迎戰 Focus、Corolla 等傳統四門房車,Ni - Toyota
By Yuri
at 2020-08-12T23:18
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Table of Contents
※ 引述《joson4921 (特務)》之銘言:
: 月至 11 月亮相?
: 原文連結:
: https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32324-focus-corolla-nissan-sentra-
10
: 原文內容:
: 迎戰 Focus、Corolla 等傳統四門房車,Nissan 今年重頭戲 Sentra 大改款或將於 10
: 月至 11 月亮相?
: 雖然中型房車市場節節衰退,但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨,
因
: 此自 2019年在中型房車市場算是非常熱鬧,因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota
: Corolla Altis都迎來新世代產品,就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局,
唯
: 獨Nissan Sentra沒有動作,聲量或銷量立刻就被邊緣化。
: 不過在去年四月於中國市場首發的 Sylphy 推出之後,裕隆日產很早就在佈局 Sentra
,
: 而且Sentra好口碑早已深植人心,避開多車混戰的局面,後發先制或許更能伸張拳腳。
: 在V-Motion 2.0寬體造型的雕琢下,整體線條更流線、更佳的空氣力學,車身重心也更
低
: ,使得風阻係數Cd值僅有0.26,這數字可是與Nissan招牌車款戰神GT-R相當;內裝部分
依
: 舊以「舒適」為主體,大幅提升軟質塑料的比例搭配全新進化的3D Multilayer人體工
學
: 座椅,雙圓的儀表板内建7吋的液晶螢幕,而中央螢幕未來也會依照台灣市場的喜好導
入
: 8 吋主機。
: 當然相信大家最重視的莫過於 SAFETY SHIELD 360 主動安全系統,據暸解這次 Nissa
n
: 將會比起中國市場的 Sylphy 豐富不少,除了基本的EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側
預
: 警、IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警等,
在
: 美規車型列為選用設定的 ICC主動巡航控與LKA車道維持等半自動駕駛科技,極有可能
會
: 導入到台灣市場以強化競爭力。
: 更不用說採用1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高強鋼,用於A柱、B柱、內門檻及門檻橫梁、前
后
: 防撞鋼樑等核心骨架部位。整車980MPa以上超高強鋼使用比例高達27.2%,590MPa以上
高
: 強鋼使用比例高達43.6%。
: 動力系統方面也沿用排氣量1.6升的HR16DE引擎搭配X-Tronic CVT無段變速箱,最大輸
出
: 為 139hp / 6,300rpm與169 Nm /4,000rpm,底盤則使用與中國 Sylphy 相同的前麥花
臣
: 、後扭力樑的設定,很可惜的美規車型採用的多連桿目前尚無機會亮相。
: 最後上市時程部分,由於 9月至 11 月接連有 Hyundai Venue、Ford Focus Sedan ST
: Line、Honda CR-V、Toyota Corolla Cross 等車型,為了不讓 Sentra 大改款車型焦
點
: 被模糊,Nissan 很有可能會將上市時程拉在 Corolla Cross 的後面,也就是 10 月下
旬
: 到 11 月都有可能,但目前內部針對上市時程其實也尚未定案,因此也不排除會有提前
的
: 可能性。
: 坦白說作為一款大改款車型,Sentra 可說是歷代之中最具跑格風味的了。全新的家族
外
: 觀設計、更棒的內裝質感、安全配備的升級,讓 Sentra 競爭力大大增強。雖然動力總
成
: 從過去的 1.8 改成了第三代 1.6 HR16 引擎,不過輸出值也接近過去的 1.8 動力輸出
,
: 因此只要安全系統比中國市場規格來的好、以及後續加入「多連桿」的跑格版本,或許
: Sentra 還是有機會在傳統四門房車市場有所斬獲。
: 心得/說明:(30字以上)
: 2020年,截至目前為止國內中型房車沒有ACC的也只剩 Sentra, S5, Lancer
: 如果Sentra學對岸Sylphy只有頂規給IEB,ICC通通不給,那可以說毫無競爭力;Kicks
這
: 只可惜根據過去的紀錄,東風日產(中國版車型)沒有的配備,台灣版也不會有,可憐哪
這台車在泰國叫 slyphy
https://i.imgur.com/spEN2IL.jpg
其實已經有配1.6渦輪增壓,190匹馬力的引擎
其實台灣比照泰規就好了
不過日產用的CVT傳輸效率可能不太好
之前sentra帳面馬力還好
但是開起來就是沒力
所以不管帳面馬力多大
不用渦輪增壓,大概也是帳面馬力好看
開起來也是沒力
--
: 月至 11 月亮相?
