車子的水溫過高?只能晚上開車..... - 開車
By George
at 2006-07-30T00:00
at 2006-07-30T00:00
Table of Contents
有一天車子開一開
發現水溫過高 到了大概一百多 以前大概都87 88度左右
後來去檢查發現
風扇繼電器壞了 就換了風扇繼電器
風扇也可以作動了
但是開一開水溫又變高了
然後去換了新的低溫水龜(71度的低溫水龜)
也把水箱的水漏掉 重新加水然後又加水箱精
也重新檢查看看有沒有漏水的情況
水箱和管線都沒有漏水
機油也沒有變牛奶
然後發動暖車 結果溫度不會上升了 溫度都維持在78度左右
後來開車(都半夜開車 車速60左右)也都正常 溫度都在80度跟87度左右循環
有一天白天開車 開市區結果問題來了 溫度又到了100多了
開到高速公路上(時速約100) 溫度又降了下來 大概82度左右
後來開進隧道 有點塞車 溫度又到了100多了
晚上的時候 溫度就會變正常
但是如果去爬山 大概只開4分鐘左右 溫度就會跑到100多
真的很困擾
現在開車只能晚上開
不能白天開 也不能塞車開 也不能爬坡開
而且以前溫度都會維持在一定的溫度
現在換了低溫水龜後 溫度反而上上下下跑(78-100)
可否請問是出了什麼問題呢?
感謝大家!!
車子是W124 1994年的
已更新項目:
如果溫度有達100多的時候,我通常會停下來等降下來再走,所以也不知道溫度最後會升到幾度。
2 個已更新項目:
今天發現如果不開冷氣的話,一切正常,溫度會維持在87度,一但開了冷氣後,就算最小風速和最小冷度,溫度就會一直升高,不曉得是不是風扇的關係還是其他..
3 個已更新項目:
檢查出來了,應該是風扇離合器壞了,現在換過就變正常了,希望不要再有問題了,感謝大家的回答。
發現水溫過高 到了大概一百多 以前大概都87 88度左右
後來去檢查發現
風扇繼電器壞了 就換了風扇繼電器
風扇也可以作動了
但是開一開水溫又變高了
然後去換了新的低溫水龜(71度的低溫水龜)
也把水箱的水漏掉 重新加水然後又加水箱精
也重新檢查看看有沒有漏水的情況
水箱和管線都沒有漏水
機油也沒有變牛奶
然後發動暖車 結果溫度不會上升了 溫度都維持在78度左右
後來開車(都半夜開車 車速60左右)也都正常 溫度都在80度跟87度左右循環
有一天白天開車 開市區結果問題來了 溫度又到了100多了
開到高速公路上(時速約100) 溫度又降了下來 大概82度左右
後來開進隧道 有點塞車 溫度又到了100多了
晚上的時候 溫度就會變正常
但是如果去爬山 大概只開4分鐘左右 溫度就會跑到100多
真的很困擾
現在開車只能晚上開
不能白天開 也不能塞車開 也不能爬坡開
而且以前溫度都會維持在一定的溫度
現在換了低溫水龜後 溫度反而上上下下跑(78-100)
可否請問是出了什麼問題呢?
感謝大家!!
車子是W124 1994年的
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如果溫度有達100多的時候,我通常會停下來等降下來再走,所以也不知道溫度最後會升到幾度。
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今天發現如果不開冷氣的話,一切正常,溫度會維持在87度,一但開了冷氣後,就算最小風速和最小冷度,溫度就會一直升高,不曉得是不是風扇的關係還是其他..
3 個已更新項目:
檢查出來了,應該是風扇離合器壞了,現在換過就變正常了,希望不要再有問題了,感謝大家的回答。
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開車
All Comments
By Kama
at 2006-07-30T11:28
at 2006-07-30T11:28
有下列幾種可能性:
水龜作動不正常(不過你也換新的了)
水箱有堵塞(你可以問修理廠的看看有沒有剛好合用的中古水箱試試看.畢竟水箱
堵塞的話比較不好看出來.換新的再試的話.萬一不是水箱的問題那有多花冤枉錢)
檢查水幫浦是否正常運轉(有時候水幫浦雖然正常運轉.但是有可能會因為葉片生鏽腐蝕掉一部分.造成水幫浦打的水量不夠)
風扇是否正常(檢查風扇是否在溫度到一定程度就正常開啟)
還有溫度抓高的時候你雖然把冷氣關掉.溫度就慢慢的降下來.但比較不可能是因為冷氣的關係.通常是車子負荷比較大.像是你如果打D3擋.硬把轉速拉到4千以上.
就算是不開冷氣.應該也是會溫度抓高.
我之前也是跟你一樣溫度抓高.開起車來真的很刺激.尤其是在高速公路上開的時候.溫度上上下下.真的讓人血壓不自覺的像溫度表一樣.不過我後來是檢查過所有東西都正常.只好換一個水箱試.好佳在一換新的就中了.果然是水箱堵塞.換了一個
鋁製的(台製的水箱.換到好外加前面檢查一大堆.一共是2000元).才終於讓我鬆了一口氣.不過給修車廠的修理.最好要找認識的.要不然換了一大堆東西又沒把問題
解決掉的話.錢花的也很不爽快.
By William
at 2006-07-31T19:38
at 2006-07-31T19:38
By Ethan
at 2006-08-01T17:58
at 2006-08-01T17:58
By Skylar Davis
at 2006-07-30T03:52
at 2006-07-30T03:52
水溫會偏高但是不會跑到紅線區.有可能是冷卻系統阻塞.當行駛高速公路或晚上開車都是對車散熱較好的狀況.當一遇到塞車如果冷卻系統散熱或循環不良~
水溫就會容易偏高.
以老車來說水箱阻塞也有可能水溫偏高如果阻塞.換水箱水也是沒什麼效果.還有系統中如果有氣阻(小氣泡)一直跑出來也會導致水溫偏高.俗稱"積Air".機油沒乳化也不表示汽缸床墊沒有燒損.有可能汽缸壓縮的氣.部分跑入水道也會導致水溫偏高.而且水管容易變得很硬.放空氣如果都一直排不乾淨一直有小氣泡跑出來那就可以知道汽缸床墊有無燒損.
換低溫節溫器只是提早讓冷卻系統做大循環.但是如果冷卻系統阻塞或有氣阻
那也會讓水溫偏高
提供您參考
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