Daph Bay
at 2012-10-20T02:11

這種價位的車會有多快?!
要很快，還不如買重機!
一堆人在那尾數多快
快又怎樣，要頒獎嗎?!

By Olive
at 2012-10-18T06:35

金元寶的回答有誤喔...酷龍是油冷...T1是氣冷才對

By Michael
at 2012-10-20T09:57

想買一台檔車
原本想買T1
但看到他負平好多喔
可以建議幾台好的擋車
10萬以內外型.速度.穩定都要有!!
起速跟尾速不要太慢
.......
有那種車但沒有那種價......你可參考過進口跑車
還是只停留在國產幾個廠牌打繞?並非國產車不好
只是你可將各級別各齒牌的輕檔車做個比較
你要快有外觀有穩定尾速不慢的輕檔車
現在能跑的車除了當年的仿賽老車以外就是國外進口車
玩起來沒幾兩銀彈說真的會很累
還有每種引擎都有他的特性
紐力與轉速兩者之間取決
不可能每台車出場就都能要求到起速跟尾速

2012-10-17 13:09:27 補充：
踢萬說實在要快也沒多快
品質有變好是一回事
他還是跑不快阿..................
起不平平尾速也得托很久
去年花東游時在玉長公路就有跟踢萬跑過
小弟騎車友的原廠FZR跟其他車友踢萬跑酷龍跑起步差不多過中速道托尾速的時候
踢萬已經不知道在哪裡了.............唯一跑在前頭的是NSR150
別自欺欺人了速度.......
真正要快的話怎不去找當年的跑車來跑
2012-10-17 13:12:23 補充：
不想輸大B大改(改10萬)
下賽車場跟花十萬升級的FZR比...
看誰比較優勢

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