※ 引述《l5566 (金城５６)》之銘言：
: 其實原廠搭配的輪子尺寸size都是最好的
原廠車，裝小一點的框=油耗漂亮&省成本&高毛利
輪胎接觸面積 抓地力 操控性 安全性是啥? 能吃嗎?
這點在某幾個牌子很常見 要是原廠14換上16的框 起碼每L少跑1~2KM
如果原廠真的最好 那換大框跑山路的人是?
: 14吋的一般都是1.5, 1.6排量甚至以下的車
: 15~16吋就就1.5~1.8
: 17吋大多都是2.0起了
: 其實改輪子的學問很大
: 改越大對車子就越不好
: 變重了之外 還會增加油耗 車會很明顯慢很多
變重增加油耗，但換來的是安全性。更甚者上鍛造框就沒有變重的問題啦XD
如果不跑山路不開快，那直接換回13吋最好，省油錢。
: 但之前說的14改到18這個是有點誇張, 一般來說不會有人改差那麼多吋的
: 而且如果是前驅車 爆的又是前胎的話
: 最好不要用不同尺寸的輪子行走太久...這樣diff會掛很快
: 還是建議改了多大尺寸的輪子後 也去換一個一樣size的備胎會好一點
通常在改框的時候 多數人會因為要顧時速表的問題
框越大 輪胎選用就越薄 這樣時速表才會維持在一個大概準的水平
MARCH原廠175-65-13
改14吋框185-55-14
改15吋框195-45-15
整體直徑基本上來說不會差太多。
然後...如果前驅車暴前胎..既然都有本事拆下前胎了，
乾脆把後胎也拆下來裝前面，備胎裝後輪不是更好。
結論:只有因用途需求不同，而改變框以及輪胎的選用。
要跑山路換大一點，增加安全性。
不開快不跑彎道，能小盡量小。省錢就好。
PS:我個人是不會省這種小錢啦 萬一不小心撞了 就會被朋友笑省小錢花大錢XD
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: 其實原廠搭配的輪子尺寸size都是最好的
原廠車，裝小一點的框=油耗漂亮&省成本&高毛利
輪胎接觸面積 抓地力 操控性 安全性是啥? 能吃嗎?
這點在某幾個牌子很常見 要是原廠14換上16的框 起碼每L少跑1~2KM
如果原廠真的最好 那換大框跑山路的人是?
: 14吋的一般都是1.5, 1.6排量甚至以下的車
: 15~16吋就就1.5~1.8
: 17吋大多都是2.0起了
: 其實改輪子的學問很大
: 改越大對車子就越不好
: 變重了之外 還會增加油耗 車會很明顯慢很多
變重增加油耗，但換來的是安全性。更甚者上鍛造框就沒有變重的問題啦XD
如果不跑山路不開快，那直接換回13吋最好，省油錢。
: 但之前說的14改到18這個是有點誇張, 一般來說不會有人改差那麼多吋的
: 而且如果是前驅車 爆的又是前胎的話
: 最好不要用不同尺寸的輪子行走太久...這樣diff會掛很快
: 還是建議改了多大尺寸的輪子後 也去換一個一樣size的備胎會好一點
通常在改框的時候 多數人會因為要顧時速表的問題
框越大 輪胎選用就越薄 這樣時速表才會維持在一個大概準的水平
MARCH原廠175-65-13
改14吋框185-55-14
改15吋框195-45-15
整體直徑基本上來說不會差太多。
然後...如果前驅車暴前胎..既然都有本事拆下前胎了，
乾脆把後胎也拆下來裝前面，備胎裝後輪不是更好。
結論:只有因用途需求不同，而改變框以及輪胎的選用。
要跑山路換大一點，增加安全性。
不開快不跑彎道，能小盡量小。省錢就好。
PS:我個人是不會省這種小錢啦 萬一不小心撞了 就會被朋友笑省小錢花大錢XD
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