原文連結：https://news.tvbs.com.tw/local/1975134
原文內容：
台中發生一起死亡車禍，一名75歲婦人在遊覽車旁綁鞋帶，因為視線死角遊覽車司機一右
轉，婦人遭輾捲入車底，送醫急救宣告不治，遊覽車司機被依過失致死移送，台中監理站
補充，這輛肇事遊覽車在今年9月底檢驗是合格的，其他遊覽車業者說，為了避免視線死角
，都會在後照鏡額外加裝輔助鏡。
其他司機連忙用膠帶將肇事的遊覽車車牌貼起來，因為稍早遊覽車輪下有一名75歲婦人喪
命，75歲潘姓婦人在車底下一動也不動，救護人員到場趕緊將她拉出送醫搶救，但經過急
救人還是傷重不治。
同車乘客：「我們想說她就蹲下來綁鞋帶，我們就走過去了啊，然後我們走到廟門聽到叫
聲，就是他移動前輪就被前輪輾到。」
這團乘客是28日一早從彰化出發，要到台中外埔三清總道院，結果在早上8點多抵達，目的
地3樓停車場時，司機讓乘客陸續下車，潘姓婦人下車後疑似因為，鞋帶鬆了她蹲在遊覽車
右前車頭，綁鞋帶司機視線死角，右轉要開往1樓聽到叫聲才知道發生意外。
其他遊覽車業者(非事件相關人)：「這一定看不到因為最前面，看不到地上。」
實際找來其他遊覽車，一名成人在遊覽車頭前蹲下，坐在駕駛座的司機根本看不到，不過
其他遊覽車司機也補充為了避免這種視線死角，都會有輔助工具。
其他遊覽車業者(非事件相關人)：「左右邊的後視鏡再加前面的廣角，(都會看得到就會了
)，對，都會看得到。」
台中監理站補充，以目前法規並沒有硬性規定遊覽車要在後照鏡加裝凸透鏡，但107年起就
有規定，新申檢領照的大貨車和大客車都要有視野輔助系統，而這輛肇事遊覽車確實在今
年9/29檢驗合格。
---------
類似的新聞層出不窮，政府宣導不知道多少次了；不過我覺得最有意思的是「其他司機連
忙用膠帶將肇事的遊覽車車牌貼起來」這句話，是不是營業用車及跑車發生重大事故，SOP
的第一步就是蓋車牌？
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原文內容：
台中發生一起死亡車禍，一名75歲婦人在遊覽車旁綁鞋帶，因為視線死角遊覽車司機一右
轉，婦人遭輾捲入車底，送醫急救宣告不治，遊覽車司機被依過失致死移送，台中監理站
補充，這輛肇事遊覽車在今年9月底檢驗是合格的，其他遊覽車業者說，為了避免視線死角
，都會在後照鏡額外加裝輔助鏡。
其他司機連忙用膠帶將肇事的遊覽車車牌貼起來，因為稍早遊覽車輪下有一名75歲婦人喪
命，75歲潘姓婦人在車底下一動也不動，救護人員到場趕緊將她拉出送醫搶救，但經過急
救人還是傷重不治。
同車乘客：「我們想說她就蹲下來綁鞋帶，我們就走過去了啊，然後我們走到廟門聽到叫
聲，就是他移動前輪就被前輪輾到。」
這團乘客是28日一早從彰化出發，要到台中外埔三清總道院，結果在早上8點多抵達，目的
地3樓停車場時，司機讓乘客陸續下車，潘姓婦人下車後疑似因為，鞋帶鬆了她蹲在遊覽車
右前車頭，綁鞋帶司機視線死角，右轉要開往1樓聽到叫聲才知道發生意外。
其他遊覽車業者(非事件相關人)：「這一定看不到因為最前面，看不到地上。」
實際找來其他遊覽車，一名成人在遊覽車頭前蹲下，坐在駕駛座的司機根本看不到，不過
其他遊覽車司機也補充為了避免這種視線死角，都會有輔助工具。
其他遊覽車業者(非事件相關人)：「左右邊的後視鏡再加前面的廣角，(都會看得到就會了
)，對，都會看得到。」
台中監理站補充，以目前法規並沒有硬性規定遊覽車要在後照鏡加裝凸透鏡，但107年起就
有規定，新申檢領照的大貨車和大客車都要有視野輔助系統，而這輛肇事遊覽車確實在今
年9/29檢驗合格。
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類似的新聞層出不窮，政府宣導不知道多少次了；不過我覺得最有意思的是「其他司機連
忙用膠帶將肇事的遊覽車車牌貼起來」這句話，是不是營業用車及跑車發生重大事故，SOP
的第一步就是蓋車牌？
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