近期大車疲勞駕駛大部分因素 - 汽車

小弟住彰化 近期剛好跟鄰居聊天 得知近期大車事故狀況"疲勞駕駛"因素

剛好鄰居從事農產經銷合作社大盤批發的物流運送

跑的路線算單純：西螺果菜市場→溪湖果菜西場→台北

基本上手盤就是阿比一組才上路 (保力達B+維士比) 外加青仔一包+ 菸

聽他說在跑的一天要跑兩趟台北是基本盤 如果路況好的話來回兩趟約9個小時

然後下班 領取一天工資2500元 如果體力還行的話加班一趟是1500元

你說好不好賺? 其實如果身體健康體力尚可 真的很好賺!

但是很多大車司機為了家庭常常 輕忽自己"還可以多跑一趟"

造成疲勞駕駛釀禍。有人說為什麼疲勞還要再上路??

因為他們想多賺點錢，想給家人更好的生活

當然如果是惡劣一點的純粹賺錢犧牲路上行駛的人安全

把賺來的錢拿來賭博的就真的很要不得

你在賭! 但我們沒有要跟你賭!　我們要的只是能夠平安回家　

開心的旅途一天　能夠安全的回到溫暖的家而已　

所以有時候常聽到他說　為了賺錢　一天只睡不到六小時

如果前一晚還有應酬的　就更不用睡　甚至早晨出車第一趟還是酒駕的情況發生

聽完他這麼說，開在高速公路上都盡量離大車遠一點　

如果薪資夠，誰願意加班再去賺錢　然後造成公路上的一顆不定時炸彈？

也許他沒有錯　錯的是台灣這種環境體制造就現況大車危險上路的一些因素

如果身邊有開大車司機的朋友，不要跟他催酒，不要跟他熬夜時間到了趕緊散攤

因為明天的路上，我們都需要"安全"


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