站在油與電的路口：全球車市霸主 TOYOTA - Toyota

By Ina
at 2019-12-07T10:48

Table of Contents

回個文好了

剛剛回文到下面吵成為燃油車有沒有辦法上自駕系統XDDD

我記得沒錯的話，燃油車自駕系統我們姑且認為CPU/GPU等等核心功耗(耗能)

會在我大GG持續縮小GG的情況下大幅度降低好了

問題是在EHB吧....傳統ESP根本沒辦法做長時間的主要剎車系統

EHB在到達最快反應時間 (只要ESP的一半)

最大剎車能力 (ESP的兩倍)

做動物理特性 (可以連續做動多次，ESP短時間內頂多兩三次)

設計耐用度(ESP的泵容量我記得不大，你頻繁使用一下就掛了)

所以一堆那堆歐系都改成mild Hybrid...弄了一顆48V鋰電池

貴不貴? 靠杯貴XDDDDD

所以"傳統"燃油車目前看起來是暫時無法支援EHB的，鉛酸電瓶沒那種能力QQ

回到主題，Toyota你說他電動車發展落後? 我反而不那麼認為

Toyota的造車理念一直都是"做最賺錢的車"而非"做最好的車"

以Toyota整合系統的能力，還有電機方面的經驗...純EV根本不是難事好嗎

只是EV現在對於Toyota來說根本不賺錢，碰到Tesla這種價格戰+神主牌門面

拚下去也只是燒錢而已

而Hybrid本身還有沒有搞頭? 當然有

還是蠻多地方基礎建設不足的發展中國家電力來源是很大的問題

北美市場吃不下，那就轉往第三世界市場發展阿

基礎建設完善的國家可能沒辦法跟EV打，但是拿到一堆未開發國家沒問題的

--

Tags: Toyota 價格電動車

All Comments

By Heather
at 2019-12-09T10:20

“而非做最好的車”和粉會生氣這樣怎麼拿銷量嗆人

By Catherine
at 2019-12-12T02:54

豐田的強項是用上世代科技打造成本低妥善高的車子
，這點做得很不錯但未來市場會無法接受世代交替過
慢，用上新科技的豐田車妥善就跟他廠一樣沒特別好

By Andy
at 2019-12-15T06:50

我也覺得純電不會這麼快壟斷市場混電還是有其優勢

By Blanche
at 2019-12-19T12:53

加裝電池就能EHB，其實小事

By Sandy
at 2019-12-22T13:06

油電車還會撐一陣子

By Kumar
at 2019-12-27T06:39

推，lucky沒仔細看之前推文就亂入，這樣不行顆顆。

By Necoo
at 2019-12-29T13:53

48V還是油車阿...輕混是騙消費者的詞，跟真正混動

By Linda
at 2019-12-31T18:58

油車發動中的電系可用電量跟發電機有關跟電池無關

By Michael
at 2020-01-04T17:46

還差很多

By Erin
at 2020-01-07T16:23

但是私家車的需求通常是開發較多的國家油電車推

By Tracy
at 2020-01-12T09:04

出20年了這幾年銷售幾乎沒長進甚至走下坡了反觀
電動車在開發較多的國家成長率可觀

By Gilbert
at 2020-01-12T21:50

發電本來就要穩壓再加有顆鉛蓄電池就夠了

By Regina
at 2020-01-14T19:39

發動中跟電池無關

By Edwina
at 2020-01-16T20:54

你家裡的市電供應各種不同的電器加大電池了嗎?

By Hardy
at 2020-01-19T08:40

穩壓當然需要一部分的電容當然有一些也不小
但是這跟大電池是兩回事

By Iris
at 2020-01-20T17:53

推做最賺錢的車

By Skylar DavisLinda
at 2020-01-24T11:52

不用大電池蓄電那怠速引擎不能停怎麼過環保法規

By Brianna
at 2020-01-25T01:18

可是你這樣做就代表你發電機要常備EHB供給這樣就
要加大發電機輸出對引擎造成負擔吧

By Tom
at 2020-01-27T13:27

現在大家關怠速啟閉就是引擎關閉沒冷氣吹不高興

By Gary
at 2020-01-31T22:36

確會造成引擎負擔，引擎是油車唯一的動力產生源

By Irma
at 2020-02-01T13:09

跟電車一直吃電池的能源，本來就不太一樣

By Caitlin
at 2020-02-02T10:50

而輕混那雞毛般的48V電池容量，就像DYE說的當緩衝

By Olivia
at 2020-02-07T06:36

強項是用上世代科技造車? 那為啥豐田油電Inverter

By Carolina Franco
at 2020-02-08T16:51

順便回收一些電能，衝個油耗漂亮

By Connor
at 2020-02-09T02:33

DCDC 甚至電池空冷是一堆電動車廠逆向想學的目標?

