輪框＋輪胎重量 與省油 的關係 - 輪框

※ 引述《boymike (邁向人生的下一個里程碑)》之銘言：
: 話說聽說減輕簧下1kg 等於15kg
: 那麼排除大腳 跟 加速性
: 鋁圈＋輪胎的輕量化
: 不知道有沒有大大實際體會 有沒有帶來省油的效果呢？
: 分享一下 感恩
: （多個理由換輪框？)


節錄"Apex"(from GT5)這本書的一段給大家參考一下---


簧下重量


鋁製輪圈裝飾性意義雖強,但一方面卻也仍對行駛性能造成不小的影響。

車子需要最多動力的時機在於起步時。想要讓車子由靜止狀態稍稍開始

移動,需要極大的動能。如果輪圈較重,則不易使其轉動,所以輪圈越輕,便只

需要少量的動能(=引擎馬力)便可讓它轉動起來。

因此這項條件就稱為"簧下重量",會大幅影響車的運動性能。輪圈和輪胎

越輕,不僅起步.加速性能會提升,制動時也容易停止輪胎的轉動(煞車較為有效)。

另外,懸吊的運作也更佳流暢,路面運動表現和搭乘舒適感也都會獲得改善,更能

節省燃料費用。

如上所述,因此大多數跑車都選擇比重比鐵更輕的鋁製輪圈。據說,簧下重量

每輕量化1kg,收到的效果是簧上重量輕量化的15倍。在摩托車賽領域中,甚至會

選擇比鋁更輕的鎂合金輪圈。







個人的看法是,一定會有影響,只是影響多寡的問題。

簡而言之,重量越重,慣性越大,重量越輕,慣性越小。



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http://tw.youtube.com/watch?v=Pk0MPyiJBbc&feature=related
姚明與Olajuwon的對比。
http://tw.youtube.com/watch?v=RY5fiHu73zk&feature=related
此影片道盡姚明的技巧與優點。
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中鋒神技。

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