跟Model 3 拼了!Nissan Leaf售價公布 - 特斯拉

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※ 引述《Tosca ( )》之銘言:
: 特斯拉是這樣
: 他的"科技"確實是環保
: 但他的"車子"可是一點都不環保
: 大馬力和節能減碳 絕對是矛盾的阿
: 看到上面這數據
: 大家難道沒想過
: 如果今天model 3可以把馬力做的像Leaf
: 150hp 夠用就好
: 那續航力很可怕
: 可能415/554 km直接兩倍起跳
: 也就是830/1100 km!!
: 這樣才是真正的環保阿~~~
: 不是嗎?
不是........你在拿傳統內燃機引擎的效率看電動車的效率

內燃機車輛效率和最大功率互相衝突,但電動車不會

電動車 Motor/Gerator 擁有轉速/扭力廣域高效率
https://bit.ly/2YAEaFM (隨便Google來的圖)

馬達放大點縮小點根本沒太大差別,效率差別只是個位數

而且Tesla 每度電續航里程已經領先業界,代表他能源效率很好

所以...你這是純幻想XD

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All Comments

Lauren avatarLauren2019-08-04
之前看到換算油耗好像5x km/L 滿強的
Hedda avatarHedda2019-08-08
算法好像是33.7kwh=1加侖汽油換算
Una avatarUna2019-08-13
用錢算的話,之前 Model S NT$0.2/km 油車隨便都 NT$2/km
Agnes avatarAgnes2019-08-16
1 kWh 可以跑4到6公里
Hedy avatarHedy2019-08-17
一般轎車一加侖頂多50km
Agnes avatarAgnes2019-08-18
超超臨界發電機效率45%..內燃機25%...
輸配電損失算5%好了 還沒算從原油提煉成汽油的消耗咧
Damian avatarDamian2019-08-22
運送石油到加油站也還要用內燃機
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-08-26
內燃機25%是在高效率狀態好嗎? 市區走走停停有25%?
要對比可以,拜託有邏輯一點
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-08-29
內燃機能到25%也是特定負載/轉速區間 然後怠速就變0%
Linda avatarLinda2019-08-31
電動車/油電車有電池可儲存/回收能量再遞延輸出避免浪費
Ursula avatarUrsula2019-09-01
對,所以內燃機在考慮路況之後綜合效率有10%就不錯了
Mason avatarMason2019-09-05
反電動車的繼續裝沒看到囉
Zora avatarZora2019-09-05
google上面查well-to-wheel efficiency就有很多圖示說明
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-09-07
電動車就算用中型汽油發電機充電效率還是比汽油車好啊
Megan avatarMegan2019-09-11
簡單來說 內燃機引擎車輛能源效率廢到笑死
Damian avatarDamian2019-09-15
傳動效率也是一個問題,電動車傳動損耗也比一般變速箱
Freda avatarFreda2019-09-18
低了不少啊
Jessica avatarJessica2019-09-19
電動車從山上滑到山下 電不減反增
油車你變回油給我看
Noah avatarNoah2019-09-20
汽油車也可以啊,但能用的次數有限XDDDDDDDDD
Isabella avatarIsabella2019-09-25
GGR沒啥高科技被捧上天…結汽車純電反而一堆人嫌些奇怪
的點 蠻妙的
Poppy avatarPoppy2019-09-27
GGR現在目標是賣電好嗎,光頭尹等電業自由法等很久了
Vanessa avatarVanessa2019-09-28
電動車不用在花錢保養可能是大家反對的理由之一
Candice avatarCandice2019-10-02
電動車問題就是充電齁 油電是目前兼顧
Charlie avatarCharlie2019-10-06
內燃機有他歷史定位 至少他主宰了過去一百多年的汽機
Dorothy avatarDorothy2019-10-09
車市場 對人類交通運輸上貢獻良多 未來電能汽機車或
Lydia avatarLydia2019-10-11
許會接棒 但 搞不好再過個50年 電能汽機車又被取代掉
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-10-11
電粉實在不需要為了捧電車貶油車貶的一文不值
Franklin avatarFranklin2019-10-13
樓上應該更緬懷馬車牛車等獸力車 千年以上歷史耶
Selena avatarSelena2019-10-14
%%%%%%
Oliver avatarOliver2019-10-14
好了啦以後用放射性同位素熱電機
Sandy avatarSandy2019-10-18
靠北笑死,以後會不會變成在地上爬啊
Valerie avatarValerie2019-10-20
算上發電廠的轉換效率...電車汙染還比較多...
Harry avatarHarry2019-10-23
光是怠速省的油,電動車就海放油車,特別像台北這種地方
Enid avatarEnid2019-10-27
樓上能提供數據嗎?
Jake avatarJake2019-10-29
樓樓上
Kristin avatarKristin2019-10-30
笑死算上發電廠,那要不要算上提煉開挖原油
Ivy avatarIvy2019-11-03
我都搞不清楚哪個是反串了
Enid avatarEnid2019-11-07
那個"樓樓上"不是唬爛就是無知 電車怎麼算都有20%以上
Agnes avatarAgnes2019-11-08
燃油車光算tank to fuel有15就偷笑了
tank to wheel才對 就是油箱到輪子
Anthony avatarAnthony2019-11-12
電車的20以上是從發電廠到輪子 燃油車想相比要再算進
Thomas avatarThomas2019-11-13
用油罐車從煉油廠送到加油站消耗的油
Olga avatarOlga2019-11-17
內燃機目前只贏補充能量方便快速而已
Daph Bay avatarDaph Bay2019-11-19
20年後油車還是會持續生產的...
Irma avatarIrma2019-11-20
不用跟我說歐洲有些國家幾年內不產油車這種話
那只是一個預定目標,而目標都可以調整的...
Irma avatarIrma2019-11-24
我還記得90年代,有本雜誌說油10年內會用盡...
Victoria avatarVictoria2019-11-25
結果油礦越來越多...
但是油車,電車並行發展,還是好事
William avatarWilliam2019-12-02
這種怠速油耗 每次看到就想換電車
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-12-05
油電車取折衷很不錯啊,低速有電車扭力,高速有油車省油
Faithe avatarFaithe2019-12-07
William avatarWilliam2019-12-07
樓上換算是5.76公里/度 差不多1 km=0.5元
Rachel avatarRachel2019-12-09
目前碳排放量最低是油電車
Edith avatarEdith2019-12-11
這樣說不一定準確
油電神A碳排放是80g/km左右
Model 3 一度可跑5.75公里
Rebecca avatarRebecca2019-12-16
台中火力廠排放 521g/度
換算下來 Model 3 如果100%用台中火力
Regina avatarRegina2019-12-16
排放大概是90g/km 比油電神A多10%左右
但是台灣只有80%是火力發電 如果乘上0.8
Odelette avatarOdelette2019-12-17
那就是72g/km Model 3 勝
Ula avatarUla2019-12-20
如果是同性能的油電車 絕對是特斯拉勝
Jacob avatarJacob2019-12-26
而且台灣火力有一部分是天然氣 平均下來會更低
Mia avatarMia2019-12-30
說電車污染高的人其實是想偷蓋核電的人