小弟也說說我的想法
限制極速每個車款都有
為了車用 車體安全 限制都是在160~240附近
我個人覺得很ok
但你為了道路速限 限制在130
1. 一般路段(速限60左右)會超速得駕駛還是會超速
並不會因為這樣減少 仍需測速設備
2. 如果有一天 道路速限提升
那是不是要招回全國汽車改晶片?!
3. 在高速路段 仍需測速設備
來避免有改車人士超速
4. 進口國產車皆要符合國內規範
需多加裝晶片手續
綜合這幾點 大概可以推測
車體極速為最高道路速限 好處不明顯
※ 引述《Helvetica (Waste is life all about)》之銘言：
: 可能不適合PO在這裡
: 但我實在也不知道要去哪裡討論比較好....
: (去問板或八卦板感覺不會得到太認真的回應)
: 而這是我一直以來想不通的疑惑
: 就是關於道路速限
: 假設全國最高速限的路段速限是130
: 那麼是不是可以說 超過時速130公里的駕駛行為都可以視為非法
: 若是這樣的話 為何不能以軟體或硬體限制市售車輛的時速上限
: 以確保不會有超速違法的情況發生
: 任何試圖拆除或修改限制的行為一律予以重罰
: (有特殊用途的警用與救護車輛 予以放寬限制)
: 這樣不是比較合理嗎?
: 就像空氣槍的威力有明確規定去限制
: 製造超過這個限制的空氣槍就是違法
: 而不會有[愛做威力多強的槍就多強的槍 抓到再來開罰]的說法
: 可能我法學常識不足 我想了很久都想不通
: 猜想的幾個理由:
: 1.超速罰單是國家重要財源
: 2.此般限制會降低購車慾 對景氣有負面影響
: 3.從2. 此般限制會降低消費慾 對車商是種打擊 因此未雨綢繆
: 在國際商務協議上有成文或不成文共識 抵制輸入國訂定此類法規
: 4.純粹是一直以來的慣例 大家習慣了 免得勞民傷財 大家都不愉快
: 5.汽車性能的精進是工業技術發展的指標 不該因法令而限制其可能性
: 到底這矛盾之中其實有條不易見的合理性存在?
: 或真的只是為了某(幾)種特殊理由而大家睜一隻眼閉一隻眼?
: 話說我本人是很不希望有天真的出現這種限制啦
: 那多無聊 是吧? 不過還是對這個問題很好奇就是了 想知道大家怎麼想...
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