不知道開油車的車主在跳腳什麼
我開油車,但我叫我朋友要買電車
電車就未來趨勢
過個10年20年
想買油車都不一定買得到
有需要戰油車跟電車優劣嗎?
通通別吵,
以後油車停產是早晚的事情
各車廠的態式應該也很清楚
政府機關根本行政怠惰
別說什麼補助車價
(美.英.中.日都有)
一些相對應法令都沒有
近日在幫朋友看車
加了一些電車群
他們面對的問題就是社區無法裝充電樁,
現在不處理.5年.10年.20年後呢?
在來則是牌照稅,
使用者付費是沒問題的
結果,牌照稅是用遠古時期的稅制
那時候的140匹馬力
或者是裕隆霹靂馬150匹馬力
就可以大打廣告了
沒有汽缸cc數,直接用馬力課稅
本來就不合理,
有些電車稅金比五千萬超跑的稅金更貴,電車充其量不過就是起步快,尾速急速根本就比
不上油車,
我不贊成免牌照稅,但級距真的該檢討。
再來是充電位置應該也要給予保障
油車沒要充電,何必佔據位置
就連電車非充電狀態也是違規
只能說
電車是趨勢
而我們的政府還在睡
--
我開油車,但我叫我朋友要買電車
電車就未來趨勢
過個10年20年
想買油車都不一定買得到
有需要戰油車跟電車優劣嗎?
通通別吵,
以後油車停產是早晚的事情
各車廠的態式應該也很清楚
政府機關根本行政怠惰
別說什麼補助車價
(美.英.中.日都有)
一些相對應法令都沒有
近日在幫朋友看車
加了一些電車群
他們面對的問題就是社區無法裝充電樁,
現在不處理.5年.10年.20年後呢?
在來則是牌照稅,
使用者付費是沒問題的
結果,牌照稅是用遠古時期的稅制
那時候的140匹馬力
或者是裕隆霹靂馬150匹馬力
就可以大打廣告了
沒有汽缸cc數,直接用馬力課稅
本來就不合理,
有些電車稅金比五千萬超跑的稅金更貴,電車充其量不過就是起步快,尾速急速根本就比
不上油車,
我不贊成免牌照稅,但級距真的該檢討。
再來是充電位置應該也要給予保障
油車沒要充電,何必佔據位置
就連電車非充電狀態也是違規
只能說
電車是趨勢
而我們的政府還在睡
--
All Comments