賓士拒絕仿效特斯拉:不拿車主當白老鼠 - 特斯拉

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這個我倒是想引申一個題目

我前天看到這個
https://youtu.be/3GXtcux3_ZM

有人問速度很慢,看解釋是說歐洲法規就是這樣

的確感覺歐洲人好像對自動駕駛沒什麼興趣

就算有,也是輔助性質的

美國人就很喜歡讓車子自己跑不用動手

這跟80、90年代歐美經典車款

歐洲重操控美國重視舒適的印象一模一樣

雖然時代變了,市場的喜好似乎沒什麼變

再說電動車吧,其實也差很多

車型品質跟大小偏好不說了,大家應該都懂

歐洲也比美國重視電耗,加速性操控,電池充電力

美國想的是車體收納,娛樂軟體,都是方便度之類

我覺得賓士不是遲鈍或是老套看不起特斯拉什麼的

而是反映歐廠看電車就是這個態度。


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All Comments

Adele avatarAdele2020-11-08
冷氣孔跟螢幕沒對齊真的很醜
Genevieve avatarGenevieve2020-11-11
歐洲連車子都開手排了
Lucy avatarLucy2020-11-12
歐洲車跟日系車好像對於自動駕駛的想法好像並沒有
Ivy avatarIvy2020-11-14
到很迫切的需要
Iris avatarIris2020-11-17
會不會是他們地比較小的關係?有長程需求的比較少?
Isabella avatarIsabella2020-11-18
歐日最好是沒差,不過軟體本來就是老美強項
Christine avatarChristine2020-11-22
單純只是歐日車廠對軟硬體整合思維慢一截,日本更
嚴重
Mason avatarMason2020-11-25
歐洲還算蠻重視的吧。NCAP都有跟上測 ADAS
要說不重視反而是亞洲的...
Olivia avatarOlivia2020-11-30
車廠習慣靠供應商了 要自己重養軟體部門很痛苦
Jack avatarJack2020-12-03
一切都是成本問題 Tesla不用養既有產線也不鳥工會
Christine avatarChristine2020-12-05
重點是造車思維不同 出發點不同
Selena avatarSelena2020-12-08
歐日鐵道公車的運輸屌打美國啦 有幾人在開長途
James avatarJames2020-12-13
米國沒高鐵,但一般鐵路不算爛吧
Oscar avatarOscar2020-12-15
歐洲丘陵多彎道多,路況比美國複雜&擁擠
Caitlin avatarCaitlin2020-12-17
認真問一下 這個原廠包膜有出嗎? 影片開車速度感覺
講~~話~~都~~要~~拉~~~~長~~~~音~~~~
Thomas avatarThomas2020-12-19
這可能是賓士自己的測試專用道路吧...
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-12-23
路上沒有路標,每臺也都是賓士。