賓士與蓮花天差地別的保胎能力緣由? - 一級方程式賽車 Formula One

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今年以來的沒耐力輪胎所導致的保胎能力

影響了今年爭冠的競爭情形

以前幾強車隊來說

差別最大的是賓士與蓮花

(看那賓士精美的正賽輪胎衰退與蓮花軟胎神奇的使用圈數 XD)

看到對岸文章

http://bbs.hupu.com/5412253.html

揭露了一種賓士所研發的FRIC(Front and Rear Inter-Connected)懸吊系統

據信蓮花也是此技術的率先投入者

我想是兩隊對此技術的掌握程度是影響保胎能力的關鍵之一

一點淺見



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All Comments

Iris avatarIris2013-05-18
這部分羅賓說的應該有點道理,就是LOTUS沒錢去榨最後一
分的速度,結果反而因此不大吃輪胎,剛好適用今年輪胎
Mia avatarMia2013-05-23
法拉利那邊嘛,去年一些牛跟麥想出的新主意都被告光了
法拉利反正完全沒學過那些主意,音箱不大
Hardy avatarHardy2013-05-28
至於AMG....應該說他們買錯車隊了
Hardy avatarHardy2013-06-01
AMG這個,反正再幾年沒起色車隊就會賣掉了XD
Odelette avatarOdelette2013-06-06
搞不好又賣回給本田....現在有記者說2015年麥隊要用本田
引擎,還不用錢這樣,沒幾年本田又會手癢弄廠隊了吧 Orz
Hedwig avatarHedwig2013-06-11
Eric Boulier自己說法是 車子的設計 有機械抓地力跟空力下壓
力兩種來讓車子產生抓地力....Redbull很空力 Lotus偏中性
Joe avatarJoe2013-06-15
lotus比較偏機械中間,所以鼻子撞了還能跑得快啊XD
Rosalind avatarRosalind2013-06-20
Renault時代 這群Enstone團隊就很偏機械抓地
Madame avatarMadame2013-06-25
FIA官網有FRIC技術文章 有看沒有懂 XDD
Megan avatarMegan2013-06-29
MGP我想跟他正賽設定也有關係
Jessica avatarJessica2013-07-04
排位賽變得很沉悶 !!!
Olga avatarOlga2013-07-09
FRIC的確整個有看沒有懂....整組想不透操作原理
Donna avatarDonna2013-07-14
至於AMG....應該 https://noxiv.com
Leila avatarLeila2013-07-18
力兩種來讓車子產生抓地 https://daxiv.com