賓士電動車登台 360 萬元？EQC vs. I-Pac - 特斯拉

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賓士電動車登台 360 萬元？EQC vs. I-Pace vs. Model X 電動休旅三強比一比

賓士首款電動車、也是純電休旅車的 EQC 400 4Matic 即將在台灣發表，先前看到
carlink 爆料指 Benz EQC 台灣售價會在 360 萬元左右，少量引進、總共大約一百多台
，並會用特定展售中心限量推出的方式推廣。

儘管 EQC 在大陸和美國都是以 250 萬元或更低的價格問世，但 360 萬元這個價位，先
前也有網友準確猜中，可見大家都很熟知賓士在台灣的操作和行情啦！至於少量引進，對
於初試啼聲的賓士來說，也是合情合理，目前看來都沒有什麼預料之外的發展。

有趣的是，報導稱 EQC 在台灣總代理內部所設定的競爭對手是 Jaguar I-Pace，因此
EQC 的價格也是朝著 I-Pace 來調整；現在聽到的 360 萬元，其實是從本來預估的 400
萬元下調而來的。這放低身段之後的價位其實還是滿傲人的，也再次證明國人對賓士的熱
愛，以及賓士對國人購買力的絕對自信。

作為賓士第一款登台的純電動休旅車，無論原廠想不想提，其實同價位帶、同類產品中，
唯一指標當然還是特斯拉 Model X；當 EQC 上市，加上既有的 Jaguar I-Pace 和
Tesla Model X，台灣也就有三台電動豪華休旅車可以選擇，這三台 300 萬元級別的車款
，也一定會是車主用來比較的組合。那麼，究竟誰比較出色呢？

以下，我們就先把三台豪車的主要規格整理出來，一起看看它們的基本差異點：

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│ │Benz EQC │Jaguar I-Pace │ Tesla Model X│
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│台灣售價 │ 360萬元(預估)│ 333萬元起│ 332.8萬元起│
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│馬達 │ 雙馬達 AWD│ 雙馬達 AWD│ 雙馬達 AWD│
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│最大輸出 │ 300kW│ 294kW│ 350kW│
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│馬力 │ 408PS│ 400PS│ 476PS│
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│扭力 │ 760Nm│ 696Nm│ 750Nm│
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│最高車速 │ 180km/h│ 200km/h│ 250km/h│
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│乘載 │ 5人│ 5人│ 5/6/7人│
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│電池電量 │ 85kWh│ 90kWh│ 100kWh│
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│可用電量 │ 80kWh│ 84.7kWh│ 95kWh│
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│最高充電功率 │ 112kW│ 104kW│ 200kW│
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│0-100kmh │ 5.1s│ 4.8s│ 4.6s│
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│NEDC │ 450km│ 500km│ 565km│
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│WLTP │ 417km│ 470km│ 507km│
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│EPA │ N/A│ 377km│ 472km│
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│車長 │ 4761mm│ 4682mm│ 5037mm│
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│車寬 │ 1884mm│ 2011mm│ 2070mm│
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│車高 │ 1623mm│ 1565mm│ 1684mm│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│重量 │ 2495kg│ 2133kg│ 2459kg│
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基本上規格配備也沒有太多需要著墨的，畢竟電動車就是這樣一回事，而 EQC 在性能和
相對應於電動動力的配置上，看來是次一級於 Model X。


硬體有高有低很正常，更重要的是，EQC 還沒正式發表，因此大家還無從得知台灣總代理
對於 EQC 充電電網的安排；畢竟，賣電動車和油車不太一樣，油車只需要把車子賣出去
，加油是加油站的事情，但電動車必須有成套的充電規劃，才有辦法降低消費者對充電便
利性的顧慮，賓士的規劃是什麼？還有待原廠進一步公布，此刻我們就只能耐心等待，看
賓士在 EQC 發表時會端出什麼樣的菜色吧！



心得/說明：(30字以上)

從規格比較就可以看到，EQC 續航力要明顯差了一截

這是因為他是從燃油車平台所改造而成的，而不是用上電動車專用的平台

然後再加上Benz 在台灣目前並沒有高速充電站的規劃

還有價格也比較高的緣故

可以想像銷量應該不會很好

個人覺得如果真的是對Benz 很有愛想買它的電動車

還是等下一代用上電動車平台的車款吧，不過可能會等好幾年...

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https://i.imgur.com/xHFddLR.jpg

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