By Eartha
at 2020-02-11T18:34

豐田的dcdc還升壓減少dcac的輸出電流達到一樣的輸
出功率減少了IGBT的熱很猛der

By Hamiltion
at 2020-02-14T04:06

自駕系統在車子停止時連續動作剎車?大量計算路況?

By Jake
at 2020-02-15T17:43

車子行駛時自駕系統才是高負載的狀況

By Agatha
at 2020-02-16T03:48

拿高負載的時候的工況說停止時電不夠用
不合理

By Agatha
at 2020-02-17T10:49

我覺得豐田是太多油車包袱了所以還不想過去

By Eartha
at 2020-02-18T10:09

要拿冷氣來說這才是真的有影響

By Vanessa
at 2020-02-23T00:58

運算耗電量可以依科技進步減少吧?現在不可能3-5年

By Gilbert
at 2020-02-26T09:50

從第一定律，自駕本來就不是電車專有，耗電那些

By John
at 2020-02-28T03:04

EHB那些都可以克服豐田要不要而已

By Mason
at 2020-03-04T00:29

車廠步調很緩慢的一台車基本是3～5年量產所以你要
等到這些傳統車廠跟上現在科技腳步要很久以後了

By Hedda
at 2020-03-08T14:08

停車的時候為什麼要考慮連續剎車的耗電量?

By Wallis
at 2020-03-10T22:10

車輛行駛時"夠"供應EHB即可停下來之後也不會用到了

By Emily
at 2020-03-13T08:13

輕混系統更好設計煞車的前段會先用動能回收降速，
補充一股電能進來

By Candice
at 2020-03-18T05:28

你講的事情油電混合車都做的到，而且造車成本與社會
成本更低，現在就能對應純電車劣勢的壞境，對環境也

By Dorothy
at 2020-03-22T15:28

友善，我看不出純電的絕大優勢

By Edwina
at 2020-03-24T06:27

呃，人格分裂仔邏輯不好也不是一天兩天的事了，呵

By Dinah
at 2020-03-27T23:18

呵。

By Anonymous
at 2020-04-01T20:15

等柴油車消失再來為hybrid傷腦筋吧，目前hybrid不就

By Frederica
at 2020-04-06T05:13

是比較省油的油車而已，用上電就拿來跟電車比真是莫
名其妙

By Connor
at 2020-04-09T00:57

柴油車也是為了省油錢的產物，但是歐洲車在他們本地
都有柴油款

By Rae
at 2020-04-11T22:17

看來,樓上就是狀況外的特粉吧....
Hybrid 科技,運用混動技術,把原本會浪費掉的能源

By Erin
at 2020-04-13T16:58

做更有效率的回收利用,只把它當作省油的功能??
請說更環保,更有效率, ok ?

By Sandy
at 2020-04-18T01:40

各家混動技術各有不同,很難說誰最好

By Erin
at 2020-04-20T12:54

現在電動車是靠高額政府補貼跟車廠噴血賣車佔市占

By Callum
at 2020-04-24T08:39

比較立場本來就不平等

By Doris
at 2020-04-24T16:05

而且,柴油車又不是只是為了省油錢,低轉高扭是特色
但這個特色,被汽油小排量渦輪給比過去

By Jessica
at 2020-04-26T03:24

而使用柴油碰到的空污問題也是非常棘手

By Sierra Rose
at 2020-04-30T08:23

反正現在柴油車大概就得回歸到中高排量的市場去

By Hedwig
at 2020-05-04T13:59

日本人就是保守換了章男還是一樣

By Faithe
at 2020-05-05T22:41

跟車廠交手都是談五六年後的產品

By Margaret
at 2020-05-06T23:44

任何一種比較都是不公平只有時間驗證市場反應才是
公平油電車20年發展vs鋰電池電動車這幾年發展時間
與市場已經說很多話了未來怎麼說一起看清楚吧

By Delia
at 2020-05-11T03:41

可能要先討論發電廠要蓋幾座

By Andrew
at 2020-05-12T22:47

豐田早就投資鋰電池上中下游不要小看

By Faithe
at 2020-05-14T07:39

看來有人不知道PHEV

By Hedda
at 2020-05-18T04:18

露西姐一說話馬上被打臉

By Irma
at 2020-05-20T13:50

每一個人的好定義不同，touota只要獲得多數人認同他
的好，他就有市佔

By Andrew
at 2020-05-22T11:24

油車現況實用性還屌打電車，看油車市佔屌打電車就知
道

站在油與電的路口：全球車市霸主 TOYOTA - Toyota

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