: 原文連結:
: https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32324-focus-corolla-nissan-sentra-
10
: 原文內容:
: 迎戰 Focus、Corolla 等傳統四門房車,Nissan 今年重頭戲 Sentra 大改款或將於 10
: 月至 11 月亮相?
: 雖然中型房車市場節節衰退,但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨,
因
: 此自 2019年在中型房車市場算是非常熱鬧,因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota
: Corolla Altis都迎來新世代產品,就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局,
唯
: 獨Nissan Sentra沒有動作,聲量或銷量立刻就被邊緣化。
: 不過在去年四月於中國市場首發的 Sylphy 推出之後,裕隆日產很早就在佈局 Sentra
,
: 而且Sentra好口碑早已深植人心,避開多車混戰的局面,後發先制或許更能伸張拳腳。
: 在V-Motion 2.0寬體造型的雕琢下,整體線條更流線、更佳的空氣力學,車身重心也更
低
: ,使得風阻係數Cd值僅有0.26,這數字可是與Nissan招牌車款戰神GT-R相當;內裝部分
依
: 舊以「舒適」為主體,大幅提升軟質塑料的比例搭配全新進化的3D Multilayer人體工
學
: 座椅,雙圓的儀表板内建7吋的液晶螢幕,而中央螢幕未來也會依照台灣市場的喜好導
入
: 8 吋主機。
: 當然相信大家最重視的莫過於 SAFETY SHIELD 360 主動安全系統,據暸解這次 Nissa
n
: 將會比起中國市場的 Sylphy 豐富不少,除了基本的EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側
預
: 警、IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警等,
在
: 美規車型列為選用設定的 ICC主動巡航控與LKA車道維持等半自動駕駛科技,極有可能
會
: 導入到台灣市場以強化競爭力。
: 更不用說採用1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高強鋼,用於A柱、B柱、內門檻及門檻橫梁、前
后
: 防撞鋼樑等核心骨架部位。整車980MPa以上超高強鋼使用比例高達27.2%,590MPa以上
高
: 強鋼使用比例高達43.6%。
: 動力系統方面也沿用排氣量1.6升的HR16DE引擎搭配X-Tronic CVT無段變速箱,最大輸
出
: 為 139hp / 6,300rpm與169 Nm /4,000rpm,底盤則使用與中國 Sylphy 相同的前麥花
臣
: 、後扭力樑的設定,很可惜的美規車型採用的多連桿目前尚無機會亮相。
: 最後上市時程部分,由於 9月至 11 月接連有 Hyundai Venue、Ford Focus Sedan ST
: Line、Honda CR-V、Toyota Corolla Cross 等車型,為了不讓 Sentra 大改款車型焦
點
: 被模糊,Nissan 很有可能會將上市時程拉在 Corolla Cross 的後面,也就是 10 月下
旬
: 到 11 月都有可能,但目前內部針對上市時程其實也尚未定案,因此也不排除會有提前
的
: 可能性。
: 坦白說作為一款大改款車型,Sentra 可說是歷代之中最具跑格風味的了。全新的家族
外
: 觀設計、更棒的內裝質感、安全配備的升級,讓 Sentra 競爭力大大增強。雖然動力總
成
: 從過去的 1.8 改成了第三代 1.6 HR16 引擎,不過輸出值也接近過去的 1.8 動力輸出
,
: 因此只要安全系統比中國市場規格來的好、以及後續加入「多連桿」的跑格版本,或許
: Sentra 還是有機會在傳統四門房車市場有所斬獲。
: 心得/說明:(30字以上)
: 2020年,截至目前為止國內中型房車沒有ACC的也只剩 Sentra, S5, Lancer
: 如果Sentra學對岸Sylphy只有頂規給IEB,ICC通通不給,那可以說毫無競爭力;Kicks
這
: 只可惜根據過去的紀錄,東風日產(中國版車型)沒有的配備,台灣版也不會有,可憐哪
這台車在泰國叫 slyphy
https://i.imgur.com/spEN2IL.jpg
其實已經有配1.6渦輪增壓,190匹馬力的引擎
其實台灣比照泰規就好了
不過日產用的CVT傳輸效率可能不太好
之前sentra帳面馬力還好
但是開起來就是沒力
所以不管帳面馬力多大
不用渦輪增壓,大概也是帳面馬力好看
開起來也是沒力
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By Cara
at 2020-08-17T18:18
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By Victoria
at 2020-08-19T04:36
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at 2020-08-23T07:58
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at 2020-08-30T16:30
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at 2020-09-03T04:25
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