※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://auto.ltn.com.tw/news/13455/3
: 跨界休旅、房車都有可能！Mitsubishi EVO 新消息流出
: 不過其實車壇間還流傳另種說法，EVO 除了會有休旅車外，據先前外媒《Autocar》報導
: 指出，來自日本 Mitsubishi 原廠相關人士透露，Lancer EVO 將以四門房車、五門掀背
: 型態回歸車壇，受惠於策略聯盟，會用上 Renault Megane RS 的 1.8 升渦輪引擎，馬力
: 上看 300hp 左右。
雖然集團老大是雷諾，但是三菱是被日產收購的
再加上都是日本公司，為什麼不用日產的2.0 VC-Turbo引擎？
2.0升也才符合EVO一貫的設定
當然，對臺灣的利多就是1.8升不但馬力強，而且稅金還低一階
而且三菱在臺灣的形象並不像在日本一樣破產
所以EVO引進臺灣的話一定大賣
: 心得/說明：(30字以上)
: 這樣一來連Lancer車系都有可能復活
: 嚴董的拉皮Lancer終於也要下台一鞠躬了
: 不過比起來我比較希望能出新一代的3000 GTO
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: https://auto.ltn.com.tw/news/13455/3
: 跨界休旅、房車都有可能！Mitsubishi EVO 新消息流出
: 不過其實車壇間還流傳另種說法，EVO 除了會有休旅車外，據先前外媒《Autocar》報導
: 指出，來自日本 Mitsubishi 原廠相關人士透露，Lancer EVO 將以四門房車、五門掀背
: 型態回歸車壇，受惠於策略聯盟，會用上 Renault Megane RS 的 1.8 升渦輪引擎，馬力
: 上看 300hp 左右。
雖然集團老大是雷諾，但是三菱是被日產收購的
再加上都是日本公司，為什麼不用日產的2.0 VC-Turbo引擎？
2.0升也才符合EVO一貫的設定
當然，對臺灣的利多就是1.8升不但馬力強，而且稅金還低一階
而且三菱在臺灣的形象並不像在日本一樣破產
所以EVO引進臺灣的話一定大賣
: 心得/說明：(30字以上)
: 這樣一來連Lancer車系都有可能復活
: 嚴董的拉皮Lancer終於也要下台一鞠躬了
: 不過比起來我比較希望能出新一代的3000 GTO
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