車壇競爭史 百年車廠出列 - BMW

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汽車發明至今有一百多年的歷史了，許多早年致力於汽車發展的老車廠早已紛紛凋零，今
天大家看得到還叫得出名號的百年車廠也就那麼幾家，可見這個產業的生存競爭相當激烈
。來看看當今車壇還有哪些百年車廠，了解一下他們今昔的概況。







福特T型車讓汽車不再是少數人的專利品





美國代表
福特跨國集團
啟動現代汽車工業


1903年6月創立於底特律的福特汽車，今年建廠剛好滿百週年。那個時代，汽車在美國社
會是極少數人才買得起的奢侈品，亨利．福特一心想讓汽車成為大多數人都可以擁有的交
通工具，於1908年推出了平價化的大眾國民車——福特T型車，並在1913年啟用全球第一
條流動裝配線來製造汽車，讓工業生產邁入量產化的時代。T型車至1927年停產時，總銷
售量突破了1500萬輛，堪稱上個世紀的經典名車之一。

長久以來，福特在美國本土一直維持著林肯、水星和福特三個不同等級的品牌，直到1980
年代末期之後，陸續併購了英國Aston Martin、日本馬自達、英國Jaguar、瑞典Volvo等
品牌，並接手原為BMW所掌握的英國越野車品牌Land Rover，形成一個多品牌的龐大汽車
集團。




福特的創辦人亨利‧福特





GM跨國集團
五大百年品牌在旗下

GM旗下歷史達到百年的汽車品牌共有五個，包括美國的Oldsmobile（1897年）、Buick（
1903年）、Cadillac（1902年），德國的Opel（1899年）和英國的Vauxhall（1903年），
堪稱車壇歷史最久遠的汽車集團。此外，2000年GM又和義大利的百年汽車集團FIAT成立策
略聯盟，互相分享對方的資源。

GM集團是在1908年才成立，該集團的創辦人威廉．杜倫在1904年首先併購了Buick汽車公
司，作為GM日後擴張的橋頭堡。GM成立後，接著併購了Oldsmobile和Cadillac兩家車廠；
1916年與杜倫（當時他一度失去GM控制權）另行收購的Chevrolet合併，並於1932年成立
了Pontiac車廠。

在歐洲方面，GM集團1925年先收購了英國的Vauxhall車廠，四年後買下德國Opel兄弟創建
的車廠，建立橫跨北美及歐洲的龐大跨國企業。

GM在北美及歐洲擁有的市場優勢。儘管近年在北美地區面臨日本車的強勢挑戰，不過短期
間內仍不致撼動到GM集團百年的基業。




若從戴姆勒時代算起，賓士是現存歷史最悠久的車廠。






德國代表
賓士
高級車代表品牌


德國百年車廠Opel早早就被美國GM集團給併購掉，但在上個世紀末，賓士與克萊斯勒合併
（名義上雙方對等）後，德國人已實質掌握了克萊斯勒的生產、銷售及服務三大體系，幾
乎可說是把克萊斯勒給「併購」了。

今天朗朗上口的「賓士（Benz）」品牌，要訴說其起源還真的有些複雜，最初是由戴姆勒
Daimler和梅巴赫Maybach兩位工程師共同研發設計汽油引擎的汽車，至1900年戴姆勒過世
後，才將車廠更名為Mercedes；而在1926年與Benz車廠合併，正式更名為賓士
Mercedes-Benz。在歐美地區多將這個品牌稱為Mercedes，在亞洲華人社會則習慣用後半
段的Benz。

1900年12月，Mercedes推出第一款35 PS車型，而至2000年這家德國車廠已製造出1900萬
輛汽車。這一百年來，賓士不僅是家喻戶曉的高級車品牌，同時在賽車場上創下了輝煌的
成就，成為成功人士的身份表徵。



Audi
科技和性能見長


德國Audi，其「四環」廠徽代表著1932年合併的Audi、Horch、DKW和Wanderer四家公司。
創辦人奧古斯特．霍希曾經任職於前面提及的Benz車廠，在1899年先創立Horch車廠，而
後釋出自己的股份，於1909年另外又成立了Audi車廠，因此也是一家歷史百年的車廠。
1949年Audi改稱Auto Union，並於1969年與另一家歷史悠久的NSU車廠合併，再度更名為
Audi NSU；直至1985年正式定名為Audi，同時也是福斯集團的一員。

在福斯集團旗下，Audi被定位為一個以科技和性能見長的高級車品牌，同時陸續將西班牙
SEAT和義大利Lamborghini收編，形成所謂的Audi品牌集團。






法國代表
Peugeot
史上第一場賽車冠軍


汽車這個玩意兒既然是西方人發明的，當然歷史悠久的百年車廠清一色是歐美車廠，汽車
工業最初不是只有美國人、英國人和德國人在搞，法國人和義大利人也很早就開始製造汽
車。論及法國的百年車廠，今天在車壇活躍的三個法國車品牌中，Peugeot和雷諾都有百
年以上的歷史。

若以製造汽車的歷史而論，Peugeot僅次於賓士車廠的前身戴姆勒，是世界上第二家汽車
製造廠。早在1889年Peugeot便開始生產三輪蒸汽車，隔年又推出了採用汽油引擎的汽車
，並在1894年以採用戴姆勒引擎的Peugeot汽車贏得了由法國「小報」舉辦的巴黎—盧昂
「無馬車廂」大賽的勝利。這段全程126公里的競賽造就了人類汽車史上的第一場賽車活
動，而這項榮耀至今仍為Peugeot與賓士兩家車廠所津津樂道。





雷諾家族的核心人物—路易斯‧雷諾，開著自家製造的Type A車款。





雷諾
暢銷歐陸國民車



另一家法國車廠雷諾，是在1898年由雷諾三兄弟於巴黎創建，不過雷諾兄弟的日子過得不
算順遂，在1945年初，車廠被收歸國有。一百年來這家車廠累積了無數賽車場上的榮耀，
同時推出過多款暢銷歐陸的國民車。目前雷諾車廠的營運狀況蒸蒸日上，銷售業績逐年穩
定成長；1999年與日產結盟之後，立刻躍升至全球前六大汽車集團之列，雙方資源共享，
彼此互蒙其利。





飛雅特的廠徽一百年來經過數次改變





義大利代表
FIAT集團
義大利最大汽車集團

總部位於義大利都靈的飛雅特，成立於1899年，一百多年來主要以生產平價實用的國民車
而聞名，現今集團旗下擁有法拉利、Maserati、Alfa Romeo、蘭吉雅和生產客貨車的
Iveco等品牌。在2000年與GM集團換股締結為策略聯盟，近年來集團內銷售規模最大的飛
雅特與蘭吉雅兩品牌虧損嚴重，處境日益艱困。




去年台灣的台鳳愛發結束代理權之後，至今仍無新總代理接手，已有很長的時間沒有義大
利品牌的新車引進至台灣。


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