遊覽車安不安全 最大因素是人 - 賽車

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※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言:
: 先說結論,除了駕駛因素外,台灣的大客車法規也是頗畸形
: 話說這輛是1998年出廠的,但台灣的大客車結構法規似乎是2004年左右才出現
: 台灣的大客車結構強度測試標準基本上是抄 ECE Regulation No. 66
: https://goo.gl/MYuZE3
: 修正後的R66是要通過"實際測試",拿台遊覽車來實際翻覆看看結構強度夠不夠

想問大家下交流道的大灣大家都開多少勒
我已經是特慢車惹下交流道例如新店大灣還是會開到40踩很輕喔OB
然後後面有追車我會很緊張
想必開到60一定有很多吧!
60的離心力有很大嘛?
那那些賽車兩百的離心力是不是嚇死人

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All Comments

Isla avatarIsla2017-02-19
我覺得,自己要開快就算了,但不要去逼前方守規矩的車
Susan avatarSusan2017-02-23
比如山路遇到龜車會怒,但若人家是開在速限上緣,
那也只能摸摸鼻子認了....
Jacob avatarJacob2017-02-27
認同樓上
Robert avatarRobert2017-03-03
看你什麼車啊,有的改貼地當然極速過彎
Margaret avatarMargaret2017-03-06
路是大家的,趕時間應該提早出門,人家沒錢買好車,守法慢慢
開,不應該亂逼車。
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-03-09
不要在超車道當龜車就好啦,其他地方守規矩管人家怎麼
Yedda avatarYedda2017-03-14
開40的還好 就慢慢跟 但我遇過開不到20的
Dora avatarDora2017-03-16
下交流道如果是270度那種,我的車可以表速50沒離心力
Caroline avatarCaroline2017-03-19
但我爸的廂型車只能到40
Adele avatarAdele2017-03-24
60還好都還彎的過,70就有點危險了
Yuri avatarYuri2017-03-26
大家都知道是超速肇事,但政府卻把檢討方向導到車上..
Yuri avatarYuri2017-03-31
超速只是會翻車而已 但旁邊就是矮坡 會死人當然是車的問題
Annie avatarAnnie2017-04-01
政府有想要檢討車子嗎? 拼裝車什麼時候要修法改掉?
Harry avatarHarry2017-04-02
如果車頂沒有解體,就算翻了也不會死那麼多人
Sandy avatarSandy2017-04-03
看車種跟彎道啦 沒有一定多少
Caroline avatarCaroline2017-04-03
重點是很多車狂踩剎車不知道在踩煞小 距離拉超開
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-04-07
出事的那個彎道大家平時都開很快 開太慢還會被閃大燈
Lauren avatarLauren2017-04-08
真正難開的反而是下一個國三轉國一汐止南港聯絡道北上路
段 雙曲率彎道不知是那個鬼才設計的 開太快衝進去保證GG
Adele avatarAdele2017-04-09
人的問題是過勞,過勞的原因也有一部分是低薪想多賺點
錢,為了生活。車子的問題則可以降低事故發生之後的存
活率,兩者都是問題
Tracy avatarTracy2017-04-09
兩個問題都該被重視,也都該被解決。否則這種事故絕對
不會因為大家祈福禱告就消失,只會重複上演悲劇
Brianna avatarBrianna2017-04-13
D大可能不常開山路,被逼就讓是禮貌
Kyle avatarKyle2017-04-16
該彎道前設立測速照相,肇事率就會趨近於0,這是台灣
Anthony avatarAnthony2017-04-18
讓逼車是禮貌喔 笑惹 不讓你又如何
Hedy avatarHedy2017-04-23
山路遇到後車比較快,我會找可以讓他超車的地方讓他先過
Eden avatarEden2017-04-27
讓車超車也要看場合的好不好,有空間的話我也會讓路給
後面趕時間的人超車,可是就是一堆腦包連單線道的連續
灣也要硬超,死角一堆根本趕投胎
Lauren avatarLauren2017-05-01
山路被逼就讓?誰來說明一下?
Adele avatarAdele2017-05-03
所以賽道兩側會做成不等高啊
Madame avatarMadame2017-05-05
被逼就讓XD 哪國交通規則阿 這串笑話頗多
Ingrid avatarIngrid2017-05-05
我每次開速限上限or+10內 被逼都很無奈