邁阿密站後的各種消息 - 一級方程式賽車 Formula One

1. Gasly表示 跟Alonso的碰撞造成他懸掛故障

他們在場上多跑了一圈希望觀察一下狀況 但轉向碰上很大的問題

在準備回pit退賽時就發生了跟Norris的碰撞

Gasly強調他當時正努力往右邊轉(車載畫面也看得到他方向盤向右打)

但車子還是朝左邊漂過去撞上Norris


2. Norris賽後本來說碰撞是Gasly的責任 覺得要退賽了還在路中間晃是很愚蠢的事情

但後來記者告訴他Gasly的解釋後 Norris就改口認為自己就是單純運氣不好


3. 間接造成上述兩個人退賽的Alonso

則是在賽後就去找Gasly道歉 承認是自己太過樂觀遲煞才造成碰撞

本來在碰撞後他們要把位子還給Gasly 但Gasly不久就退賽了 所以只能賽後被加罰5秒

Alonso這場比賽總共被罰了10秒 除了Gasly的事情之外 還有一次跑開賽道得利被罰


4. 另一個西班牙人Sainz 整場比賽則是受到頸部疼痛困擾

起因是FP2的撞車


5. 說到撞車 Vettel認為他跟Mick Schumacher的事故 "對雙方來說都很愚蠢"

Vettel說他覺得自己已經在前面掌控進彎的權利 所以沒有預期到Mick會出現在那裏

他也認為自己在比賽中可以表現得更好 認為自己至少可以在P8完賽

PS: 兩輛Aston Martin都因為油溫的問題 被迫從pit起跑


6. Indycar的車隊老闆Bobby Rahal說 他很樂意提供Vettel在COTA賽道測試的機會

這件事情的起因是Vettel說 比起邁阿密 他更喜歡COTA這樣的純正美國賽道

Vettel對於Rahal的提議則是回答說"我們再看看 但那是個很棒的賽道"

感謝GonFreecss指正 這篇講的是Road America賽道

而不是Circuit of the Americas (COTA)


7. Horner說 兩輛Ferrari沒有趁著Safety Car期間進pit換胎 讓他們輕鬆了一點

SC出來時Max剛好過了pit lane的入口 而兩台Ferrari還有機會可以pit

當時的情況下 兩台Ferrrari換完胎出來最多也只會掉到引擎有傷的Perez後面

Horner認為當時如果兩台Ferrari進去換軟胎 很可能可以一二名帶回


8. 說到Red Bull Perez認為如果不是引擎問題 他應該有機會爭奪分站冠軍的

雖然車隊表示最初的問題只是感應器 但Perez說在那之後直線至少都少了10km/h

也讓他在最後階段沒有機會超越Sainz

車隊則是說 問題是發生在其中一個汽缸的感應器上

雖然成功繞過那個感應器 但動力大約損失了20千瓦 (不知道為什麼用千瓦當單位...)


9. 順帶一提 Perez跟Red Bull已經在討論2023的合約了


10.Toto Wolff說 他對於Hamilton與Russell之間競爭的方式感到欣慰

兩個人都尊重彼此也留下了空間

Russell在比賽中超越了Hamilton兩次 因為第一次超越時賽會認為超出了賽道

通知Mercedes要求把位子還回去(否則就要罰秒)


--